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KTM 990 Super Duke R

KTM 990 Super Duke R


Publicado: 10 ene 2013

Si alguna vez se puede describir una motocicletasta como el resultado final de un Jack Russell criado con un Rottweiler, entonces la 990 Super Duke R de KTM es esa motocicletasta. Es una motocicletasta desnuda en todos los sentidos del término al ser una motocicletasta de carrera (de ahí la designación ‘R’) menos las propiedades de protección contra el viento de un carenado completo. Con esto en mente, comprenderá que la 990 R es una máquina sin restricciones y que brinda emociones, que es mejor dejarla en manos de ciclistas experimentados que pueden intentar aprovechar al máximo de lo que es capaz.

Desde el momento en que se sube al 990 R, con una altura de asiento de 850 mm, Mr Average estará de puntillas ante las luces, se dará cuenta de que no es para los pusilánimes. El asiento es lo suficientemente delgado para planchar camisas y las clavijas están colocadas altas para inclinar al ciclista hacia adelante y agarrar las barras anchas. En este punto, los detalles como los tornillos livianos, la suspensión totalmente ajustable, las pinzas de carreras Brembo y el diseño minimalista del tablero dan cuenta de que esta no es una motocicleta promedio.

En diez yardas también llega a casa: las horquillas de suspensión WP de calidad y el amortiguador trasero son más firmes que los de un articulado y están listos para un uso completo. La retroalimentación lo es todo con el 990 R e incluso el chicle desechado se siente como guijarros. Afortunadamente, KTM proporciona detalles de configuración de suspensión para carretera, carretera / pista rápida y pista mediante una pegatina debajo del asiento y en el manual. Buen trabajo también, porque incluso en el ajuste medio, simplemente sabes que el amortiguador de dirección WP no está ahí solo por su apariencia.

Sujeto rígido dentro del marco de enrejado tubular de acero hay un V-twin de 999 cc refrigerado por agua con suficiente potencia y par para mantener a todos los fanáticos de las pistas y caballitos felices por la vida de la motocicletasta. Lo que es irritante y apasionante al mismo tiempo es el hecho de que hay una gran cantidad de torque para estirar la cadena de transmisión justo después de la transición. Junto con una acción del acelerador de respuesta aguda, esto puede llevar a una entrega del motor “arrebatadora” en el tráfico lento. Cuando el par del motor alcanza un máximo de 7.000 rpm, se reemplaza con caballos de fuerza para completar la conducción frenética.

En última instancia, la 990 R es una delicia porque es tan decidida, y una verdadera razón por la que debería incluirse en la lista imaginaria de las cinco mejores motocicletastas para tener en el garaje.

+ puntos: dirección afilada, manejo similar al de una carrera, componentes de calidad
– puntos – enfoque en rendimiento extremo

Precio: £ 9,595
Energía: 123.4bhp, 73.8ft lbs
Peso en vacío: 186 kg (sin combustible)
Altura del asiento: 850 mm
Colores: blanco / negro / naranja

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