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¿Qué es Green Laning? | Visordown

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LOS CARRILES VERDES son literalmente solo eso, caminos que no están metálicos o no están cubiertos con asfalto u otros revestimientos endurecidos. El término verde se utiliza ya que en muchos casos la poca pisada del tráfico permitirá que la hierba y otras plantas crezcan en la superficie.

El carril verde en una motocicleta es una excelente manera de acumular millas a baja velocidad, sin gastar mucho dinero en efectivo en los días de pista lejanos o en una motocicleta deportiva de alta potencia. Como casi cualquier moto, dentro de lo razonable, puede abordar algunos de los carriles menos arduos con facilidad. Sin embargo, hay algunas reglas bastante simples y algunas reglas sencillas de etiqueta que debe cumplir.

¿Necesita una moto de carretera legal para ir al carril verde?

Sí, conducir cualquier cosa en un carril verde que esté completamente registrado, asegurado, gravado y con MoT es ilegal. Del mismo modo, las reglas de la carretera todavía se aplican en un carril verde. Naturalmente, la velocidad a la que conducirá en un carril verde será menor que en una carretera convencional, ¡pero vale la pena tenerlo en cuenta!

¿Es el carril verde lo mismo que andar fuera de la carretera?

Las referencias a los carriles verdes como todoterreno son completamente falsas. El carril verde es circular por la carretera, da la casualidad de que la carretera por la que circula no tiene una superficie superior dura. Salirse del carril verde y entrar en el campo de un agricultor o en un bosque se considera como andar fuera de la carretera y debe evitarse a toda costa. Piense en dejar el carril para andar en un campo, como ir al jardín delantero de alguien y rodearlo; no haría eso, ¿verdad?

¿Qué es el carril verde?

El carril verde es el acto de circular por carreteras públicas sin sellar en automóviles o motocicletas, es decir, carreteras sin asfalto, y es tan legal como circular por cualquier otra vía pública. Se requiere un vehículo legal en la carretera y se aplican las mismas leyes a los usuarios. La conducción es más lenta que en carreteras asfaltadas debido al terreno.

¿Qué es el todoterreno?

El todoterreno solo puede realizarse en terrenos privados con permiso o en un evento organizado. Los vehículos no siempre tienen que ser legales en la carretera, generalmente se paga un cargo para participar, a veces incluso una licencia de conducir especial (si la actividad está relacionada con el deporte del motor) y la conducción / conducción son organizados por el personal en el lugar.

¿Qué debo hacer si veo a alguien haciendo mal uso de un carril verde?

Tome números de registro y / o fotografías (si es seguro hacerlo) y reporte el incidente a la policía en 101. Informe a GLASS y al TRF del incidente. Ambos grupos hacen campaña contra la conducción irresponsable y pueden ayudar a reparar cualquier daño causado por aquellos que no acatan las reglas.

Los mejores consejos para el carril verde:

Ser legal

Las carreteras secundarias y los carriles verdes son vías públicas, por lo que debe ser legal para usarlas. ¡No seas el tipo de ciclista que nos da mala fama al resto de nosotros!

Planifica una ruta y apégate a ella

Puede utilizar mapas del sistema operativo, sitios web del ayuntamiento local y / o una aplicación / sitio como Viewranger. De lo contrario, ingrese a algunos foros, comuníquese con el Trail Riders Fellowship (TRF) local o reserve una visita guiada.

Trae a un amigo

Conducir fuera de la carretera nunca es tan divertido como recorrer los senderos con un compañero. También significa que algo sale mal, hay un par de manos extra para ayudar.

Ser cortés

Los carriles verdes también podrían ser utilizados por jinetes, excursionistas, paseadores de perros y entusiastas de la naturaleza, pero tal vez no los que están desnudos. Como el carril está ahí para todos, intente ser cortés. Reducir la velocidad al paso cuando pasa gente es bueno y apagar la moto para permitir que pase el caballo es lo mejor que puede hacer.

Buscar

Es natural mirar fijamente la rueda delantera cuando se conduce fuera de la carretera, especialmente para los ciclistas menos experimentados. Sin embargo, no es ideal y solo le permite ver una pequeña proporción de lo que está sucediendo delante de usted. Mantén la cabeza y los ojos en alto y mira lo más al frente que puedas.

Levantarse

Sentarse puede hacer que se sienta más seguro, pero en realidad hace que el centro de gravedad de la moto sea más alto que pararse sobre las clavijas. Estar de pie también significa que tiene una mejor vista del terreno por delante y le resultará mucho más fácil cambiar el peso de su cuerpo.

Empacar una bolsa

Es posible que solo salga por unas pocas horas, pero el carril verde quema muchas calorías. Empaca un poco de agua, bocadillos y un montón de chocolate. Mientras esté allí, lleve un botiquín de primeros auxilios decente y un juego de herramientas básicas para la moto también.

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