Saltar al contenido
Motocicletas

Prueba de carretera Lexmoto ZSB 125

ZSB125 SE VENDE POR MENOS DE £ 1000


En los viejos tiempos, la gente solía comprar motocicletas porque era una forma barata y fácil de moverse.

Es verdad. En los años sesenta y setenta, las motocicletas no eran juguetes caros de fin de semana para los hombres de cuarenta y tantos años, eran un medio de transporte diario para personas que no podían pagar un automóvil pero no querían tomar un autobús.

Durante años, la industria británica de la motocicleta ha lamentado la pérdida del ciclista del día a día, y mientras los fabricantes dibujan bonitas presentaciones en PowerPoint y los expertos de la industria presentan 'iniciativas' para que Gran Bretaña vuelva a andar en motocicleta, algunas marcas advenedizas han aparecido con un idea novedosa: vender buenas motocicletas a precios bajos y ver cómo las unidades salen volando por la puerta.

Conozca el Lexmoto ZSB, un roadster de 125 cc que se vende por £ 949 en la carretera. Si nunca ha oído hablar de Lexmoto, seguramente lo hará pronto, ya que ha sido la tercera marca más vendida en el Reino Unido este año y tiene una gama de ciclomotores desde solo £ 649.

Montar en el ZSB es una experiencia agradablemente sencilla. El estilo probablemente no sea del gusto de todos, pero hay algunos toques elegantes para admirar. Suba a bordo y será recibido por un elegante panel de instrumentos, con un velocímetro LCD, indicador de marcha y medidor de combustible para su deleite. Me gusta la pintura azul metalizada discreta y, aunque no te acelerará el pulso, es más barata que un boleto de temporada en el metro.

También es muy fácil de montar. El cómodo asiento bajo significa que todos, excepto los más pequeños, podrán apoyar los dos pies en el suelo y el manejo es ligero y fácil. La suspensión es un poco blanda y básica, pero adecuada para montar en solitario. Lo mismo puede decirse también de los frenos, que carecen de un poco de potencia, pero no son en absoluto inseguros. Mirando hacia atrás en mis notas, la palabra 'capaz' surge aquí, allá y en todas partes.

El motor es un cuatro tiempos básico de 125 cc refrigerado por aire que es, eh, capaz. Como el Lexmoto presenta una configuración de carburador anticuada, el arranque requiere que el ciclista active la palanca del estrangulador manual y la ajuste gradualmente hasta que la motocicleta se caliente. Demasiado estrangulamiento y la moto corre rica y muere. Demasiado poco y también se desvanecerá. Los diseños más modernos hacen todo el trabajo de cálculo por ti y después de haber sido mimado por motos de inyección de combustible durante la última década lo encontré un poco molesto, aunque después de unos días me acostumbré. Cuando está caliente, el motor funciona bien y arranca lo suficientemente rápido.

LA CONFIGURACIÓN ANTIGUA DE CARBOHIDRATOS SIGNIFICA QUE TODAVÍA TIENE UN ESTRANGULADOR MANUAL

El Lexmoto mostró una indicada (pero optimista) 74 mph, pero una velocidad de crucero de 60 mph lo hace adecuado para la mayoría de los tipos de viajes cortos. Mi viaje diario incluye 10 millas de autovía y el ZSB lo manejó sin preocupaciones. Es barato de manejar (£ 10 de gasolina duraron poco más de 100 millas) y fácil de manejar. La caja de cambios de cinco velocidades es liviana y precisa, aunque un sexto engranaje sería bienvenido en la carretera abierta, ya que la motocicleta se mueve un poco a la velocidad máxima.

Por supuesto, no puede revisar un Lexmoto sin dirigirse al elefante en la habitación. Sí, la ZSB no solo se fabrica en China, es una 'motocicleta china'. A muchos ciclistas les molesta ese tipo de cosas, y se deleitan con historias del pasado, donde se importaban copias toscas de diseños japoneses y luego se desmoronaban tan pronto como salían a la carretera.

Lexmoto es una empresa de Devon que importa motocicletas de fábricas chinas al Reino Unido y las comercializa con su propia marca. En el caso del ZSB, este ha sido construido por una empresa llamada Senke (todavía se puede ver su logo en algunos componentes), pero Lexmoto selecciona los productos que considera que son mejores para el mercado británico y que cumplen con la calidad. estándares que esperan nuestros ciclistas más exigentes. Sin embargo, lo que eso significa es que los distintos modelos de Lexmoto son efectivamente construidos por diferentes compañías, pero vendidos bajo la misma marca. Entonces, lo que se aplica para el ZSB no se aplica, por ejemplo, al Vixen, que es otro crucero de 125 cc, pero con un motor y partes de ciclo completamente diferentes.

