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Primeras impresiones de la BMW R1200GSA | Visordown

EL VERANO casi termina, así que hemos decidido estirar nuestras piernas de la aventura por última vez antes de que el barro se apodere y cambiemos a motos más pequeñas.

Con una prueba de moto Adventure planeada para Snowdonia la próxima semana, enviamos al piloto de aventuras residente (y la única persona con piernas lo suficientemente largas para llegar al piso), Leo Westland, a recoger una BMW R1200GS Adventure.

Esto es lo que tiene que decir al respecto …

“Como piloto de GS, realmente quiero que me guste la R1200GSA. Pero en las primeras impresiones estoy luchando por entender cómo una moto tan grande puede compartir la misma capacidad aventurera que mi F800 de peso mediano.

“El 800 es ligero y ágil, y puedes pesar las clavijas fácilmente mientras conduces fuera de la carretera. Probé el 1200 Rallye en el GS Trophy a principios de este año y lo encontré difícil de manejar y pesado. Pero todos los demás estaban tirando la moto fornida con facilidad, así que está claro que simplemente me falta la habilidad.

“Afortunadamente, tengo varios cientos de millas en camino para familiarizarme con la GS. Y ya estoy agradecido por la comodidad suprema que brindará en el viaje de regreso de 600 millas a Snowdonia.

“De las cien millas que ya he cubierto, he descubierto que el motor Boxer de 1170 cc es increíblemente suave, mientras que el eje de transmisión hace que la aceleración y el frenado del motor sean instantáneos. Y a pesar de pesar más de 260 kg, el GSA es inmensamente poderoso, con 123.4 bhp y un torque de 92.2ftlb alcanzando un máximo de 6.500 rpm.

“La horquilla Telelever de 37 mm con la posición correcta hacia arriba es ciertamente menos revoltosa y en picada que tanto mi F800GS como su sucesora, la F850GS. Esto sin duda hace que el frenado fuerte sea más agradable.

“Pero cuando se trata de una conducción y un filtrado más ajustados, estoy luchando. No solo por el peso y el ancho de la moto, sino también porque esos bloques de motor horizontales se interponen en el camino a medida que avanza con los pies.

“La R1200GSA se encuentra claramente en una clase propia increíblemente capaz, y estoy decidido a aprovecharla al máximo en la próxima prueba Adventure de Visordown.

“Es rápido, divertido y puede recorrer cientos de millas con un tanque (de 30 litros). Y además, me encanta ese esquema de color azul y blanco Rallye «.

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