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Primer viaje: revisión de BMW R1200RS

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UN LECTOR de este sitio web resumió bastante bien el atractivo de un buen turismo deportivo con su comentario de que «Hay mejores motos de ciudad, mejores motos de turismo y mejores motos deportivas, pero tendrías que comprar una de cada una para vencer a una RS». El tipo estaba escribiendo sobre el predecesor de este último modelo, el R1150RS. Pero esa elusiva combinación de ritmo, equilibrio y comodidad es lo que BMW está tratando de lograr al recuperar las iniciales RS, esta vez con el beneficio del motor bóxer refrigerado por líquido de la firma.

El R1200RS fue parte de un proyecto conjunto para BMW, porque es esencialmente el R1200R desnudo recientemente lanzado con la adición de un medio carenado. O, alternativamente, la R1200R es la RS sin carenado, porque las dos motos se desarrollaron simultáneamente. El motor se comparte aún más ampliamente porque es la unidad dohc de 1170 cc que también utilizan las R1200GS y RT, y tiene una potencia máxima idéntica de 125 CV, aunque la RS sigue al modelo R y produce un par ligeramente mayor a bajas revoluciones, debido a su diferente airbox y silenciador.

También comparte las partes principales del chasis del modelo desnudo, incluido el marco de acero tubular, el extremo trasero de un solo lado Paralever y un par de horquillas telescópicas invertidas en lugar de la configuración Telelever de la antigua R1150RS. Al igual que la R1200R, también viene con electrónica avanzada que incluye múltiples modos de motor, suspensión electrónica Dynamic ESA opcional, cambio rápido, control de tracción y mucho más.

También como el R1200R, está disponible en tres modelos, de los cuales el más caro es casi seguro el más popular. Junto con el RS estándar, que viene con dos modos de conducción, ABS y control de tracción ASC básico, hay un modelo deportivo que tiene el control de tracción DTC más refinado y agrega dos modos de conducción adicionales, cambio rápido, puños calefactados, luz de marcha, llanta advertencia de presión e indicadores LED. La R1200RS Sport SE de alta especificación agrega Dynamic ESA, control de crucero, caballete central, escape cromado, portaequipajes y cableado para GPS.

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