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Momentos automovilísticos de 2018 de Crash.net – Parte 3

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Con la Navidad casi aquí y el mundo de las carreras descansando, es el momento perfecto para recordar el año y elegir algunos de los aspectos más destacados del año.

En el período previo a la Navidad, el equipo editorial de Crash.net ha estado reflexionando sobre algunos de sus momentos personales favoritos de la temporada anterior. Desde puntos de inflamación extraordinarios en la pista hasta momentos conmovedores fuera de ella, actúa como una bonita mirada retrospectiva a nuestro año.

En la tercera y última parte, Haydn Cobb destaca algunos momentos memorables de 2018.

Jerez MotoGP – Los tiempos de vuelta de Lorenzo son los que hablan

Con Jorge Lorenzo atado contractualmente, significaba que tenía prohibido hablar con los medios de comunicación en cualquiera de las pruebas de postemporada durante su debut con Repsol Honda en Valencia y Jerez, respectivamente. Si bien es una práctica común cuando un piloto de alto perfil cambia de un fabricante a otro (a Lorenzo incluso se le prohibió participar en una prueba de Ducati debido a su contrato con Yamaha a fines de 2016), ciertamente mantuvo a la mayoría de la prensa adivinando cómo Lorenzo realmente fieltro adaptándose a la RC213V.

Valencia parecía un enfoque tentativo paso a paso dadas las condiciones mixtas y la muñeca recién operada, pero Lorenzo pudo expresarse una semana después en el test de Jerez.

Tiempos de vuelta consistentemente llamativos, que terminaron la prueba a dos décimas de las estrellas de Honda, Marc Márquez y Takaaki Nakagami, hablaron por su cuenta, aunque con estrategias de neumáticos y combustible relativamente nubladas, pero estaba claro que el español no se enfrentaba a una perspectiva tan desalentadora. que inicialmente se temía.

Lo que hizo que Lorenzo fuera aún más impresionante vino de verlo en la pista en el test de Jerez, fueron los sutiles pero obvios ajustes de estilo para adaptarse a la Honda que le dieron metodología a sus tiempos por vuelta.

Un par de fotógrafos con ojo de águila también pudieron hacer comparaciones entre Lorenzo y Márquez atacando las esquinas y por momentos apareció una cierta simetría entre los dos.

Honda también demostró que no iba a hacer las cosas a la mitad para Lorenzo con un tanque de combustible modificado con una superficie exterior adherente que se asemeja a la configuración a la que atribuyó sus avances en Ducati en el camino hacia sus primeras victorias para el fabricante italiano en mayo en Mugello.

El sentimiento de Lorenzo con Honda, y su salida de Ducati, sigue siendo una historia por contar en 2019, pero la claridad provino de lo que hace mejor: ir extremadamente rápido en una pista de carreras.

Siga la página 2 para el próximo momento memorable …

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