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Cinco cosas que aprendimos sobre la RC390 de KTM en las primeras 500 millas

KTM RC390 limpia


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La nueva KTM RC 390 tiene frenos más afilados, un sistema de escape revisado y tecnología de conducción por cable para 2017. También hay un nuevo asiento, panza y palancas ajustables para jugar. Así es como nos ha ido hasta ahora:

1. Gran demanda

No soy el más alto, bueno, eso es mentira, soy todo de 5 pies 4. Entonces, cuando puse los ojos en la motocicleta, estaba un poco consciente de qué tan alta se forma la parte trasera de la motocicleta hacia arriba. Inicialmente pensé que la motocicleta sería demasiado alta para mí y tendría una pesadilla al detenerme y comenzar con ella.

Realmente no necesitaba preocuparme. Una vez que pasé una pierna por encima de la motocicleta y me sentí cómodo en ella, incluso mis pequeñas piernas podían tocar cómodamente el suelo. Es solo el diseño de la motocicleta lo que la hace parecer alta, pero no tengo problemas con ella.

2. Se ve bien

La RC390 es, con mucho, la motocicleta más pequeña y barata que hay actualmente en la flota de BikeSocial, pero no le faltan admiradores. Cuando salió de la camioneta en BikeSocial HQ, el equipo no pudo evitar señalar y elogiar ciertas características. Quedaron impresionados por la cantidad de motocicleta que obtienes por tus £ 5,099 y yo también cuando finalmente me dejaron sentarme en ella.

Ha sido un escenario similar cuando lo llevé a mi encuentro de motocicletas local. El pub es conocido por las motos clásicas, así que cuando aparecí en mi KTM de dos semanas, al principio obtuve algunas miradas extrañas.

Pero quedaron igualmente impresionados con la ingeniería y los toques elegantes de la motocicleta. Un tipo incluso señaló la forma en que KTM había usado bridas naranjas alrededor del marco. Era algo que ni siquiera había notado antes, pero ahora no puedo dejar de verlo.

Revisión de KTM RC390

3. Los días de gloria

Montar en esta motocicleta me ha devuelto al placer que solía obtener al andar en dos tiempos cuando comencé a andar. Y eso es, sin duda, decir que esta motocicleta es solo para jóvenes o estudiantes, no lo es. Es la motocicleta perfecta para un ciclista que busca algo que pueda manejar con fuerza en la carretera sin tener que preocuparse por superar el límite de velocidad en la primera marcha.

A menudo encuentro que al andar en motocicletas más grandes te vuelves perezoso y pierdes la diversión de sacar hasta el último revés de una motocicleta en tu viaje diario. Con el RC390 tienes que seguir cantando en cada marcha para sacarle el máximo partido. Y es esta característica la que realmente ha hecho que mis viajes sean mucho más gratificantes y agradables.

4. Es lo suficientemente rápido

Incluso si no la usa, es reconfortante saber que tiene una motocicleta potente debajo de usted. Con esto en mente, estaba un poco preocupado de tener problemas con algún adelantamiento en la RC390, pero realmente no ha sido un problema. Acelera lo suficientemente rápido como para adelantar cómodamente en carreteras con límite de velocidad nacional y se siente más que estable a altas velocidades.

Incluso he salido a dar algunos paseos con amigos en motocicletas más grandes y está cómodamente mantenido, en todo caso, los ha mantenido alerta en las esquinas.

5. Todo está en los detalles

KTM ha instalado unas lindas luces LED alrededor de los controles del manillar. Es un pequeño toque, pero ayuda mucho cuando se conduce de noche y solo refuerza la cantidad de motocicleta que obtienes por lo que es esencialmente uno de los modelos de entrada de KTM.

La unidad trasera es otro excelente ejemplo de esto y se puede decir cuánto cuidado ha tenido KTM para incorporar la luz trasera sin problemas. Desafortunadamente, esto deja un poco menos de espacio de almacenamiento como resultado, pero hay suficiente espacio para un pequeño candado de disco debajo del asiento.

Siendo un gran fanático de las carreras de motocicletas, hay otro toque dulce que debo mencionar. Cuando enciendes la motocicleta, aparece un mensaje en el tablero que dice “LISTO PARA CORRER”. Ya sea que solo vaya al trabajo o de compras, es un buen recordatorio de la herencia de KTM cada vez que enciende la motocicleta. Confirma que estás conduciendo una KTM que ha tenido mucha investigación y tiempo en varios campeonatos de carreras y, por lo tanto, una motocicleta que puede soportar un poco de castigo … lo cual está demostrando ser el caso hasta ahora.

Próximos pasos

Esta semana nos dirigiremos al Festival de Velocidad de Goodwood en la KTM y luego realizaremos un viaje de 390 millas por la Isla de Wight para ver cómo se adapta la motocicleta en recorridos más largos.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

2017 KTM RC390

Tipo de motor

Motor monocilíndrico de 4 tiempos

Desplazamiento CC

373,2

Diámetro x carrera

89 mm x 60 mm

Salida de potencia máxima

32 kW

Capacidad del tanque de combustible

10 l

Inicio

Arrancador eléctrico

Tipo de transmisión

6 velocidades

Altura del asiento

820 milímetros

Claridad del piso

178,5 milímetros

Peso en vacío

147 kilogramos

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