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Moto Guzzi Norge (2006 -)

CRUCERO V-TWIN DECENTE Y DE LA VIEJA ESCUELA


Autor: Phil West Publicado: 12 de enero de 2016

Por qué lo quieres:

Big V-twin tourer es en muchos sentidos un ‘R1200RT italiano’, pero no puede igualar el rendimiento, la sofisticación o el refinamiento de vanguardia del alemán.

La legendaria marca italiana Moto Guzzi tiene una larga y orgullosa historia de producción de motocicletas de turismo a las que se adapta naturalmente su característico V-twin con transmisión por eje y montado transversalmente. Y también es cierto que su último modelo, el Norge, completo con la última versión de ocho válvulas del icónico motor, es su mejor turismo y recuerda más que un poco al R1200RT líder en su clase de BMW. Pero también es cierto que la Norge, ya que solo se ha actualizado levemente desde su introducción en 2006, ahora está más que un poco desactualizada por su rival alemán, ya que carece del rendimiento de 125 bhp, el chasis liviano y, lo más revelador de todo. , la electrónica de última generación tanto en términos de modos de conducción, control de tracción, suspensión electrónica, etc. y pantallas digitales y comodidades intercambiables. Al final del día, el Norge simplemente no puede competir en ningún nivel con el último BMW RT.

Pero ese no es el final de la historia y no convierte al italiano en una mala moto. En cambio, lo que nos queda es un crucero V-twin decente, de la vieja escuela, sencillo con todos los elementos básicos que la mayoría de la gente necesita (equipaje integrado, transmisión por eje, buen confort), uno con suficiente rendimiento para la mayoría, un manejo mejor que el promedio y un estilo italiano distintivo y carismático propio. Tampoco es un mal valor, debería durar para siempre, además, hay una comunidad de propietarios grande y entusiasta y, cuando lo miras desde ese punto de vista, el Norge no es una propuesta tan mala después de todo, especialmente como una compra usada. .

EL BICILÍNDRICO EN V TRANSVERSAL DE 1151 CC PRODUCÍA 105 CV PARA CARGAR CON EL NORGE DE 257 KG

Qué buscar:

El Norge Tourer comparte gran parte de su mecánica con la máquina Stelvio de estilo aventura de Moto Guzzi, y se introdujo casi al mismo tiempo. Ambas motocicletas también se actualizaron, principalmente con un nuevo motor de ocho válvulas, al mismo tiempo, en 2011, tanto de lo que es cierto para el Stelvio también lo es para el Norge. También como esa motocicleta, aunque la confiabilidad mecánica es generalmente muy buena, la calidad de construcción de los primeros ejemplos no fue la mejor (aunque esto mejoró mucho en las versiones posteriores bajo la propiedad de Piaggio) y es importante verificar el historial de servicio y mantenimiento de cualquier motocicleta . Por lo tanto, examine a fondo y haga una referencia cruzada de todo el papeleo de la motocicleta, recuerde interrogar al propietario sobre su régimen de mantenimiento e inspeccione la motocicleta de cerca en busca de corrosión, daños por choques, problemas cosméticos o signos de mantenimiento deficiente.

Aparte de eso, el Moto Guzzi Norge es una bestia bastante resistente, duradera y confiable, ya que no hay problemas mecánicos importantes de los que preocuparse, pero aún es importante verificar todos los signos habituales de desgaste y daño.

¿Alguna actualización?

Al igual que con la motocicleta de aventura Stelvio, la mayor actualización se produjo en 2011 con el cambio al motor mejorado de ocho válvulas que aumentó la potencia a 102 CV razonables y cuando también se cambió el nombre de la motocicleta, a la Norge GT 8V. Otros cambios al mismo tiempo incluyeron una suspensión más rígida para mejorar el manejo y niveles de equipamiento estándar mejorados para incluir ABS, puños calefactados, alforjas y una computadora a bordo, de ahí la etiqueta GT.

Que pagar:

Un Norge temprano ahora se puede comprar por menos de £ 6000 pero, al igual que con su hermano Stelvio, recomendamos gastar el extra en uno de los últimos modelos de 8V que eran mejores en todos los aspectos y cuyos precios comienzan en alrededor de £ 6500. Alrededor de £ 7000 le proporcionará un buen ejemplo de bajo kilometraje y completamente cargado.

LA MOTO GUZZI NORGE ES UNA GRAN CANTIDAD DE MOTOCICLETAS DE TURISMO POR TAN SOLO £ 6500

A quien preguntar:

  • http://www.guzziriders.org – Foro de propietarios con sede en EE. UU. Para todo lo relacionado con Guzzi, incluidos los últimos modelos Stelvio.
  • http://www.motoguzziclub.co.uk – El club de propietarios de Moto Guzzi británico incluye un foro en línea.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:

Motor:

1151cc, bicilíndrico en V transversal, 8v

Poder:

105 CV a 7250 rpm

Esfuerzo de torsión:

83 pies / libra a 5800 rpm

Peso:

257kg

¿Tienes una Moto Guzzi Norge? ¿Has montado uno? Cuéntanoslo. o !

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