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Sena SR10 – webBikeWorld

sena sr10 review

Revisión de Sena SR10: Parte 1 de 6

¡Ha llegado el tan esperado “hub” Bluetooth Sena SR10!

Vi un prototipo del SR10 en el 2011 Dealer Powersports Expo (informe) en Indianápolis en febrero de este año.

Sena ha estado trabajando en el SR10 desde entonces y enviaron un par para esta revisión.

Estamos adoptando un enfoque ligeramente diferente con esta revisión. Por lo general, esperaría hasta tener todos los datos, informes, fotos y comentarios de los evaluadores de webBikeWorld antes de publicar la revisión completa.

Pero dado que el Sena SR10 es un dispositivo tan nuevo e importante, con un enorme potencial, decidí publicar este “Primer vistazo” inicial para describir el producto y algunos antecedentes primero.

Luego, HBC se hará cargo de una evaluación detallada «en la carretera», que se publicará como Parte 2. Además, asegúrese de leer la pieza complementaria de HBC a este artículo, «El futuro de la motocicleta Bluetooth».

2011 webBikeWorld Producto de motocicleta del año
¡Producto del año 2011!

El “concentrador” Bluetooth Sena SR10 es un adaptador Bluetooth avanzado que amplía las capacidades de un intercomunicador de motocicleta.

Funcionará con cualquier sistema de intercomunicador Bluetooth para motocicletas, aunque, por supuesto, Sena preferiría que se usara con el Sena SMH10 (revisión).

Sena llama al SR10 un «adaptador de radio bidireccional», pero eso parece limitar las capacidades de este dispositivo, que hace más que conectar radios bidireccionales (normalmente un tipo FRS / GMRS, como el Motorola Talkabout MC220R recomendado por Sena ; aquí está la página de Wikipedia FRS / GMRS).

Algún día, tal vez (y tal vez pronto), todas estas características se integrarán directamente en una pequeña unidad de intercomunicador de motocicleta, pero hasta entonces, el SR10 proporciona un conjunto de capacidades muy mejorado para lo que alguna vez fue un intercomunicador básico de motociclista a pasajero.

El Sena SMH10 se ha mejorado sustancialmente en el poco tiempo que ha estado disponible. Ahora está en la versión 3.2 y el firmware del nuevo intercomunicador mini-USB SMH10 se puede actualizar, algo que los propietarios han estado pidiendo desde que se lanzó la versión 1 del SMH10.

Es interesante notar que en los últimos 5 años aproximadamente, las capacidades de los sistemas de intercomunicación para motocicletas han aumentado y mejorado enormemente. No fue hace tanto tiempo cuando solo tener un buen intercomunicador cableado entre el conductor y el pasajero era «la cosa».

Luego vinieron los primeros intentos de aplicar la tecnología Bluetooth a los intercomunicadores de motocicletas y, aunque la promesa estaba ahí, la realidad era que, bueno, digamos que no estábamos impresionados.

Las secuencias oscuras de pulsación de botones y un alcance de solo un par de metros eran la norma.

Sin embargo, como todos los equipos electrónicos, el rendimiento y las capacidades mejoraron rápidamente, motivados también por la competencia, ya que aparentemente aparecían más fabricantes de intercomunicadores para motocicletas cada semana.

Pero los motociclistas son muy exigentes y con las fantásticas capacidades de los teléfonos inteligentes, tabletas y otros dispositivos altamente portátiles, saben que podría haber más y lo querían ahora.

Luces LED Sena SR10
Sena SR10 se detectó con las luces roja y azul parpadeando en el modo de emparejamiento.

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Capacidades Bluetooth mejoradas Sena SR10

Una de las características más importantes solicitadas por los visitantes de webBikeWorld es una capacidad mejorada de Motoa bicicleta.

No sé dónde están todos estos grupos de ciclistas que quieren hablar con múltiples socios mientras están en la carretera, pero aparentemente lo hacen.

Recibimos más correos electrónicos que preguntan sobre múltiples conexiones de Motoa Motode intercomunicador que cualquier otra cosa con respecto a los intercomunicadores de motocicleta.

Casi la única forma de obtener múltiples conexiones en un intercomunicador de motocicleta inalámbrico Bluetooth en este momento es conectarlo a una radio FRS / GMRS.

