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Motocicletas

Lexmoto Yadea G5 (2021): revisión

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Lexmoto se ha lanzado al mercado británico de vehículos eléctricos de dos ruedas en rápida expansión con cuatro nuevos modelos, tres de ellos scooters. A pesar de su condición de líder del mercado en los años 50 y 125 chinos, el importador con sede en Exeter ha tardado bastante en funcionar con baterías. La buena noticia es que los tres scooters mantienen las características clave de Lexmoto de un buen precio y una gran red de distribuidores: todos prometen un viaje fácil y bajos costos de funcionamiento. El aspecto deportivo Impulse y el E-Lex más simple tienen un precio de menos de £ 1700, y probamos el rango que supera al Yadea E5, que cuesta £ 100 más, con la concesión del 20% de OLEV ya eliminada. Entonces, un buen pedigrí, pero ¿la Yadea es buena?

Favor y en contra

  • Precio competitivo
  • Bajos costos de funcionamiento
  • Mucho almacenamiento
  • Cuesta más que un ciclomotor de gasolina
  • Aún no hay soporte para aplicaciones
  • Seguridad limitada

Precio del Lexmoto Yadea 2021

El precio siempre ha sido un punto de venta de Lexmoto, y el Yadea no es una excepción; aparte de sus compañeros de establo, los únicos scooters eléctricos que pudimos encontrar por debajo de £ 2000 fueron el Niu U-Pro (que carece de carrocería de scooter) a £ 1895 y el Lifan ( más antiguo, más básico) por £ 1999.99. El Yadea es más barato que ambos, a £ 1799,99, en parte gracias a la subvención OLEV del Gobierno, que reduce el precio en un 20%. Otros scooters eléctricos están muy por encima de £ 2000.

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Elegibilidad de energía y licencia

Los scooters eléctricos utilizan las mismas categorías de licencia que sus homólogos de gasolina: AM (ciclomotor), A1 y A2. El Yadea está directamente en la clase de ciclomotores, por lo que está limitado a una potencia máxima de 28 mph y 4Kw (en realidad produce 2.3Kw). En el lado positivo, puede ser montado por jóvenes de 16 años después de haber pasado pruebas CBT, teóricas y prácticas. Si tiene la edad suficiente para haber pasado la prueba del automóvil antes del 1S t Febrero de 2001, puedes montar una Yadea sin ni siquiera una CBT.

Motor y transmisión

El motor de 2.3Kw del Yadea está montado en la rueda trasera, por lo que no hay necesidad de ningún tipo de transmisión, no solo sin embrague o engranajes, sino también sin poleas y correas CVT. Esa es la belleza de los motores eléctricos: con un par máximo desde casi cero revoluciones, no necesitan transmisión. Entonces, si bien el Yadea solo puede reunir unos pocos CV, tiene suficiente torque para una escapada razonable de las luces, lo suficientemente rápido como para mantenerse al día con el tráfico urbano de todos modos. El acelerador está encendido o apagado, por lo que el despegue es un poco irregular hasta que te acostumbras, pero una vez en marcha, el scooter acelera suavemente hasta 29 mph, con una pendiente indicada de 30 mph cuesta abajo. Como siempre con los ciclomotores, no es lo suficientemente rápido en las carreteras suburbanas, pero todos son así.

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2021 Lexmoto Yadea Range y carga

Lexmoto afirma tener un alcance de hasta 55 millas, pero 'hasta' son las palabras clave, con un ciclista de 50 kilos a velocidades de motocicleta ayudado por el viento de cola, tal vez. Después de 22 millas de conducción típica de la ciudad, gran parte de la cual alcanzó un máximo de 29 mph, la motocicleta de prueba mostró que quedaba un 38% de batería, por lo que se dirigía a un rango realista de aproximadamente 35 millas. No está a la altura de las 55 millas, pero sí lo suficiente para ir de compras y desplazarse por la ciudad. La carga se realiza desde cualquier toma de corriente doméstica de tres clavijas y tarda 6,5 ​​horas de plano a completo. La batería vive debajo del piso y es bastante fácil de levantar para cargarla en interiores, lo que es útil para quienes tienen que estacionar en la calle. También tiene una garantía decente de tres años, ampliable a cinco años a un costo adicional.

Manipulación, ruedas y peso

Este es un ciclomotor liviano con ruedas de 12 pulgadas, por lo que no será un manejador afilado, pero es lo suficientemente ágil. El Yadea pesa solo 86 kg, sus neumáticos Yangxin se agarran bien y es fácil entrar y salir de las colas de tráfico. Tanto las horquillas delanteras como los amortiguadores traseros gemelos (que son ajustables en precarga) son muy suaves, por lo que la horquilla se hunde un poco al frenar con fuerza y ​​es mejor evitar los baches, siempre como ocurre con los scooters de ruedas pequeñas.

