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Fecha de lanzamiento, especificaciones y precio de la KTM 890 Duke R 2020

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Los rumores sobre la KTM 890 Duke R comenzaron poco después de que se presentara la 790 Duke el año pasado. La 890 Duke R se presentó más tarde en la ECIMA 2019. Sin embargo, KTM acaba de lanzar un video de presentación oficial de la KTM 890 Duke R 2020: ¡la KTM Super Scalpel que estará disponible muy pronto!

KTM 890 Duke R

KTM lanzó el 790 Duke el año pasado y poco después, la llegada del 890 Duke R comenzó a extenderse como la pólvora después de ECIMA 2019. Buenas noticias para nosotros, KTM acaba de lanzar una presentación oficial para los medios en Youtube con todos los detalles por los que estarías muriendo. saber.

El súper bisturí, KTM 890 Duke R toma todo lo que amamos de la KTM 790 Duke y lo lleva a un nivel superior. Desde el motor, el chasis hasta la suspensión, mantenga la KTM 890 DUKE R en la cima de la pelea de peso mediano.

KTM Super Scalpel: Características de la KTM 2020 KTM 890 Duke R

Motor

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Para empezar, el motor del 890 se desarrolló a partir del mismo motor bicilíndrico en paralelo que impulsa al 790. El aumento de carrera y diámetro con una relación de compresión más alta empuja el límite de RPM hacia arriba, lo que hace que la KTM 890 Duke R impulse 121 HP y 99 Nm de par. En comparación con 89 CV y ​​82,3 Nm de par máximo del 790.

Además de esto, el 890 DUKE R cuenta con cárteres de aluminio fundido de alta presión divididos horizontalmente. Esto permite reducir el grosor y el peso de la pared. Además, una configuración más pesada del cigüeñal y del volante también ayuda a aumentar el par. Aparte de esto, se ha desarrollado una nueva culata específicamente para la KTM 890 DUKE R. Esto acomoda un conjunto de válvulas de admisión más grandes de 37 mm y válvulas de escape de 30 mm. Aumentar la característica de los árboles de levas aumenta la sustentación y un perfil más agresivo. Para hacer frente al aumento de las RPM de rotación, también se ha agregado un nuevo eje equilibrador para que coincida.

Además, para mejorar la respuesta del acelerador y suavizar la acción del acelerador para obtener entradas del acelerador más precisas, DELL’ORTO desarrolló sensores en cada cuerpo del acelerador que miden la presión del colector y ajustan la mezcla en consecuencia por cilindro.

Chasis

También se trabaja en el chasis, el marco del 890 es nítido y preciso. El bastidor auxiliar es de aluminio fundido que también alberga la caja de aire; reduciendo la complejidad y el peso. Además de esto, las formas triangulares en el bastidor auxiliar conducen a una construcción más fuerte y rígida. El basculante de rejilla abierta fundido a presión aumenta la estabilidad, así como las características de flexión que conducen a características de manejo más precisas. La altura de manejo se ha incrementado en 15 mm con respecto al 790 para mejorar el manejo y la distancia al suelo.

KTM asegura una sensación más deportiva en el 890, desde el manillar, los asientos hasta las estriberas, el 890 Duke R ofrece lo que esperamos de la clasificación R de KTM. En cuanto a la carrocería, la 890 Duke R presenta líneas distintivas afiladas y acentos naranjas en toda la moto, lo que le da la sensación y el aspecto tradicionales de la KTM R.

Suspensión y Frenos

La KTM 890 cuenta con una horquilla WP APEX de 43 mm y un amortiguador con 5.5 y 5.9 pulgadas de recorrido respectivamente. En cuanto a los frenos, el 890 tiene un juego de frenos Brembo. Esto incluye un par de pinzas Stylema Monobloc de cuatro pistones junto con discos flotantes de 320 mm en la parte delantera. Además, una pinza flotante de un pistón con un disco de 240 mm en la parte posterior con ABS de Bosch en curvas con modo Supermoto.

Electrónica

En el caso de la electrónica, en general, la KTM 890 Duke R incluye electrónica avanzada. Desde el faro LED con DRL hasta la pantalla TFT que presenta información relevante de manera eficiente para el conductor. Sin embargo, en el 890, tanto el modo anti-caballito como el ABS están activos en la pantalla.

Fecha de lanzamiento

Según las fuentes, se lanzará al mercado este año. En el caso de América del Norte, el 890 Duke R saldría a la calle esta primavera. Sin embargo, en el caso de Malasia y otras partes del mundo, no estamos seguros de cómo el coronavirus en curso podría afectar la llegada del 890 Duke R.

Precio

En el caso de Australia, se espera que el 890 Duke R cueste AUD 17,195 y £ 10,399 en el Reino Unido. ¡Lo que coloca al 890 en la zona Street Triple RS y MT09 SP!

KTM 890 DUKE R – Presentación oficial para los medios

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