in

Benelli. En los primeros cinco meses 2020 perdió el 27% de las ventas globales

Benelli. In the first five months 2020 lost 27% of global sales

Benelli Motorcycles en los primeros cinco meses de 2020 se ha visto penalizada por la caída de las ventas en China, Europa y Latam, reportando una caída global del 27,7%. Sin embargo, se está produciendo una recuperación en China y Europa y prevemos que no se perderán más de 6.000 ventas al final del año, en comparación con el récord del año pasado.

Ventas globales en el 2020

La crisis económica mundial que siguió al diferencial de covid19 ha afectado moderadamente a las ventas mundiales de Benelli y una recuperación del segundo semestre podría equilibrar la caída del primer semestre.

En los primeros cinco meses del año, las ventas globales han sido de 19.074, un 27,7% menos.

Las ventas disminuyeron un 32% en China y un 28,8% en Europa y un 38,4% en Latam. Sin embargo, se está produciendo una rápida recuperación en Europa, gracias a la rápida recuperación del mercado italiano, y en China. Proyectamos todo el año en 55.000 unidades, 6k menos que el récord histórico del año pasado.

Una empresa joven nacida en 1911

Benelli Motorcycles en 2019 alcanzó el nuevo récord histórico en ventas globales y después de haber superado a Ducati ahora desafía la posición de Triumph en el ranking de motocicletas. De hecho, en los primeros nueve meses del año las ventas globales han sido de 50.037, un 8,7% más. La caída del 26,8% registrada en los países de Latam ha sido más que equilibrada en un + 27,8% en Europa Occidental.

Benelli TNT600

Benelli es una de las antiguas marcas de motocicletas italianas.

Tras una larga y conflictiva historia, iniciada en Pesaro en 1911, la marca ha encontrado recientemente manos fuertes para mejorar por completo la calidad técnica y del diseño y reconstruir una reputación y una base de clientes en todo el mundo.

Benelli es en realidad parte de Motor Group Qianjiang, una corporación con sede en Wenling, sureste de China. Benelli QJ está ubicada en Pesaro, con la misma fuerza laboral en las mismas instalaciones que el anterior propietario Benelli SpA

Desde la adquisición china (2005) la reconstrucción de la empresa requirió algo de tiempo y los primeros resultados llegaron recién en el 2015, cuando las ventas superaron las 5.000 unidades. Sin embargo, desde allí, la aceleración fue enorme y el equipo ítalo-chino hizo un trabajo maravilloso en el diseño, lanzamiento y distribución de varios modelos nuevos y conquistando progresivamente a los clientes en todo el continente, alcanzando el récord de ventas de todos los años y convirtiéndose en la mejor muestra de Motocicletas italianas de la calle.

El primer éxito comercial bajo la nueva propiedad se había logrado lejos de la base de operaciones. De hecho, en el 2014 , cuando las ventas totales superaron las 10.000 unidades, el 61% de las ventas de Benelli se realizaron en la ASEAN y solo el 26% en Europa.

En los años siguientes, el crecimiento de las ventas globales ha sido impresionante, con un récord cada año y las ventas se dispararon 5,2 veces entre 2014 y 2018. El último récord, logrado en 2018 por primera vez sobre las 50.000 unidades, permitió a Benelli superar a Ducati en el ranking global, vendiendo 59.750 motos en todo el mundo, debido al crecimiento de ventas en cualquier continente. 

El mix de 2018 fue completamente diferente al de 2014, con ASEAN contando menos del 10%, EU28 con el 27,8%, Latam con el 22,4% gracias a la destacada actividad realizada por el equipo comercial internacional.

En el 2019 , se establecerá un nuevo récord con ventas superiores a 63.000, desafiando la posición de Triumph en el ranking mundial. De hecho, en los primeros nueve meses del año las ventas globales han sido de 50.037, un 8,7% más. La caída del 26,8% registrada en los países de Latam ha sido más que equilibrada en un + 27,8% en Europa Occidental.

El primer mercado es Italia (con el 17,3% del total).

De hecho, seguimos las ventas de Benelli en 72 mercados.

Benelli-Motocicletas

Benelli Heritage

Benelli se estableció en Pesaro, Italia en 1911, y es la segunda fábrica europea de motocicletas más antigua en funcionamiento, después de Peugeot Motorcycles, con la diferencia de que Peugeot no produce motocicletas, sino solo scooters, mientras que la gama Benelli se centra en motocicletas.