Eso no quiere decir que el ZSB sea perfecto y sería negligente por nuestra parte no reconocer que tuvimos algunos problemas con nuestro ejemplo de caja nueva. Tuvimos un problema con un acelerador pegajoso, que pude solucionar con mis rudimentarias habilidades mecánicas, y uno de los pesos de los extremos del manillar se cayó después de 100 millas. Estas fueron ambas cosas que estoy seguro de que se arreglarían rápida y fácilmente bajo garantía, pero que sugieren que todavía hay algunos pasos de control de calidad que se omiten entre la motocicleta que se está construyendo y la llegada al cliente.

Dicho esto, Lexmoto está ofreciendo repuestos adecuados y servicio de respaldo y debería poder deshacerse de uno de los principales problemas con las motocicletas chinas, que los importadores sin escrúpulos a menudo arrojan motocicletas baratas al mercado sin proporcionar piezas de repuesto para cuando las cosas salieron mal. Puede ver que las cosas van en la dirección correcta y que las marcas chinas deberían ser una fuerza real a tener en cuenta en el mercado de las motocicletas pequeñas en los próximos años.

ZSB125 ESTÁ DISPONIBLE EN DOS COLORES;  NEGRO O AZUL

Cuando mi quincena con la ZSB llegó a su fin, me di cuenta de que realmente me había encariñado. Claro, en el contexto de las motocicletas más modernas (y caras) es básico, pero como una forma sencilla de moverse, no hay mucho que tocarlo. Viene con más especificaciones de las que cabría esperar para una motocicleta de menos de £ 1000. Además de la instrumentación decente, hay un soporte central y un soporte lateral, así como un portaequipajes trasero bien hecho que está incluido en el precio.

Sí, se ha construido a un precio y eso a veces se cumple, pero la garantía de un año significa que cualquiera de los problemas iniciales debe ser resuelto por el distribuidor local.

Por supuesto, no esperaría tales problemas con los modelos de nivel de entrada de las marcas japonesas, pero en realidad estos no son realmente competidores para Lexmoto. Con más de dos mil quinientos dólares, la Honda CB125F y la Yamaha YBR125 están en una liga diferente a la Lexmoto. Para recoger un YBR por el precio de este Lexmoto, verá un ejemplo que tiene al menos seis años, con millas y abolladuras para demostrarlo. Personalmente, prefiero apostar por un nuevo Lexmoto, con su garantía de 12 meses, que apostar en el mercado de segunda mano.

En ese contexto, el Lexmoto comienza a parecer una opción muy atractiva. Puede que no sea muy emocionante, pero como vehículo que permite la movilidad personal, la Lexmoto ZSB no solo es una adición bienvenida al mercado británico de motocicletas, sino que incluso podría representar el comienzo de una revolución.

UN LEXMOTO NUEVO VIENE CON UNA GARANTÍA DE 12 MESES LOS CONTROLES BÁSICOS SON FÁCILES DE DOMINAR PARA PRINCIPIANTES

UN PEQUEÑO PROBLEMA DE CALIDAD SIN MOTOCICLETA CUANDO EL EXTREMO DE LA BARRA SE CAYÓ

Buenos toques

- El precio

- Pintura elegante

- Asiento bajo y cómodo

- Aparamenta integral

No tan bien

- Todavía hay algunos problemas de calidad

- Es necesario acostumbrarse a correr en frío

- Frenos débiles

- Garantía de un año

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Motor

124 cc, monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire

Caja de cambios

1 abajo, 4 arriba

Máxima velocidad

56 mph (90 kph)

máximo poder

10,6 CV (7,9 kw) a 9.000 rpm

Par máximo

9,5 Nm (7 libras-pie) a 7.000 rpm

Dimensiones

Longitud: 2000 mm

Ancho: 800 mm

Altura: 1130 mm

Altura del asiento

740 mm

Peso

124,5 kg

Llantas

Frente: 90 / 90-18

Trasera: 110 / 90-16

Suspensión

Delantero: horquillas telescópicas

Trasero: amortiguador doble

Frenos

Delantero: disco hidráulico

Trasero: tambor

Capacidad del tanque de combustible

13 litros

Precio

949,49 £

close