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Por qué Harley-Davidson tiene que arriesgarse a convertir LiveWire en …

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La Harley-Davidson LiveWire, como proyecto, es una bestia curiosa que traza una delgada línea entre dos puntos de vista aparentemente paradójicos, pero en realidad muy entrelazados, ya que es un cambio de enfoque audaz que muestra un vigor innovador y un cambio de enfoque audaz. que está vigorosamente equivocado

Empresas que desarrollan cualquier producto significativo, es decir. uno que tendrá durante un período prolongado de tiempo, conocerá bien este dilema. ¿Desarrolla productos dentro de la caja para los consumidores que ya tiene que mantener marcando los márgenes de ganancia o se sale de la caja sin saber realmente si hay alguien esperando por usted?

Hágalo bien, es un innovador. Hágalo mal, ha abandonado a sus leales. Hay tantos ejemplos para los primeros como para los segundos.

Sin embargo, ese no es el problema; después de todo, ¿dónde estaríamos sin aquellos que hicieron actos de fe porque incluso si fracasaran, al menos pusieron en marcha una cadena de eventos? En cambio, lo que importa es lo que haces a continuación, el verdadero momento para jurar lealtad a un futuro en el que sigues adaptándote o comprometiéndote con lo que sabes.

Lo que nos lleva a Harley-Davidson, una empresa más que cualquier otra encajada entre los dos campos.

No es conocido como un recurso para el pensamiento radical per se, pero radicalizó su estrategia hace unos años con un plan para sumergirse en mercados que aún no ha probado (ADV, Asia) y, lo más sorprendente, crear una motocicleta eléctrica. en un momento en que ese mercado no existía y estaba a la altura de una base de audiencia que no solo ignora la electricidad, sino que la reprende activamente.

Realmente, la Harley-Davidson Pan America debería haber sido suficiente para afirmar que ha modernizado su pensamiento, pero es muy obvio que esto y LiveWire son el resultado de la vieja guardia, decisiones que Harley ‘bajo nueva administración’ probablemente no habría tomado. Pero eso es solo un negocio.

¿Tiene el pasado la clave del futuro de Harley-Davidson?

De hecho, HD está impulsada y paralizada por su historia, donde la nostalgia y la imagen continúan vendiendo suficientes motocicletas, incluso sabemos que todos sabemos que confiar en tu pasado para vender tu presente no garantiza el futuro.

Esta fue la visión clara de la antigua estructura de gestión, que concluyó que mudarse a nuevos territorios y segmentos era la respuesta. Pero aunque LiveWire atrajo mucha atención, ciertamente no es un cambio de juego para el mercado en el que se encuentra, y mucho menos Harley-Davidson.

Harley ya ha visto que esto ocurre con ganancias y ventas decrecientes que han provocado un cambio importante en la sala de juntas y la instalación de Jochen Zeitz como CEO.

Indique a los viejos jefes que se pusieron al día y la implementación de la estrategia ‘Hardwire’, la creación del nuevo CEO Jochen Zeitz. Su mensaje se remonta a lo básico al dar masajes a los clientes actuales que tiene Harley y al mismo tiempo interactuar más sutilmente con nuevas audiencias. No es necesariamente una estrategia a largo plazo, pero tal fue la duración de la caída de H-D, una victoria a corto plazo está bien aquí.

Ha llevado a Harley-Davidson a realizar un movimiento importante, si no sorprendente, para convertir el LiveWire en una marca separada.

Al desencadenar el LiveWire del resto de la gama, le da a las ambiciones eléctricas de Harley-Davidson la oportunidad de forjar un camino hacia las nuevas audiencias a las que apunta mientras está descargado de la antítesis algo confusa de sus compañeros modelos HD. Mientras tanto, esto también permite que HD no sienta que está presentando argumentos opuestos a sus clientes cuando tiene un LiveWire que salva el planeta estacionado junto a un Electra Glide sediento.

