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KTM hace todo lo posible con la nueva versión 1290 Super Duke GT y R

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No hay duda de que KTM está pasando por un gran momento, con un aumento de las ventas en todo el mundo y, al mismo tiempo, están ampliando su esfuerzo en MotoGP, que contará con la ayuda del piloto estrella malayo Hafizh Syahrin en 2019. Con eso en mente, KTM se ha ido todos en la búsqueda de perfeccionar algunos de sus modelos, y el resultado se mostró en el salón de motocicletas INTERMOT de Colonia.

La principal atracción de la marca “naranja” es la llegada de un 1290 Super Duke GT actualizado.

Nacida en 2016 con el objetivo de ofrecer a los ciclistas una moto naked más orientada al turismo, a diferencia de la deportiva y agresiva Super Duke R, la GT ha recibido algunos cambios importantes para adelantarse a sus numerosos rivales.

Con el motor LC8 de dos cilindros que genera 175 CV y ​​141 Nm de par, los ingenieros de KTM han revisado los componentes internos del motor para darle al motor una sensación de potencia y par más instantáneos, con cámaras de resonancia revisadas, válvulas de admisión de titanio y un nuevo mapeo. Para ayudar a llevar toda esta potencia al suelo, el Super Duke GT ahora contará, de serie, con el sistema Quickshift +, que permite al ciclista cambiar de marcha sin tocar la palanca de cambios.

En el nivel electrónico, esta moto obtiene todos los modos de conducción que ya vimos desde 2016, pero a partir del año modelo 2019, la GT obtiene un modo de conducción más centrado en la pista llamado, lo adivinaste, ¡Pista! Al elegir Track, el ciclista podrá liberar todo el potencial de esta moto KTM naked-touring, con parámetros especiales para control de tracción, ABS o control de estabilidad. Este modo de conducción forma parte de la lista de equipamiento opcional.

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Pensando en las giras, pero sin olvidar el rendimiento directo en la pista, KTM ha instalado una versión actualizada de las suspensiones electrónicas WP. Estos son semiactivos y cuentan con un nuevo y más potente sistema de control que permite que las suspensiones respondan más rápidamente a cualquier cambio en las condiciones del asfalto. El ciclista puede elegir uno de los tres modos de suspensión: Comfort, Street o Sport.

También vale la pena mencionar los pequeños cambios de color y gráficos, y para completar los cambios más importantes en el 1290 Super Duke GT, hay un nuevo parabrisas ajustable, que el piloto puede ajustar con una sola mano.

Para aquellos ciclistas que exigen el rendimiento absoluto, KTM también tiene algo especial preparado para 2019: ¡1290 Super Duke R!

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Esta Power naked sigue presentando un motor bicilíndrico en V LC8 de par motor, capaz de producir 177 CV, al igual que antes. Las nuevas características son el pequeño cambio en la posición de conducción, con KTM moviendo el manillar de baja altura un poco más hacia la parte delantera del Super Duke R, para una sensación más directa de la dirección, mientras que para 2019 KTM le da a este desnudo un aspecto fresco con nuevos gráficos.

Todos los interruptores ahora están iluminados, el sistema de encendido es sin llave para menos molestias cuando necesitamos salir rápido y no queremos molestarnos con la llave, mientras que KTM ofrece, como opcionales, el Performance Pack y el Track Pack, ambos dirigidos a aquellos ciclistas que quieran explorar la 1290 Super Duke R en la pista.

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