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Aprilia. Hasta la fecha, las ventas globales de mayo cayeron un 37%

Aprilia. Year to date May global sales down 37%

El desempeño de las ventas globales de Aprilia en 2020 es casi negativo, con una caída del 37% en las ventas de mayo hasta la fecha, debido a la fuerte caída reportada en India y Europa. La perspectiva para el segundo semestre es positiva, la pérdida se recuperará pero solo parcialmente. 

Rendimiento de las ventas globales de Aprilia en 2020

En la última década, mientras ganó una larga serie de Campeonatos del Mundo en todas las categorías, el desempeño de las ventas globales de Aprilia no fue positivo.

De hecho, mientras que las otras marcas premium han expandido su presencia en el mundo con ventas crecientes, Aprilia ha perdido terreno desde las 82.583 ventas reportadas para el 2012 a un pico negativo en el 2015 con 43.600.

Desde el 2016 se tomó un camino de recuperación y las ventas crecieron durante cuatro años consecutivos terminando el 2019 con 69.000 unidades.

La región india es la más grande, con el 36% de las ventas mundiales seguida de Europa con el 27%.

En los primeros cinco meses de 2020 , las ventas de Aprilia se vieron afectadas por la fuerte caída en India (-59,3%) y Europa (-27,6%) con ventas globales de 17.250 unidades, un 37% menos que en el período correspondiente el año pasado.

Tenga en cuenta que estos datos reflejan la cobertura global real de McD. Si bien es el más amplio del mundo, no incluye a todos los países. Además, los datos notificados deben considerarse preliminares ya que no todos los países han proporcionado aún la actualización de mayo.

Aprilia Heritage

Aprilia fue fundada después de la Segunda Guerra Mundial por Alberto Beggio, como una fábrica de producción de motos en Noale, Italia en la provincia de Venecia y comenzó la producción de motocicletas en el 1968, cuando su hijo Ivano se hizo cargo de la empresa.

aprilia colibri

En 1970, la empresa sellaría su destino con su primera motocicleta, la moto de motocross Scarabeo de 50 cc. Este modelo, en formatos que van desde 50 cc hasta 125 cc, sentó las bases para las motocicletas de carreras posteriores que produciría Aprilia. Incluso en 1970, Beggio soñaba con llevar las motos de la empresa al circuito de carreras de competición.

Ese sueño se hizo realidad cuando Aprilia fabricó la RC 125 en 1974. Maurizio Sgarzani montó este modelo en categoría cadete el mismo año. En 1975, la naturaleza competitiva de la empresa se hizo evidente con la introducción de sus primeras motos de carreras de motocross. Solo dos años después, en 1977, llegó el éxito con los títulos del Campeonato de Italia de Motocross para las clases de 125 y 250.

Por el lado de la producción, Aprilia llenó el vacío en el mercado de las motocicletas de principios de la década de 1980 con modelos como la moto de trial TS320 en 1981 y la moto de carretera ST 125 en 1983. A partir de 1985, la compañía ya no fabrica sus propios motores para todos. modelos. En cambio, contrató al fabricante de motores de vehículos personales, Rotax, para fabricar los motores de algunas motocicletas Aprilia.

En 1988 Estados Unidos comenzó a importar esta marca de motocicletas. Las primeras motos que llegaron a Estados Unidos en 1988 y 1989 fueron la TRX312M y The Climber, que llevaron la refrigeración líquida al mercado de producción. La conocida Pegaso 600 trajo una sensación todoterreno a las motos de calle con su introducción en 1990.

En la década de 1990 Aprilia ingresa al mercado de la movilidad urbana rompiendo con las convenciones de la época. Del atrevido salto de la compañía a este mercado surgió el Amico, el primer patinete de plástico l, y el legendario Scarabeo.

Sin embargo, la empresa no se apartó de sus raíces. En 1998, Aprilia produjo uno de sus modelos más conocidos, el RSV Mille. Esta superbike tenía un motor V2 de 1000 cc. La moto deportiva de turismo igualmente poderosa, la Falco, también se lanzó el mismo año.

Desde finales de 2004, Aprilia forma parte del Grupo Piaggio.