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Varias fotos de la Ducati SuperSport 950

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A menudo siento que la Ducati SuperSport 950 es el modelo olvidado en la línea de máquinas de la marca italiana. Tal vez sea el estilo Panigale-esque, tal vez sea la diminuta potencia de 108 hp (81 kW), o tal vez la moto deportiva crossover con bolsas de turismo.

Cualquiera que sea el caso, la hermosa y pequeña motocicleta es un nicho interesante en la gama de motocicletas de Ducati, y para el año modelo 2021, recibe una actualización bienvenida.

Con un grupo de fotos provenientes de su lanzamiento europeo, pensé que valía la pena hablar sobre este extraño pato de Borgo Panigale.

Los cambios para 2021 son en su mayoría superficiales, y un carenado rediseñado es uno de los aspectos más destacados. Pero, el cerebro de Ducati también ha mejorado el paquete electrónico del SuperSport 950, agregando una IMU de seis ejes y un tablero TFT de 4.3 ″.

Dejando a un lado los colores, la gran diferencia entre la Ducati SuperSport 950 y la Ducati SuperSport 950 S se puede encontrar en la suspensión de las motos, ya que el modelo S cuenta con piezas mecánicas Öhlins, mientras que el modelo base utiliza horquillas Marzocchi y un amortiguador Sachs.

El SuperSport 950 S también tiene un carenado de asiento individual extraíble y una etiqueta roja en sus ruedas de aluminio fundido.

El modelo base 2021 Ducati SuperSport 950 viene con un precio de $ 13,495 MSRP, pero por $ 2,300 adicionales para la Ducati SuperSport 950 S 2021 ($ 15,795 MSRP), obtienes todos los detalles deliciosos.

En general, la Ducati SuperSport 950 es un modelo bastante único en la industria de las motocicletas, especialmente de las marcas premium. En realidad, nadie está construyendo una moto deportiva con bolsas, salvo algunas marcas … pero todos tienen su propia solución en esta tarea.

Yo diría que el competidor más cercano de Ducati es la BMW R1250RS, que quizás sea una motocicleta diferente de la SuperSport 950 en casi todos los aspectos posibles, excepto en el uso previsto por parte de un propietario.

Tal vez la KTM 1290 Super Duke GT también pertenezca a esa categoría, aunque nuevamente, se diferencia de las otras dos máquinas en una miríada de formas. Quizás eso es lo que hace que este segmento sea intrigante.

Encontré que la generación anterior de la moto era demasiado blanda para ser una moto de pista competente, aunque ciertamente se mantiene firme al ritmo del grupo B. Sin embargo, para el tallado de cañones, la SuperSport siempre ha estado a la altura, y tal vez ese sea el punto ideal para esta moto.

Agregue sus bolsas, y la Ducati SuperSport 950 es francamente práctica, y en general, la máquina es, con mucho, la mejor moto de calle que cualquier otra que provenga de la línea Panigale.

Sin embargo, creo que me gustaría ver el motor 1260 Testastretta de Ducati en él …

Fuente: Ducati

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