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Motocicletas

Ducati. Las ventas globales se recuperan rápidamente perdiendo solo un 10,9% a septiembre de 2020

DUCATI STREETFIGHTER V4 1100 MCD REALIZA UN SEGUIMIENTO DE LOS REGISTROS DE VEHÍCULOS NUEVOS EN TODO EL MUNDO (MÁS DE 80 PAÍSES), INFORMANDO DATOS SOBRE EL AÑO CALENDARIO.  CUANDO DESEE COMPARAR LOS DATOS REPORTADOS POR NOSOTROS CON LOS DECLARADOS POR LOS FABRICANTES, CONSIDERE QUE GENERALMENTE REPORTAN SUS “VENTAS” (VEHÍCULOS FACTURADOS), QUE GENERALMENTE SON DIFERENTES DE LAS “MATRICULACIONES”, DE ACUERDO CON SU DIVISIÓN DE AÑO FISCAL.
Ducati Streetfighter V4 1100

Motor ducati las ventas globales han sido de 38,847 (-10,9%) en lo que va de septiembre de 2020, en una fuerte recuperación después del -17,7% y -27,1% reportados respectivamente en el primer y segundo trimestre, proyectando un puntaje anual cercano a las 49.000 ventas, un 7,5% menos.

McD realiza un seguimiento de los registros de vehículos nuevos en todo el mundo (más de 80 países), informando datos sobre el año calendario. Cuando desee comparar los datos reportados por nosotros con los declarados por los fabricantes, considere que generalmente reportan sus “ventas” (vehículos facturados), que generalmente son diferentes de las “matriculaciones”, de acuerdo con su división de año fiscal.

Ventas globales en el 2020

En el 2020 las ventas globales de Ducati se vieron afectadas por la caída de la demanda global y por el cierre de la planta de abril, que provocó una enorme pérdida de ventas en el segundo trimestre, cerró con un 27,1%.

Sin embargo, el tercer trimestre fue realmente positivo impulsado por la recuperación de la demanda en Europa, que representa cerca del 58% de las ventas de Ducati, y por un fuerte crecimiento (cerca del 40%) en China.

En lo que va del año, las ventas de septiembre (preliminares) han sido de 38.847 (-10,9%), en fuerte recuperación después del -17,7% y -27,1% reportados respectivamente en el primer y segundo trimestre, proyectando un puntaje anual cercano a las 49.000 ventas, un 7,5% menos.

Se informó un fuerte aumento para las operaciones de la CEI, con un aumento de las ventas en Rusia del 45,9% y en Ucrania del + 41,9%. Perdidas moderadas en América del Norte, mientras que India ha bajado un 61% y Japón un -19,8%.

DUCATI

El patrimonio

Ducati Motor Holding SpA es la división de fabricación de motocicletas de la empresa italiana Ducati, con sede en Bolonia, Italia. La empresa es propiedad del fabricante de automóviles alemán Audi a través de su filial italiana Lamborghini, que a su vez es propiedad del Grupo Volkswagen.

En 1926 Antonio Cavalieri Ducati y sus tres hijos fundaron la “Società Scientifica Radio Brevetti Ducati” en Bolonia para producir tubos de vacío, condensadores y otros componentes de radio. En 1935 tuvieron suficiente éxito como para permitir la construcción de una nueva fábrica. Mientras tanto, en la pequeña empresa SIATA (empresa italiana de aplicaciones técnicas de aviación) con sede en Turín, Aldo Farinelli ha comenzado a desarrollar un pequeño motor de empuje para montar en motocicletas. Este motor se llamó “Cucciolo” (en referencia al sonido característico del escape).

En 1950, tras la venta de más de 200.000 Cucciolo, en colaboración con SIATA, la empresa Ducati finalmente ofreció su moto basada en la Cucciolo. Ducati pronto abandonó este nombre en favor de “55M” y “65TL”. Cuando el mercado se movió hacia las motocicletas más grandes, Ducati introdujo un scooter de cuatro tiempos (65TS y Cruiser). No fue un gran éxito, y solo se fabricaron dos mil modelos en dos años antes de que el modelo dejara de producirse. En 1953, la dirección dividió la empresa en dos entidades separadas, Ducati Meccanica SpA y Ducati Elettronica, en reconocimiento a sus divergentes líneas de productos electrónicos y de motocicletas.

En la década de 1960, Ducati produjo la motocicleta de 250 cc más rápida y en la década de 1970 comenzó a producir motocicletas V-Twin de gran cilindrada.

En 1985 Cagiva compró la fábrica pero mantuvo el nombre “Ducati” en sus motocicletas.

En 1996, Cagiva aceptó la oferta del grupo Texas Pacific que primero compró el 51% y luego el 49% restante para convertirse en el único propietario de Ducati. En 1999 TPG emitió una oferta pública inicial de acciones de Ducati y pasó a llamarse “Ducati Motor Holding SpA”. TPG ha vendido más del 65% de sus acciones en Ducati, dejando a TPG como accionista mayoritario. En diciembre de 2005, Ducati volvió a la propiedad italiana con la venta de la inversión en Texas Pacific (menos una acción) a Investindustrial Holdings, el fondo de inversión de Carlo y Andrea Bonomi.

En abril de 2012, Audi del Grupo Volkswagen anunció que la filial Automobili Lamborghini SpA adquirió el 100% de Ducati Motor Holding SpA por 747 millones de euros (909 millones de dólares estadounidenses).

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