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Motocicletas

Revisi贸n de la Kawasaki Versys 1000 SE 2019

REVISI脫N DE LA KAWASAKI VERSYS 1000 SE 2019


Para 2019, Kawasaki ha llevado su motocicleta de aventura Versys 1000 al siguiente nivel con ABS en curvas y control de tracci贸n, control de crucero, un embrague de asistencia de deslizamiento, pinzas monobloque de cuatro pistones montadas radialmente, un caballete central e iluminaci贸n LED completa. Y ese es solo el modelo est谩ndar: la Versys 1000 SE tambi茅n tiene suspensi贸n semiactiva, cambio r谩pido hacia arriba y hacia abajo, luces de curva, tablero TFT, protectores de manos y pintura autocurativa.

Si llega a esta revisi贸n de la Kawasaki Versys 1000 SE 2019 con la actitud de que nada importa m谩s que la potencia absoluta, se sentir谩 decepcionado. Si est谩 planeando competir con compa帽eros con motos deportivas, quiere demostrar que es el mejor perro con niveles de velocidad que rompen las autopistas, o planea abordar el Sendero Transeuropeo, le sugiero que busque en otro lado.

驴A煤n aqu铆? Bien ... Supongo que es honesto consigo mismo acerca de lo que realmente le entusiasma cuando conduce, y podr铆a estar de acuerdo en que una gran aventura no tiene por qu茅 significar una ardua caminata por todo el mundo. Despu茅s de Ewan y Charlie, parece que hemos perdido de vista los placeres de las giras m谩s simples.

Recorrer un par de cientos de millas en carreteras secundarias desconocidas, con la libertad de escabullirse y explorar diferentes lugares que llaman la atenci贸n, as铆 como un hotel c贸modo esperando al final de cada d铆a, puede que no sea la imagen incondicional que nosotros ' Se supone que debes retratar, pero honestamente ... es mi idea de unas vacaciones geniales. He tenido algunos de mis viajes m谩s memorables explorando las carreteras secundarias m谩s tranquilas de Europa, y si puedo llevar a mi esposa y llevar nuestro equipo f谩cilmente, entonces es una excursi贸n de aventura completamente agradable que ambos podemos disfrutar ...

REVISI脫N DE LA KAWASAKI VERSYS 1000 SE 2019

El lanzamiento de prensa en Lanzarote y Fuerteventura nos dej贸 libres para recorrer, una excelente manera de probar una motocicleta. Si est谩s en Lanzarote, aseg煤rate de det茅ngase aqu铆 por las mejores tartas y caf茅s de Canarias!

Precio de las Kawasaki Versys 1000 y Versys 1000SE 2019

El nuevo Versys 1000 cuesta 拢 11,199 para el modelo est谩ndar y 拢 14,399 para el SE que montamos en el lanzamiento en Lanzarote y Fuerteventura.

El modelo est谩ndar est谩 inicialmente disponible en blanco y negro o naranja y negro, y Kawasaki mantiene el color verde de la marca SE, junto con un acabado mate en blanco y negro.

Ambas motocicletas est谩n bien especificadas, con ABS en curvas y control de tracci贸n, control de crucero, un embrague de deslizamiento / asistencia, pinzas de freno delanteras monobloque de cuatro pistones montadas radialmente, un caballete central (excepto si vive en China) e iluminaci贸n LED completa (excepto si es estadounidense) sin costo adicional.

La prima de 拢 3,200 del SE le ofrece suspensi贸n semiactiva, un cambio r谩pido hacia arriba y hacia abajo, pu帽os calefactados (en algunas regiones, incluido el Reino Unido), modos de conducci贸n, luces LED en las curvas, un tablero de color TFT, protectores de manos y autocuraci贸n pintar.

REVISI脫N DE LA KAWASAKI VERSYS 1000 SE 2019

Las motocicletas de lanzamiento eran todos los modelos SE, equipados con equipaje opcional, focos y protectores de motor.

Potencia y par

Con 118.3 bhp a 9,000 rpm y 75 lb-pie a 7,500 rpm, la Versys 1000 est谩 superada por muchos de sus rivales. El BMW S1000XR de 拢 12,890, por ejemplo, produce 165bhp y 84lb-ft, mientras que el Ducati Multistrada 1260 de 拢 14,355 produce 158bhp y 95.5lb-ft. Estos son los dos turismo de aventura que Kawasaki ve como competidores directos de su motocicleta, pero los compradores probablemente tambi茅n considerar谩n la BMW R1250GS de 拢 13,415 (134 bhp y 106 lb-ft), la KTM 1290 Super Adventure de 拢 15,199 (160 bhp y 103 lb-ft) , o el V-Strom 1000 de 拢 9,599 (101 bhp y 75 lb-ft).

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El modelo SE tiene un tablero TFT

Motor, caja de cambios y escape

Al menos sobre el papel, el motor de cuatro cilindros en l铆nea de la Versys 1000 es algo deficiente, pero este es en gran medida el turismo de caballeros, para el ciclista que quiere viajar grandes kil贸metros con comodidad; no est谩 dise帽ado para un adicto a la adrenalina.

El primer d铆a del lanzamiento, pude recorrer 196 millas, la mayor铆a de ellas por mi cuenta. Una gran oportunidad para rodar como lo har铆a normalmente, es una indicaci贸n mucho mejor de c贸mo es vivir con una motocicleta que un lanzamiento t铆pico, que nos ve a todos rodar lo m谩s r谩pido posible en una ruta establecida.