Frenos Lexmoto Yadea 2021

A diferencia de los scooters más grandes, no se requiere que los ciclomotores nuevos tengan frenos enlazados (y ciertamente no ABS), por lo que para algunos de nosotros es como retroceder en el tiempo para encontrar dos discos independientes, delantero y trasero. La parte trasera se bloqueó con bastante facilidad en el asfalto húmedo, pero aprende a equilibrarlos y funcionan bien, con mucha potencia para el rendimiento de la Yadea.

Confort y proteccion

La ventaja de esa suspensión suave es que el Yadea es muy cómodo para los estándares de los ciclomotores. Se siente casi lujoso, gracias en parte a un asiento de generoso tamaño que es lo suficientemente grande para dos e incluso tiene un respaldo para el acompañante. En cuanto a la protección contra el clima, es bastante buena para los estándares de los ciclomotores, algunos de los cuales tienen una carrocería más pequeña que esta, aunque me gustaría la opción de una pantalla.

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Ayudas y accesorios para el ciclista

La mejor ayuda para el ciclista es inmediatamente obvia: el tablero de la Yadea es una cosa grande del tamaño de una tableta y una de las más claras con las que me he encontrado. Encendido encendido y se enciende una 'P' gigante; presione el interruptor P para salir del modo de estacionamiento y estará listo para comenzar, con un gran indicador de velocidad y batería, este último muestra tanto los segmentos gráficos como el% de carga, que cae de manera agradable y constante a medida que pasan las millas. También hay un reloj, un rango estimado restante y un odómetro. El tablero parece ofrecer conectividad bluetooth, pero los compradores del Reino Unido no tendrán la aplicación, al menos no todavía. De lo contrario, los pasajeros de Yadea obtienen equipos de conmutación estándar, luces LED y la seguridad se limita a un bloqueo de dirección.

2021 Capacidad de almacenamiento de Lexmoto Yadea

Más puntos de bonificación aquí. Algunos scooters eléctricos consumen un valioso espacio de almacenamiento con la batería, pero no este. Con la batería perfectamente colocada debajo de tus pies, hay un espacio debajo del asiento de buen tamaño, lo suficientemente grande para un casco integral más algunas partes y piezas. Dos pequeños cubículos al frente son lo suficientemente grandes para un teléfono y artículos diversos, además hay un gancho para bolsas de compras.

¿Vale la pena la electricidad?

Para los scooters, especialmente los ciclomotores, la electricidad se está convirtiendo rápidamente en una obviedad, siempre y cuando la autonomía sea suficiente para lo que desea. Todavía cuestan más comprarlos por adelantado, pero gracias a la subvención OLEV, la prima es menor de lo que sería de otra manera. El scooter eléctrico Impulse de Lexmoto cuesta £ 400 más que el equivalente Nano de 50 cc, lo que suena mucho. Pero un ciclista habitual recuperaría todo eso con el tiempo al no tener que comprar gasolina, aceite y filtros; el servicio se limita a neumáticos y pastillas de freno, y una recarga completa cuesta alrededor de 25 peniques a tarifas nacionales. Y con la Red Nacional cada vez más alimentada por energía renovable, esta es realmente la opción más ecológica.

Veredicto de Lexmoto Yadea 2021

Si quieres un ciclomotor eléctrico, el Yadea es una buena opción. Tiene un rango utilizable, mucho espacio de almacenamiento y su funcionamiento debería costar cacahuetes. También se siente bastante sofisticado, no construido a un precio, y eso a pesar de ser más barato que la oposición. ¿Que es no gustar?

Especificaciones de Lexmoto Yadea 2021

Nuevo precio

£ 1799.99 (después de aplicada la subvención OLEV)

Tipo de motor

Eléctrico, montado en el buje trasero

Poder

3 CV (2,3 kW)

Esfuerzo de torsión

44 Nm

Velocidad máxima

29 mph

Transmisión

Manejo directo

Rango

35 millas

Tipo de Batería

Iones de litio

Capacidad de la batería

1,9 Kwh

Ayudas para ciclistas

Ninguna

Marco

Acero prensado

Suspensión delantera

30 mm de diámetro

Ajuste de la suspensión delantera

Ninguna

Suspensión trasera

Choques gemelos

Ajuste de la suspensión trasera

Precarga de 5 posiciones

Freno frontal

Disco de 220 mm

Freno trasero

Disco de 220 mm

Neumático delantero

90/90 R12 Yangxin

Neumático trasero

100/80 R12 Yangxin

Rastrillo / Sendero

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