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Revisión de Duke II 640 (2000-2006)

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Solo cuatro personas, incluyéndome a mí, lo han montado, pero todos han quedado impresionados: cambia las opiniones de la gente este KTM Duke Yo lo hago.

Los otros tres: Darren y Richie de Ohlins, y Scoot Ed Daryll tuvieron una obra de teatro cuando no había nada mejor que hacer. Todos regresaron con una sonrisa de Colgate de un metro de ancho y el deseo de tener mi moto en su cobertizo.

Con esta evidencia, ahora me queda claro que si te pones el trasero en una silla de supermoto elevada, posiblemente te engancharán. Lo fui, y he seguido siéndolo durante todo el año. Así que no me sorprende que incluso los pequeños distribuidores de KTM como Redline en

Leicestershire ha experimentado un aumento de las ventas de más del 700% desde principios de los noventa. Estas cosas están despegando. Y si la KTM no le gusta, existen buenas alternativas como la sexy CCM R30 (aunque el pequeño tanque limita su alcance). ¿Son las supermotos el futuro? ¿Por qué no? Son muy divertidos, te sientas en lo alto, lo que definitivamente es más seguro en los caminos rurales para ver la carretera por encima de los setos, son infernales para los cruceros de alta velocidad, lo que prolonga la vida útil de la licencia, y para ser honesto, si no puedes. caballito uno de estos, entonces soy un derrochador generoso.

Hay desventajas. En primer lugar, admito que he montado menos en mi corcel en los meses de invierno, ya que estás expuesto a los elementos en uno de estos. Para tomar estas tomas a largo plazo, mis manos y mi cuerpo estaban acariciando el aire caliente que venía de los conductos del radiador con la mitad de la oportunidad. Pero en general, ha sido una gran risa y definitivamente estoy considerando comprar algunas ruedas de enduro, entonces habría diversión (y sudor y lágrimas) durante todo el año.

Septiembre de 2001

«¿Quieres uno a largo plazo, Niall?» preguntó el editor Alex, el único hombre que se arrodilló en el pit lane de Valencia (se estaba cayendo en ese momento). Bueno, cuando descubrí que esto significaba una moto gratis para mí, y no como había asumido por primera vez un largo tramo en la cárcel de Barlinnie, pensé que la Navidad había llegado temprano.

¿Pero qué moto? Dado que mi licencia tiembla cada vez que me subo a un automóvil, y mucho menos al pensar en superbikes de 170 mph en la carretera, calculé que necesitaba algo un poco más astuto que una máquina explosiva de gran calibre. Algo que aún sería divertido, pero que no rompería el límite de velocidad nacional en primera marcha.

Bueno, la KTM Duke II encajaba perfectamente, y las motocicletas Streetbike amablemente me dejaron mi nuevo corcel mientras enseñaba en la Escuela Europea de Superbikes en Rockingham.

Algunas almas poco amables han dicho que la bitácora de los faros con forma de hormiga se ve fea, pero personalmente creo que toda la bestia es tan sexy que podría ponerme al estilo supermotard y cambiar mi nombre a Stephane McChambon mientras atravesaba el parque local de camino a trabajo de una mañana.

Entonces, ¿para qué más lo usaré? Bueno, en realidad todo incluye DOS asignaciones, correr a WH Smith para recoger mi copia semanal del Outer Hebridean Times, esquivar el tráfico de Leicestershire y hacer tonterías y caballitos. Cuando nadie está mirando, por supuesto. Suena perfecto hasta ahora, veamos cómo avanzamos desde aquí.

Octubre de 2001

¡Otras 1500 millas en el Duke este mes y todavía cero problemas de confiabilidad!

El primer viaje fue un viaje diario a una sesión de DOS fotos en el aeródromo de Alconbury, un viaje de ida y vuelta de 170 millas, principalmente en autopistas, no para lo que se diseñó la moto, sino un mega entrenamiento de la parte superior del cuerpo si pasa de 80 mph. Las altas revoluciones causan algo de vibración a través de las barras y el asiento, pero es bastante bueno si colocas la ingle en la posición correcta en las caminatas largas. A continuación, ¡un día en la pista de Cadwell Park con acción de rodillas después de tres vueltas! Esta moto es muy divertida y es lo más cerca que estarás de conducir un motocrosser de cuatro tiempos en la carretera.