Algún día, esta capacidad o similar puede incluirse directamente en la propia unidad de intercomunicación, junto con la capacidad de conectarse a todos los demás dispositivos móviles que los motociclistas deseen, como GPS, teléfonos celulares, reproductores de MP3, radios y más.

Bluetooth nunca fue diseñado para este tipo de ancho de banda, pero los ingenieros electrónicos han estado presionando los límites para que esto suceda.

El Sena SR10 es un enfoque interesante y único para resolver el problema de las conexiones múltiples; Descargue el trabajo a un concentrador habilitado para Bluetooth o un adaptador de radio bidireccional para hacer el trabajo.

El Sena SR10 es un dispositivo pequeño que pesa 84 gramos y mide 51 mm de ancho por 23 mm de grosor y 107 mm de largo desde un extremo hasta la punta del conector en el otro extremo.

Puede montarse en el manillar, montarse en un clip de cinturón (incluido) o colocarse en una bolsa de depósito o incluso en el bolsillo de un abrigo.

Tiene dos puertos auxiliares (AUX) en un extremo (ver fotos) que brindan una conexión a dispositivos sin Bluetooth como un GPS, un reproductor MP3 o un detector de radar.

También tiene un puerto mini-DIN central más grande para conectar un FRS / GMRS o radio bidireccional, como los disponibles en Motorola, Kenwood, Icom, Yaesu o Midland.

HBC evaluará todas estas conexiones y Sena dijo que las radios de mayor calidad brindan una mejor conectividad y calidad de sonido.

Pero dado que la mayoría de los pasajeros probablemente no querrán gastar $ 250.00 cada uno en una radio de dos vías, las radios Midland o Motorola de menos de $ 100 por par se utilizarán como una solución más realista.

Al conectarse a una radio de dos vías, el rango de comunicaciones de intercomunicador a intercomunicador se puede aumentar considerablemente, al tiempo que permite que varios pasajeros hablen en el mismo canal.

Además, evaluaremos otra conectividad del SR10, incluida la forma en que interactúa con un GPS mientras escucha música, se conecta con un teléfono celular y más.

Cables de radio Sena FRS / GMRS
Necesitará un cable de radio bidireccional especial de Sena para conectar su radio FRS / GMRS al SR10.

Especificaciones Sena SR10

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Los precios y la disponibilidad de los productos son precisos a la fecha / hora indicada y están sujetos a cambios. Cualquier información sobre precios y disponibilidad que se muestre en https://www.amazon.com/ en el momento de la compra se aplicará a la compra de este producto.

El SR10 tiene una batería incorporada no extraíble que se puede cargar a través del puerto USB. Sena afirma una duración de la batería de 12 horas con hasta 10 días de tiempo de espera.

El SR10 puede conectar una radio bidireccional y un teléfono móvil simultáneamente. Es compatible con auriculares Bluetooth mono o estéreo estándar. Tiene una entrada AUX para GPS o un detector de radar.

Sena también ofrece un kit opcional de 12V para alimentar el SR10 mediante el sistema eléctrico de la motocicleta. El SR10 se puede actualizar por firmware y tiene una garantía limitada de dos años. El precio de lista es $ 199,00.

Aquí está el manual del propietario del Sena SR10 en formato .pdf. Aquí está la hoja de datos Sena SR10 en formato .pdf.

Sena tiene una variedad de cables que conectarán varios FRS / GMRS y radios de dos vías al SR10. No olvide que necesitará un SR10 para cada ciclista que quiera hablar en grupo.

El SR10 incluye un cargador de pared, un kit de montaje para el manillar y un clip de montaje, junto con una selección de cables para conectar varios dispositivos electrónicos a los puertos auxiliares. El SR10 está cubierto con un material similar al caucho suave al tacto que es resistente al agua.

Sena también está lanzando cables para radios CB y para Honda Gold Wing, Harley Ultra Classic y BMW K1200 LT, junto con un kit de cableado de bricolaje.