Con un TomTom 550 gui谩ndome a trav茅s de las islas Canarias, pude sentarme con el control de crucero en algunos puntos, pasear explorando pueblos en otros, y luego pasar a toda velocidad entre largas filas de autos en las carreteras m谩s abiertas; Ni una sola vez pens茅 'esta motocicleta no tiene suficiente potencia'.

El caso es que, si bien 165 CV pueden ser una motocicleta realmente r谩pida y afilada, no siempre es lo que necesitas. La Kawasaki es r谩pida y suave a trav茅s del rango de revoluciones, lo que significa que no tendr谩s problemas con los adelantamientos, pero tu pasajero no se mover谩. Llegue a su destino r谩pidamente, luego b谩jese renovado y listo para una gran velada.

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Los ajustes del control de crucero y la suspensi贸n son de f谩cil acceso en la barra izquierda

No hace falta decir que una motocicleta con m谩s potencia m谩xima se puede usar con tranquilidad, pero la entrega de la Versys se presta bien a la gira de dos personas. Y como cualquier motocicleta que haya montado con todo el equipaje, a m谩s de 160 km / h las barras se vuelven muy ligeras; Yo dir铆a que una pareja que viaja con todo el equipaje no necesitar谩 un rendimiento tan espectacular ... necesitar谩n un suministro de fluidos.

La acci贸n de la caja de cambios estaba oculta detr谩s de la palanca de cambios r谩pida del modelo SE, que se sent铆a suave y esponjosa; desafortunadamente, es como estar parado sobre una rata regordeta. Una opci贸n en la motocicleta est谩ndar, es una adici贸n brillante para las giras, ya que hace que el viaje sea mucho, mucho m谩s suave para el pasajero durante los cambios de marcha, pero no puedes apresurarte: hay un viaje bastante largo, por lo que debes despejar el pie. correctamente entre turnos, y esa sensaci贸n suave est谩 lejos de ser directa. Quiz谩s si se hubiera comercializado como una 'palanca de cambios suave', todos hubi茅ramos sido m谩s indulgentes en el lanzamiento. A tu pasajero le encantar谩; llegar谩s a aceptarlo.

El embrague asistido y antirrebote le da una sensaci贸n liviana y suave a la unidad operada por cable, y el ABS tiene en cuenta inteligentemente el frenado del motor, por lo que, a diferencia de otras motocicletas, arrastrar el freno trasero hacia una esquina mientras se cambia hacia abajo no parec铆a ser activar el ABS indebidamente.

El sonido del motor est谩 sintonizado para el ciclista a trav茅s de una caja de aire estridente: no ofender谩 a los transe煤ntes, pero 谩brala y hay un rugido fant谩stico.

La vibraci贸n est谩 bien controlada, aunque hay un zumbido distintivo a aproximadamente 6.500 rpm, 85 mph en la marcha m谩xima. Nunca me molest贸 en el lanzamiento, pero podr铆a ser algo que note a la velocidad adecuada en un largo viaje por autopista.

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2019 Kawasaki Versys 1000SE Economy

Kawasaki afirma que obtendr谩 54mpg del Versys 1000; con su tanque de 21 litros que tiene un alcance de 249 millas. Al poder explorar por nuestra cuenta, las cifras de la econom铆a eran razonablemente realistas, aunque tenga en cuenta que todav铆a 铆bamos r谩pido; Vi 43mpg, lo que dar铆a un alcance m谩ximo de 198 millas. Siendo realistas, buscar铆a combustible en alrededor de 160-170 millas.

Los propietarios de los modelos anteriores informaron un promedio de 49mpg en www.fuelly.com - un alcance de hasta 227 millas, que deber铆a permitirle cubrir unas buenas 190-200 millas antes de preguntarse d贸nde est谩 la pr贸xima estaci贸n de combustible.

REVISI脫N DE LA KAWASAKI VERSYS 1000 SE 2019

La suspensi贸n semiactiva est谩 instalada en el modelo SE ... realmente funciona bien en este turismo de aventuras

Manipulaci贸n, suspensi贸n, chasis y peso

La Kawasaki Versys 1000 pesa 257 kg, completamente cargada. El BMW S1000XR pesa 29 kg menos, con una carga 煤til m谩xima de 216 kg. La Versys puede soportar 220 kg; mi esposa y yo, equipados, pesamos alrededor de 160 kg, por lo que 60 kg de capacidad de equipaje es m谩s que suficiente. El Tracer 900 de Yamaha bien podr铆a estar en la lista para las personas que est谩n considerando un turismo de aventuras con preferencia por la carretera, y por 拢 9,249, es comprensible. Produce 115 bhp / 65 lb-ft y pesa 214 kg, pero la carga 煤til es de solo 167 kg.

Si bien la Kawasaki es relativamente pesada, no se siente en movimiento y es muy f谩cil girar en la carretera gracias a la direcci贸n ligera y al buen bloqueo. Realmente es una m谩quina f谩cil de usar, y moverla cuando est谩 parada no es dif铆cil, gracias a las s贸lidas barras de agarre.

El SE viene con suspensi贸n semiactiva; normalmente no soy un gran fan谩tico, pero el kit Showa instalado aqu铆 brind贸 una conducci贸n que inspira confianza pero sin concesiones en el modo 'Sport' en una mezcla de autopistas suaves, curvas de monta帽a bien pavimentadas. y pistas rotas y llenas de baches.

El modelo SE tiene tres modos que influyen en la suspensi贸n, as铆 como en el control de tracci贸n y la potencia (bajo es el 75% del pico (88,5 bhp) con una respuesta del acelerador m谩s suave) ...

...

Modo

Control de tracci贸n

Modo de energ铆a

Suspensi贸n

Deporte

1

Lleno

Dif铆cil

La carretera

2

Lleno

Normal

Lluvia

3

Bajo

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