Usos alternativos para el Duke este mes: tener a 100 niños manoseándolo y trepando por todos lados en una jornada de puertas abiertas en la escuela primaria. También logré que seis maestros normalmente responsables gritaran mientras los llevaba a dar un caballito en el patio de recreo. Además, a la mitad de mi fiesta de cumpleaños número 40, recorrí el jardín desnudo y luego me marché debido a la falta de control de la muñeca derecha. Finalmente, tres cuartas partes del camino a través de la fiesta, lamé el jardín con el pasajero en topless (Gaynor Davies). No salí esa vez …

Solo cuatro personas, incluyéndome a mí, lo han montado, pero todos han quedado impresionados: cambia las opiniones de la gente este KTM Duke Yo lo hago.

Los otros tres: Darren y Richie de Ohlins, y Scoot Ed Daryll tuvieron una obra de teatro cuando no había nada mejor que hacer. Todos regresaron con una sonrisa de Colgate de un metro de ancho y el deseo de tener mi moto en su cobertizo.

A partir de esta evidencia, ahora me queda claro que si te pones el trasero en una silla de supermoto elevada, posiblemente te engancharán. Lo fui, y he seguido siéndolo todo el año. Así que no me sorprende que incluso los pequeños distribuidores de KTM como Redline en

Leicestershire ha experimentado un aumento de las ventas de más del 700% desde principios de los noventa. Estas cosas están despegando. Y si la KTM no le gusta, existen buenas alternativas como la sexy CCM R30 (aunque el pequeño tanque limita su alcance). ¿Son las supermotos el futuro? ¿Por qué no? Son muy divertidos, te sientas en lo alto, lo que definitivamente es más seguro en los caminos rurales para ver la carretera por encima de los setos, son infernales para los cruceros de alta velocidad, lo que prolonga la vida útil de la licencia, y para ser honesto, si no puedes. caballito uno de estos, entonces soy un derrochador generoso.

Hay desventajas. En primer lugar, admito que he montado menos en mi corcel en los meses de invierno, ya que estás expuesto a los elementos en uno de estos. Para tomar estas tomas a largo plazo, mis manos y mi cuerpo acariciaban el aire caliente que venía de los conductos del radiador cuando tenía la mitad de la oportunidad. Pero en general, ha sido una gran risa y definitivamente estoy considerando comprar algunas ruedas de enduro, entonces habría diversión (y sudor y lágrimas) durante todo el año.

Septiembre de 2001

«¿Quieres uno a largo plazo, Niall?» preguntó el editor Alex, el único hombre que se arrodilló en el pit lane de Valencia (se estaba cayendo en ese momento). Bueno, cuando descubrí que esto significaba una moto gratis para mí, y no como había asumido por primera vez un largo tramo en la cárcel de Barlinnie, pensé que la Navidad había llegado temprano.

¿Pero qué moto? Dado que mi licencia tiembla cada vez que me subo a un automóvil, y mucho menos al pensar en superbikes de 170 mph en la carretera, calculé que necesitaba algo un poco más astuto que una máquina explosiva de gran calibre. Algo que aún sería divertido, pero que no rompería el límite de velocidad nacional en primera marcha.

Bueno, la KTM Duke II encajaba perfectamente, y las motocicletas Streetbike amablemente me dejaron mi nuevo corcel mientras enseñaba en la Escuela Europea de Superbikes en Rockingham.

Algunas almas poco amables han dicho que la bitácora de los faros con forma de hormiga se ve fea, pero personalmente creo que toda la bestia es tan sexy que podría ponerme al estilo supermotard y cambiar mi nombre a Stephane McChambon mientras atravesaba el parque local de camino a trabajo de una mañana.

Entonces, ¿para qué más lo usaré? Bueno, en realidad todo incluye DOS asignaciones, correr a WH Smith para recoger mi copia semanal del Outer Hebridean Times, esquivar el tráfico de Leicestershire y hacer tonterías y caballitos. Cuando nadie está mirando, por supuesto. Suena perfecto hasta ahora, veamos cómo avanzamos desde aquí.

Octubre de 2001

¡Otras 1500 millas en el Duke este mes y todavía cero problemas de confiabilidad!

El primer viaje fue un viaje diario a una sesión de DOS fotos en el aeródromo de Alconbury, un viaje de ida y vuelta de 170 millas, principalmente en autopistas, no para lo que se diseñó la moto, sino un mega entrenamiento de la parte superior del cuerpo si pasa de 80 mph. Las altas revoluciones causan algo de vibración a través de las barras y el asiento, pero es bastante bueno si colocas la ingle en la posición correcta en las caminatas largas. A continuación, ¡un día en la pista de Cadwell Park con acción de rodillas después de tres vueltas! Esta moto es muy divertida y es lo más cerca que estarás de conducir un motocrosser de cuatro tiempos en la carretera.