Las especificaciones del Sena SR10 incluyen:

  • Se conecta a cualquier intercomunicador de motocicleta con Bluetooth.
  • Tiempo de conversación general: 12 horas
  • Tiempo en espera: 10 días.
  • Perfiles de Bluetooth: perfil de auricular, perfil de manos libres (HFP) Bluetooth v2.1 + EDR.
  • Dos puertos de 3,5 mm: para conectar GPS, detector de radar, teléfono móvil (solo AUX2).
  • Un puerto mini-DIN: puede conectar una radio bidireccional (Kenwood, Midland, Motorola, Icom, Yaesu).
  • Un puerto de 2,5 mm: para un botón PTT con cable.
  • Tiempo de carga de la batería: 3,5 horas.
  • Tipo de batería: batería de polímero de litio.
  • Certificados: CE, FCC, TELEC, IC

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Radios bidireccionales recomendadas por Sena para el SR10:

Botón Push-to-Talk Sena SR10
El puerto del conector Push-To-Talk (PTT) del Sena SR10.
Botón de encendido y apagado Sena SR10
El Sena SR10 está cubierto con un material suave al tacto y resistente al agua. Se muestra el botón de encendido / apagado.
Extremo de enchufe Sena SR10
El puerto mini-DIN central, flanqueado por los puertos AUX1 y AUX2 en el Sena SR10.
Puerto USB Sena SR10
El puerto USB del Sena SR10.

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Limitaciones

Tenga en cuenta que el SR10 admite el Bluetooth HFP (perfil de manos libres) común, que se utiliza para conectar un teléfono celular con un altavoz externo.

El perfil Bluetooth HFP no fue diseñado para transmitir música en estéreo desde un reproductor MP3, por lo que la calidad de audio probablemente será equivalente a la de un teléfono celular de calidad mono. Evaluaremos esta capacidad e informaremos en la Parte 2 de esta revisión.

Conclusión: Parte 1

El Sena SR10 tiene mucho potencial para cambiar la forma en que se comunican los motociclistas. Durante las próximas semanas, en la Parte 2 de esta revisión, HBC evaluará el SR10 en el «mundo real» para descubrir todos sus secretos, ¡así que estad atentos!

Serie de análisis Sena SR10

Comentarios del propietario de SR10 (en la parte 1)
Nota: Solo para uso informativo. Todo el material y las fotografías son Copyright © webWorld International, LLC desde 2000. Todos los derechos reservados. Consulte la página de información del sitio webBikeWorld®. Las especificaciones, características y detalles del producto pueden cambiar o diferir de nuestras descripciones. Siempre verifique antes de comprar. ¡Lea los términos y condiciones!

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Comentarios y comentarios del propietario

De «RF» (abril de 2015): “He tenido el mío durante los últimos 3 años, tuve que comprarlo en Estados Unidos ya que no estaba en el Reino Unido en ese momento. Lo compré porque quería una buena solución de Motoa Motoy usamos radios Mitex General de 5 vatios.

También conecto mi teléfono Samsung Galaxy y mi Garmin Zumo 660.

No me interesa escuchar música mientras conduzco (mi vida es demasiado preciosa para mí), por lo que no me importa el verdadero estéreo. Los primeros equipos de pilotos de Cardo Scala se instalaron auriculares dentales azules y al principio todo funcionó bastante bien, pero se cortó la conexión a mis auriculares en ocasiones extrañas.

Lo más frustrante es que si me alejo de la Motofuera del rango del diente azul, nueve de cada diez veces tengo que apagar y encender las unidades antes de que vuelvan a emparejarse.

Después de un tiempo, mi compañero motociclista comenzó a quejarse de que mi radio siempre estaba transmitiendo. Llevo el SR10 en el bolsillo lateral de mi bolsa de depósito y descubrí que si desabrocho la cremallera, dejaría de transmitir.

Pensé que tal vez era el conector de la interfaz, pero resultó ser mucho más simple que eso. Lo rastreé hasta el hecho de que el botón grande de pulsar para hablar (PTT) estaba siendo presionado cuando estaba en el bolsillo lateral de mi bolsa de depósito.

Lo curé colocando un protector de plástico sobre el botón.

Este es un diseño muy tonto ya que la mayoría de la gente usará un botón PTT remoto. Intenté obtener algo de soporte para una actualización de software que permitiera apagar la función PTT, pero el soporte de Sena es inexistente o, en el mejor de los casos, es condescendiente en lo raro …

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