Al principio, era solo el Benelli Garage , que reparaba motos y motocicletas, pero ya podía producir todas las piezas de repuesto necesarias para las reparaciones.

Durante la Primera Guerra Mundial, Benelli trabajó arduamente arreglando piezas para las máquinas italianas en la guerra y en 1919 se presentó al público la primera motocicleta. En 1920, la empresa construyó su primer motor completo en casa, un modelo monocilíndrico de dos tiempos de 75 cc, adaptado inmediatamente al cuadro de una moto. Un año después, en 1921, Benelli construyó su primera motocicleta , utilizando su propio motor, que para entonces se había convertido en un modelo de 98 cc.

Dos años después, con una versión especialmente diseñada para las competiciones, Tonino “el terrible” se lanzó a la pista. Mostró un talento natural extraordinario como piloto y se embarcó en una carrera muy exitosa que confirmó la capacidad excepcional de la empresa para el desarrollo y la producción. Montando un Benelli 175, Tonino Benelli ganó cuatro títulos de campeonato italiano en cinco años: en 1927, 1928 y 1930 con la versión de árbol de levas en cabeza simple (SOHC), y en 1931 con la versión de árbol de levas en cabeza doble (DOHC). Desafortunadamente, un fuerte accidente durante una carrera en 1932 truncó su brillante carrera y el 27 de septiembre de 1937 Tonino murió tras un “tonto” accidente de tráfico.

A medida que se avecinaba la Segunda Guerra Mundial, la compañía Benelli presentó su moto de carreras de 250 cc sobrealimentada de cuatro cilindros. Este estaba destinado a competir en la temporada de 1940, basándose en el éxito de Benelli en la carrera TT Lightweight 250cc de la Isla de Man de 1939. Con el comienzo de la guerra, el Benelli Four se limitó a competir en un puñado de carreras nacionales italianas.

Hacia finales de la década de 1960 , la llegada de los fabricantes japoneses provocó una crisis en la industria europea de la motocicleta. La empresa Benelli original estaba muy involucrada en el mercado estadounidense de motocicletas, vendiendo motocicletas de menos de 350 cc a través de Montgomery Ward. El advenimiento de la competencia de Japón hizo que los productos Benelli (todavía en gran parte de diseño de varilla de empuje de un solo cilindro) perdieran popularidad ya que se percibían como anticuados en comparación con los Honda de la época que lucían motores de árbol de levas con arrancadores eléctricos, de la misma manera. ya que los fabricantes de motocicletas británicos como Norton, BSA y Triumph se vieron afectados en el sector de mayor capacidad.

La competencia japonesa se está volviendo cada vez más feroz y técnicamente avanzada. El declive fue lento e inevitable. En 1988, Benelli cayó de rodillas. El magnate industrial Giancarlo Selci, propietario del grupo Biesse, salvó a una brillante empresa de un futuro incierto y compró Benelli el 23 de octubre de 1989. La empresa se enfocó en el segmento de mercado de los scooters con el modelo Devil and Scooty. Parece que ha comenzado un nuevo tiempo, pero tras los primeros momentos de euforia, la perspectiva se vuelve incierta.

En 1995, el Grupo Fabriano Merloni compró la mayoría de las marcas históricas. Andrea Merloni, hijo de Vittorio, es el líder de nuevas empresas y recién llegados que llegan con scooters agresivos 491. Nuevos proyectos ammotoosos, scooters e incluso motos deportivas: Tornado 900cc de tres cilindros que también competirá en el campeonato de Superbike y 1130cc TnT. Pero Benelli pronto enfrentó otra nueva crisis.

En diciembre de 2005, Benelli pasó a formar parte del grupo chino QJ , ubicado en Wenling, donde 14.000 personas producen más de 1.200.000 vehículos y dos millones de motores al año en una gran fábrica moderna.

What do you think?

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Loading…

0
15 Motorcycle Date Ideas That’ll Guarantee A Good Time

15 ideas para citas en motocicleta que garantizarán un buen momento

Aprilia. Year to date May global sales down 37%

Aprilia. Hasta la fecha, las ventas globales de mayo cayeron un 37%