Usos alternativos para el Duke este mes: tener 100 niños tocándolo y trepando por él en una jornada de puertas abiertas en la escuela primaria. También logré que seis maestros normalmente responsables gritaran mientras los llevaba a dar un caballito en el patio de recreo. Además, a la mitad de mi fiesta de cumpleaños número 40, recorrí el jardín desnudo y luego me marché debido a la falta de control de la muñeca derecha. Finalmente, tres cuartas partes del camino a través de la fiesta, lamé el jardín con el pasajero en topless (Gaynor Davies). No salí esa vez …

Solo cuatro personas, incluyéndome a mí, lo han montado, pero todos han quedado impresionados: cambia las opiniones de la gente este KTM Duke Yo lo hago.

Los otros tres: Darren y Richie de Ohlins, y Scoot Ed Daryll tuvieron una obra de teatro cuando no había nada mejor que hacer. Todos regresaron con una sonrisa de Colgate de un metro de ancho y el deseo de tener mi moto en su cobertizo.

Con esta evidencia, ahora me queda claro que si te pones el trasero en una silla de supermoto elevada, posiblemente te engancharán. Lo fui, y he seguido siéndolo durante todo el año. Así que no me sorprende que incluso los pequeños distribuidores de KTM como Redline en

Leicestershire ha experimentado un aumento de las ventas de más del 700% desde principios de los noventa. Estas cosas están despegando. Y si la KTM no le gusta, existen buenas alternativas como la sexy CCM R30 (aunque el tanque pequeño limita su alcance). ¿Son las supermotos el futuro? ¿Por qué no? Son muy divertidos, te sientas en lo alto, lo que definitivamente es más seguro en los caminos rurales para ver la carretera por encima de los setos, son infernales para los cruceros de alta velocidad, lo que prolonga la vida útil de la licencia, y para ser honesto, si no puedes. caballito uno de estos, entonces soy un derrochador generoso.

Hay desventajas. En primer lugar, admito que he montado menos en mi corcel en los meses de invierno, ya que estás expuesto a los elementos en uno de estos. Para tomar estas tomas a largo plazo, mis manos y mi cuerpo estaban acariciando el aire caliente que venía de los conductos del radiador con la mitad de la oportunidad. Pero en general, ha sido una gran risa y definitivamente estoy considerando comprar algunas ruedas de enduro, entonces habría diversión (y sudor y lágrimas) durante todo el año.

Septiembre de 2001

«¿Quieres uno a largo plazo, Niall?» preguntó el editor Alex, el único hombre que se arrodilló en el pit lane de Valencia (se estaba cayendo en ese momento). Bueno, cuando descubrí que esto significaba una moto gratis para mí, y no como había asumido por primera vez un largo tramo en la cárcel de Barlinnie, pensé que la Navidad había llegado temprano.

¿Pero qué moto? Dado que mi licencia tiembla cada vez que me subo a un automóvil, y mucho menos al pensar en superbikes de 170 mph en la carretera, calculé que necesitaba algo un poco más astuto que una máquina explosiva de gran calibre. Algo que aún sería divertido, pero que no rompería el límite de velocidad nacional en primera marcha.

Bueno, la KTM Duke II encajaba perfectamente, y las motocicletas Streetbike amablemente me dejaron mi nuevo corcel mientras enseñaba en la Escuela Europea de Superbikes en Rockingham.

Algunas almas poco amables han dicho que la bitácora de los faros con forma de hormiga se ve fea, pero personalmente creo que toda la bestia es tan sexy que podría ponerme al estilo supermotard y cambiar mi nombre a Stephane McChambon mientras atravesaba el parque local de camino a trabajo de una mañana.

Entonces, ¿para qué más lo usaré? Bueno, en realidad todo incluye DOS asignaciones, correr a WH Smith para recoger mi copia semanal del Outer Hebridean Times, esquivar el tráfico de Leicestershire y hacer tonterías y caballitos. Cuando nadie está mirando, por supuesto. Suena perfecto hasta ahora, veamos cómo avanzamos desde aquí.

Octubre de 2001

¡Otras 1500 millas en el Duke este mes y todavía cero problemas de confiabilidad!

El primer viaje fue un viaje diario a una sesión de DOS fotos en el aeródromo de Alconbury, una vuelta de 170 millas …

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