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MotoGP – Dani Pedrosa probará la KTM RC16 antes de lo esperado

Dani Pedrosa KTM test MotoGP - Dani Pedrosa probará la KTM RC16 antes de lo esperado

Para los equipos de MotoGP, y especialmente para aquellos que todavía están intentando llevar sus motos a los primeros lugares, como el equipo de fábrica Red Bull KTM, las pruebas de desarrollo son muy importantes y contar con buenos pilotos de pruebas como Dani Pedrosa también ayudará mucho.

El equipo de fábrica de KTM aseguró al que podría considerarse el mejor piloto de desarrollo disponible: Dani Pedrosa.

El veterano piloto español decidió dejar las carreras al final de la temporada 2018, después de un largo período compitiendo con los equipos de fábrica de Honda en todas las categorías de Grandes Premios, desde motos de 125 a 250 cc, antes de pasar a la categoría reina donde se quedó con Repsol Honda. hasta ahora.

Considerado uno de los mejores pilotos de la zona, Dani Pedrosa sabe exactamente lo que hay que hacer para convertir un prototipo de MotoGP en una máquina ganadora, y KTM quería que probara su RC16 lo antes posible.

Pero Pedrosa todavía estaba bajo contrato con Honda Racing Corporation, por lo que no pudo participar en las sesiones de test de postemporada en Valencia y Jerez como todos los demás. Por ejemplo, Ducati acordó dejar que Jorge Lorenzo probara con Repsol Honda, pero no pudo hacer ninguna declaración sobre la moto o las pruebas, y ni siquiera podía usar ningún equipo de carreras con el logo de Honda visible.

Pero KTM tuvo un respiro, y la dirección de Honda aceptó dejar que Dani Pedrosa probara la RC16 antes de lo que se suponía que sería su primera prueba de la motocicleta austriaca en febrero, en la primera prueba de la temporada 2019 en Sepang.

Esto será muy importante para que KTM entienda cómo desarrollar su máquina de carreras y, con suerte, Hafizh Syahrin también se beneficiará de las aportaciones de Dani Pedrosa. Según Syahrin, que correrá para el equipo Tech3 con motos KTM, el principal problema del prototipo RC16 es la falta de agarre que siente con el neumático trasero.

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