Ciertamente, puede imaginarse el proceso que llevó a LiveWire a obtener luz verde y, si le gustan las decisiones estratégicas audaces, esto es una maravilla, ya que convirtió a una empresa en famosa por sus motos grandes y en auge que trazan una silueta que no ha cambiado mucho en Durante décadas, no solo fabricamos una moto más pequeña, que es importante en sí misma, sino que la apuesta por la electricidad para un mercado que, aunque está creciendo, todavía no existe unos dos años después de que salió a la venta.

Admiramos el LiveWire por lo que representa. Hasta la fecha, es la mejor motocicleta totalmente eléctrica que puede comprar, hace lo que se dice que hace, se maneja mejor que cualquier otra motocicleta eléctrica y se ha hecho un nicho muy interesante … aunque no solo es diferente de La herencia de Harley-Davidson, pero apenas reconocible si no fuera por la marca

Esto ciertamente no es algo negativo, pero tome el Pan America, es notable porque representa (aunque de manera más sutil) la creación de un nuevo camino mientras se siente como una versión moderna y más acorde de la marca Harley.

Aún así, alguien tenía que probar primero una moto tipo LiveWire, además de la combinación de clientes adinerados conscientes del medio ambiente y la falta de opciones alternativas de motociclismo debería ser suficiente para garantizar que la LiveWire pueda pagar la factura de leccy.

Lo cual es igualmente bueno porque LiveWire utilizó una cantidad significativa de recursos, presupuesto y tiempo para llevarlo al mercado, estableciendo un marco que debería conducir a sucesores más fuertes, más divertidos y de mejor valor. En resumen, las consecuencias de abandonar un proyecto de este tipo, aunque tal vez sea deseado por ciertos rincones, crearía suficientes problemas a corto plazo desde un punto de vista de marketing de lo que lo haría si LiveWire obtuviera una solución más sutil a largo plazo.

¿Se trata de un relanzamiento de LiveWire … o está siendo amputado?

Teniendo esto en cuenta, algunos pueden argumentar que desconectar LiveWire de Harley-Davidson es el equivalente a hacer sonar su sentencia de muerte. Piense en ello como un globo de aire caliente que es demasiado pesado para elevarse y necesita perder a una persona o se bajará. El LiveWire es el que se empuja al límite. No es un sacrificio, porque tiene paracaídas pero podría caer sobre un montón de dinero o en medio del océano. Siente que la nueva dirección de Harley está preparada para aceptar cualquiera de esos resultados, siempre que no obstaculice su actividad principal.

Mucho dependerá de lo que haga LiveWire a continuación. Las palabras de moda de ‘movilidad urbana’ han surgido del bumf inicial, por lo que esperamos que una gama se parezca un poco más a una tienda Halfords premium que a un concesionario lleno de scooters eléctricos, motos eléctricas y lo que sea que sea el último gadget superfluo de alta gama.

Sin embargo, desde el punto de vista de la motocicleta, debe preguntarse si Harley-Davidson está satisfecha con permitir que LiveWire se convierta en un producto independiente en una marca independiente. Quiero decir, cómo lo llamamos…. ¿Solo ‘LiveWire’ … como si fuera solo ‘Madonna’?

De cualquier manera, nos encantaría verlo comprometido con un segundo modelo, tal vez un crucero más esbelto, para ver qué pueden hacer los cerebros (los que todavía están alrededor) que inventaron un plan tan innovador (aunque defectuoso) con el inmenso beneficio de ser un modelo. Después de todo, la electricidad está llegando, tal vez no tan rápido como a HD le hubiera gustado, y Harley se ha colocado inesperadamente como el halo de alto perfil del segmento como el niño genial que se junta con niños ‘nerd’: esto es algo bueno, yo apresúrate a añadir.

Algo se revelará en julio, aunque podría ser un lanzamiento de la marca LiveWire que muestre una motocicleta de aspecto familiar sin la insignia de Harley-Davidson.

Si Harley-Davidson tiene el dinero, el tiempo y la visión para esperar a que llegue el motociclismo eléctrico, entonces está en una posición muy fuerte. En cuanto a cuánto tiempo es esa espera … bueno, eso es lo que nadie sabe realmente.

Aún así, bonito logo.

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