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La nueva Kawasaki Ninja ZX-10RR rompe la cobertura en la prueba WSBK antes del lanzamiento

Justo antes del lanzamiento oficial, la nueva Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021 rompe la cobertura durante la prueba de invierno de WorldSBK.

2021 Kawasaki Ninja ZX-10RR

La próxima Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021 rompe la cobertura antes de su lanzamiento oficial, que está programado para el 23 de noviembre de 2020. La nueva Ninja ZX-10RR ha sido vista recientemente durante la prueba de invierno WSBK en Jerez con Jonathan Rea al volante.

Resultados de la prueba de invierno WSBK:

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’38.324s
Toprak Razgatlioglu (Equipo Oficial PATA YAMAHA WorldSBK) + 0.515s
Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) + 0.562 s
Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) + 0.847s
Leon Haslam (Equipo HRC) + 1.527s
Andrea Locatelli (Equipo Oficial PATA YAMAHA WorldSBK) + 1.553s
Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) + 1.870s
Álvaro Bautista (Team HRC) + 1.907s
Kohta Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) + 2.345 s
Isaac Viñales (ORELAC Racing VerdNatura) + 2.568s
Loris Cresson (EXTERIOR Kawasaki TPR) + 4.862s

De hecho, las fotos de las Ninja ZX-10R y ZX-10RR del próximo año se filtraron a través de la documentación de aprobación de tipo australiana a principios de este mes. En caso de que te hayas perdido esto, aquí los tienes.

Sí, ¡finalmente la gama Kawasaki Ninja ZX-10R se está renovando! Aunque el WSBK ZX-10RR está cubierto con la librea de prueba de invierno del equipo, el diseño general sigue siendo fiel a las fotos filtradas anteriormente.

Actualizaciones del modelo 2021:

La gama insignia Kawasaki Ninja ZX-10R está cambiando visualmente a lo grande para 2021. Desde el faro de estilo H2 actualizado hasta la entrada de aire ram de montaje central, los carenados angulares y la carrocería, la gama Kawasaki ZX-10R entrante es realmente elegante.

En el aspecto tecnológico, aún no tenemos detalles oficiales. Sin embargo, logramos recoger algunos detalles de los últimos informes y recientemente filtramos el papeleo de aprobación de tipo. Según los informes, el bastidor y la mayor parte del motor se trasladarían del modelo actual. Sin embargo, lo más probable es que Kawasaki modifique la configuración de escape, frenado y suspensión.

Como Europa entrará en las normas de emisiones Euro 5 el próximo año, el motor de la máquina 2021 se revisará para cumplir con las normas Euro 5. Sin embargo, las fuentes sugieren que la potencia del motor seguirá siendo la misma, pero con algunos cambios en el rango de revoluciones. Los actuales ZX-10R y ZX-10RR impulsan 200 bhp y 201 bhp respectivamente a 13,500 rpm, pero para 2021, el rango de revoluciones bajaría a 13,200 rpm en el ZX-10R y subiría hasta 14,000 rpm en el ZX-10RR. En cuanto a la electrónica, la gama ZX-10R obtendría un nuevo tablero TFT, así como un paquete electrónico ajustado con algunas actualizaciones.

Fuente: YoungMachine, CycleWorld

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