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Top 10 cascos legales de MotoGP | Visordown

La variedad de certificaciones de seguridad pegadas en los cascos de moto ha crecido cada vez más a lo largo de los años. Kitemarks, E-marks, ACU Golds, calificaciones SHARP, certificaciones DoT y Snell: es un campo minado.

Y ahora hay otro para agregar a la lista, el Programa de Homologación de Carreras FIM para cascos, con un título torpe, que se reduce a un ‘FRHPhe’ igualmente difícil de manejar. Aunque su aplicación se ha retrasado hasta junio, el sistema significa que, pasado ese tiempo, los pilotos de MotoGP, Moto2, Moto3 y WSB deberán llevar tapas que hayan obtenido la nueva homologación.

La nueva calificación no tiene nada que ver con el uso en carretera, pero puede estar seguro de que no pasará mucho tiempo antes de que las empresas de cascos comercialicen sus productos como ‘aprobados por MotoGP’ o algo por el estilo. Y si, como muchos, quieres montar en el mismo casco que tu héroe en la pista, también querrás tener el mismo nivel de protección.

Por el momento, solo cuatro cascos han recibido la aprobación completa de FRHPhe, y otros ocho han pasado las pruebas de homologación y esperan el sello final. Dado que todos han logrado lo que debe ser lo último en pruebas de cascos, no los clasificaremos, por lo que, en lugar de un ‘top 10’, aquí está el desglose completo de las tapas que han pasado las nuevas pruebas de FIM (como de febrero de 2019).

LS2 Flecha C EVO

La lista FIM en realidad no especifica con precisión qué casco LS2 ha pasado sus pruebas de impacto, pero suponemos que es una versión de carrera del Arrow Carbon Evo. Al igual que con las otras tapas de esta lista, no hay garantía de que la versión que puede comprar sea idéntica al modelo que se usa en la pista; los fabricantes pueden hacer cascos personalizados para sus ciclistas, por lo que todo lo que sabemos es que el casco que pasó la prueba fue una talla ‘M’.

Un Arrow Carbon Evo para carretera le costará alrededor de £ 240- £ 300 dependiendo del esquema de color.

Estado: prueba superada, homologación pendiente

Arai RX-7 Racing

Tal es la minuciosidad de las pruebas de FIM que el legendario RX-7 de Aria ha pasado dos veces: una para la versión sin complementos aerodinámicos y otra vez cuando está equipado con los bits extra de trampa de viento. De hecho, cada tamaño también debe probarse por separado, por lo que oficialmente el primero pasó en XS, S, M y L, mientras que la versión aerodinámica solo se probó en forma XS y L. Las opciones de tamaño restantes están en la lista de ‘pruebas pendientes’ de la FIM, por lo que es probable que naveguen dado el éxito de sus hermanos. Tenga en cuenta que el RX-7 cubre una amplia gama de precios y materiales, y la versión ‘Racing’ enumerada por la FIM es presumiblemente similar al RC de gama alta, solo por pedido especial, £ 2,524 ‘ ‘modelo …

Estado: prueba superada, homologación pendiente

HJC RPHA-01R

A menos que sea un piloto de MotoGP o WSB, probablemente no podrá obtener un RPHA-01R: es una versión especial del RPHA-11 de carretera, modificado para el uso de MotoGP. Una búsqueda rápida en línea sugiere que puede pagar desde £ 230 por uno, o hasta £ 470, dependiendo del esquema de color. Una réplica de Ianonne le costará alrededor de £ 300, y con Cal Crutchlow recurriendo a HJC este año, puede estar bastante seguro de que aparecerá una réplica de Cal en poco tiempo. Sin embargo, según SHARP, el RPHA-11 es una tapa de tres estrellas, lo que sugiere que los cambios en el 01R podrían ser sustanciales.

Estado: prueba superada, homologación pendiente

MT KRE Snake Carbon

Con un precio de alrededor de £ 200 en forma de carretera, el MT KRE Snake Carbon es una de las formas más baratas de conseguir una tapa con especificaciones de MotoGP, aunque nuevamente repetiremos la condición de que los fabricantes pueden modificar los cascos que realmente usan. corredores, por lo que no podemos estar seguros de si el de carretera es idéntico al que pasó las pruebas de choque de la FIM.

Estado: prueba superada, homologación pendiente

X-Lite X-803-P

Puede pagar fácilmente más de £ 500 por el casco X-803 de X-Lite, por lo que es de esperar que obtenga algo que se acerque bastante al que pasó las pruebas de choque de homologación de la FIM. Los pilotos de MotoGP que los llevan incluyen a Danilo Petrucci y Hafizh Syahrim, mientras que Alex Rins lleva una versión de la misma tapa con la marca Nolan.

Estado: prueba superada, homologación pendiente

Los diez primeros continúan en la página dos >>>

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