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Motocicletas

Colombia. En diez meses, las ventas de vehículos de 2 ruedas cayeron un 19%

ZAKARIA ZAYANE WURSJF4IZK0 UNSPLASH SCALED TRAS UNA CAÍDA SIN PRECEDENTES DEL PIB EN EL SEGUNDO TRIMESTRE, LOS DATOS DISPONIBLES SUGIEREN QUE LA RECUPERACIÓN DE LA ACTIVIDAD SE VIO OBSTACULIZADA EN EL TERCER TRIMESTRE, YA QUE LAS REPETIDAS EXTENSIONES DE LA CUARENTENA A NIVEL NACIONAL HASTA FINES DE AGOSTO GOLPEARON LA ACTIVIDAD INTERNA.
Foto de Zakaria Zayane en Unsplash

Motos Colombianas el mercado se está recuperando después de la profunda pérdida reportada a mediados de año debido al spread de covid 19. Con el + 8% anotado en octubre, las ventas totales de los primeros diez meses han sido de 408,943, un 19,3% menos. Bajaj Auto está en la parte superior de la lista

Ambiente economico

Tras una caída sin precedentes del PIB en el segundo trimestre, los datos disponibles sugieren que la recuperación de la actividad se vio obstaculizada en el tercer trimestre, ya que las repetidas extensiones de la cuarentena a nivel nacional hasta fines de agosto golpearon la actividad interna.

Después de tres meses consecutivos de moderación, la contracción de la producción industrial se agudizó nuevamente en agosto en medio de una reducción en la fabricación de repuestos para automóviles y accesorios de viaje.

Además, en el mismo mes, las ventas minoristas disminuyeron a un ritmo mucho más rápido que en julio, lo que, junto con una tasa de desempleo aún elevada en el tercer trimestre, sugiere que el consumo de los hogares se mantuvo a la baja en el trimestre.

Dicho esto, mirando al cuarto trimestre, la recuperación parece estar ganando fuerza nuevamente. La confianza del consumidor mejoró por quinto mes consecutivo en octubre, mientras que el PMI manufacturero subió a un máximo de tres meses en el mismo mes debido a la aceleración de la producción y un repunte en los nuevos pedidos.

2020 datos del mercado de motocicletas y perspectivas

La industria colombiana de vehículos de dos ruedas estaba realmente en buena forma y, tras el crecimiento de los últimos dos años, el inicio de 2020 había sido muy positivo con un aumento de las ventas del 10,4% y el 12,3%, respectivamente, en enero y febrero.

Desafortunadamente, la llegada de Covid19 ha obligado al gobierno a cerrar las actividades industriales y comerciales durante marzo y la industria ha informado del primer descenso, anticipando un año muy duro. En marzo las ventas han sido de 38,791 (-22,5%) cerrando el primer trimestre con 148,161, sin cambios respecto al período correspondiente el año pasado, antes de caer bruscamente en el segundo trimestre golpeado por el bloqueo finalizando el primer semestre con una caída del 29,8%.

En el tercer trimestre, las ventas se recuperaron progresivamente, sin embargo, finalizó el período con una pérdida del 5,6% en comparación con el trimestre correspondiente en el 2019. En octubre, el mercado subió un 8%.

En los primeros diez meses del 2020, las ventas totales han sido de 408.943, un 19,3% menos.

La Indian Bajaj Auto sigue liderando el mercado con 87.090 ventas (-19.1%) seguida de Yamaha con 85.012 (-25.2%) y Honda con 64.554 (-8.6%).

Perspectiva del mercado sin cambios y no positiva

En el proyecto Beyond Covid19, estamos revisando mensualmente y compartiendo con nuestros Clientes las perspectivas del mercado de motocicletas 2020-2025. La demanda de una movilidad más individual y la mayor oferta de patinetes eléctricos de mayor rendimiento están acelerando la tendencia de la industria.

Sin embargo, en Colombia como en toda la región de Latam, el diferencial de Covid19 aún está fuera de control y los efectos en la economía, la demanda del consumidor y, finalmente, en nuestra industria volverán a ser negativos en el próximo futuro.

Teniendo en cuenta los resultados de junio, nuestro equipo de investigación no cambió la perspectiva, con una proyección de ventas para todo el año 2020 estable en 515.000 unidades.

1610034857 85 COLOMBIA EN DIEZ MESES LAS VENTAS DE VEHICULOS DE 2 TRAS UNA CAÍDA SIN PRECEDENTES DEL PIB EN EL SEGUNDO TRIMESTRE, LOS DATOS DISPONIBLES SUGIEREN QUE LA RECUPERACIÓN DE LA ACTIVIDAD SE VIO OBSTACULIZADA EN EL TERCER TRIMESTRE, YA QUE LAS REPETIDAS EXTENSIONES DE LA CUARENTENA A NIVEL NACIONAL HASTA FINES DE AGOSTO GOLPEARON LA ACTIVIDAD INTERNA.

Patrimonio de la industria colombiana de motocicletas

En la última década la industria de la motocicleta colombiana se transformó por completo convirtiéndose no solo en un sector de estilo de vida, como en el pasado, sino en un factor clave en la movilidad privada, gracias a la expansión de la oferta de productos, la caída de los precios, el mayor cuidado por la seguridad. y el amor de la generación más joven.

Por eso, hoy en día existe una gama más amplia de consumidores que se acercan a la compra de una motocicleta para transportarse a la universidad, a sus lugares de trabajo o para trabajar para la nueva categoría de repartidores en rápido desarrollo, personas que usan motocicletas para entregar rápidamente todo, desde comida hasta bienes.

Hoy en Colombia más del 50% del estacionamiento de vehículos es en dos ruedas y en promedio hay una motocicleta cada 5 personas viviendo en el país. Estos datos permiten explicar por qué las motocicletas son en realidad una herramienta importante para los colombianos, para el transporte, para el estilo de vida y también para el trabajo.

Para lograr este desempeño sobresaliente se ha realizado un trabajo brillante por parte del gobierno, que ha cambiado progresivamente las reglas para orientar la evolución del sector, y por los fabricantes, que han hecho un tremendo esfuerzo para crear instalaciones locales y producir vehículos de alta calidad a buen precio y productos relacionados como accesorios, equipos y ropa especial.

En Colombia hay seis fabricantes de motocicletas (el más antiguo en activo desde 1942) que operan ensamblando en sociedad con las principales firmas internacionales, como Honda, Kawasaki, KTM, Kymco, Victory, Yamaha, Suzuki, Hero produciendo tanto para el mercado interno como para la exportación.

El mercado colombiano de motocicletas es el cuarto más grande de América Latina después de Brasil, México y Argentina.

El mercado creció consistentemente en la década que terminó en 2014, cuando las ventas totales alcanzaron el nivel más alto de 694.800 unidades.

El país ha sido elegido como centro de producción para América Latina por varios fabricantes asiáticos y no es una sorpresa encontrar como líder del mercado al indio Bajaj Auto.

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