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Ecuador 2020. La industria de las motocicletas se resistió perdiendo un 7,5%. Shineray en la parte superior de la lista

SUZUKI GSR750 6497 1 Ecuador 2020. La industria de las motocicletas se resistió perdiendo un 7,5%. Shineray en la parte superior de la lista

Motos Ecuador La industria en la última década experimentó un auge convirtiéndose en una fuerte realidad para el mercado latinoamericano. En 2020, el mercado fue resistente con 160.900 ventas (-7,5%), obteniendo el tercer nivel más alto de la historia. El Shineray chino es líder del mercado por delante de dos fabricantes locales.

Durante la última década la industria de las motocicletas en Ecuador reportó un verdadero auge convirtiéndose en un motor de la movilidad individual y un sector industrial relevante, gracias al desarrollo de varios fabricantes locales.

Entre el 2012 y el 2019 el mercado creció 23 veces pasando de unos pocos miles de unidades a un récord de 173.815 ventas, convirtiéndose en el séptimo mercado más grande de América Latina.

El desarrollo de la industria se vio reforzado por la importación de vehículos de bajo costo de China. La disponibilidad de una amplia variedad de modelos a precios asequibles fue un factor clave para empujar a los consumidores a considerar las motocicletas como una alternativa real y eficiente a los autos, aun considerando que el ingreso per cápita en el país aún es bajo.

El crecimiento de la industria empujó a los inversionistas locales a mejorar la producción local, con varios fabricantes expandiendo su producción, inicialmente usando varios componentes chinos de bajo costo y luego desarrollando su red local de proveedores locales.

Los fabricantes indios, que importaban de Colombia, encontraron que el entorno se ajustaba a su oferta de productos y una participación de mercado rápidamente tomada. Los japoneses han perdido participación, considerando que Suzuki, líder del mercado en 2012 con el 22,3% de participación de mercado, en realidad tiene solo el 6,6%, mientras que vende más de 10 veces más.

Finalmente, las marcas premium desembarcaron desde Europa para tomar su parte del pastel.

Motos Ecuador

En este tremendo escenario, en marzo de 2020 llegó el covid 19, frenando el crecimiento ya que el país era uno de los más afectados por el virus.

Aunque el país estuvo sujeto a varios bloqueos, la industria de las motocicletas fue casi resistente, perdiendo pero en un rango aceptable, lo que confirma la fuerte tendencia de crecimiento en la base.

En todo 2020, las ventas han sido de 160.900 (-7,5%), alcanzando el tercer nivel más alto de la historia.

Actualmente hay 195 marcas diferentes compitiendo en el mercado. Sin embargo, el líder es el chino Shineray con 26.845 ventas (-8.8%) seguido por los fabricantes locales Ranger con 14.223 (+ 19.7%) y Daytona con 12.474 (-9.0%).

En cuarto lugar el mejor japonés, Suzuki, con 10.645 (-28,3%) seguido del mejor fabricante indio, Bajaj Auto con 9.264 (-25,6%).

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