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Motocicletas

Kawasaki ZZR1400 (2006 - en adelante): Guía de compra

ZZR1400: MÁS RÁPIDO QUE UN AVIÓN REALMENTE ANTIGUO.  MARKETING SUPERIOR.


Autor: Phil West Publicado: 05 Oct 2015

Kawasaki ZZ-R1400 (2006 - en adelante)

Por qué lo quieres:

El buque insignia de Kawasaki sigue una larga tradición de hipermotocicletas como la Z1, GPz900R y ZZ-R1100. Si quieres el rey de la velocidad, este es ...

La gran ZZ-R balística sigue los pasos de las grandes hipermotocicletas Kawasaki de antaño. En otras palabras: aunque ahora está restringido a una velocidad máxima de 186 CV (300 km / h) 'acordada por la industria', en todos los demás aspectos, y a pesar de la impresionante Hayabusa de Suzuki, la ZZ-R1400 es la reinante 'rey de la velocidad'. Ese enorme motor de 1441 cc genera más potencia, más par y, lo más importante, acelera más rápidamente que cualquier otra motocicleta de carretera de producción actual. Para muchos, ese es todo el atractivo que necesita.

Pero, por supuesto, hay mucho más que eso. Presentado por primera vez en forma de 1352 cc en 2006, el ZZ-R es un Autobahn-muncher de la vieja escuela. Es largo, bajo, fuerte y enfocado. Pero también es impresionantemente lujoso, agradablemente diseñado y cómodo. Tal vez no sea un gran turismo (Kawasaki ahora tiene el 1400GTR de potencia similar y más vertical para eso) pero si quieres llegar a Venecia hoy, con el menor alboroto y molestias, el ZZ-R es tan efectivo como parece.

En línea recta, la estabilidad es inmensa, pero un chasis y suspensión revisados ​​(entre otras cosas, ver más abajo) en 2012 significa que, aunque sigue siendo un autobús grande y pesado, el ZZ-R también se maneja mucho mejor de lo que cabría esperar. Ahora también está bien equipado con un nuevo sistema de control de tracción de tres vías, potentes frenos de pétalo, horquillas totalmente ajustables (el amortiguador trasero es solo de precarga) y ABS estándar, mientras que la calidad y el acabado también son muy buenos. De hecho, se mire como se mire, la ZZ-R1400 es una gran cantidad de motocicletas, y también una buena relación calidad-precio.

MUCHA MOTOCICLETA POR EL DINERO Y UN MOTOR CASI A PRUEBA DE BOMBAS TAMBIÉN

Qué buscar:

Como la mayoría de Kawasakis desde 2003, la calidad de construcción, durabilidad y confiabilidad del ZZ-R14 es mejor que la mayoría. El motor en particular, a pesar de su potencia, es prácticamente a prueba de bombas. Siempre que el historial de servicio sea bueno, lo mejor es centrarse en el acabado cosmético (el uso regular de alta velocidad o en autopista puede provocar astillas de piedra y un acabado degradado) y el desgaste y el estado de los consumibles, que resultan especialmente difíciles con tan alto poder. máquina, a saber, cadenas, ruedas dentadas, neumáticos, pastillas y discos de freno, etc. Se sabe que los discos, en particular en algunos modelos anteriores, se deforman. Las motos muy tempranas (06) también tuvieron un retiro del mercado para una modificación del cuadro, mientras que a algunas motos tempranas también se les quitaron sus mariposas secundarias para facilitar el repostaje (aunque si esto se hizo, también necesitará una reasignación de la ECU).

Los accesorios comunes incluyen equipaje rígido y silenciadores de alto rendimiento, mientras que muchos pasajeros más altos tienen una pantalla de 'doble burbuja' o similar.

¿Alguna actualización?

Las motocicletas originales de 2006 fueron retiradas del mercado para una modificación del cuadro y debido a algunos casos de discos deformados. Los cambios más importantes se produjeron en 2012 con una motocicleta prácticamente nueva. Había un nuevo motor que aumentó la capacidad de 1352 cc a 1441 cc, se agregó KTRC (sistema de control de tracción de Kawasaki), modos de potencia conmutables, un bastidor más rígido (y más pesado) que incluía un basculante más largo y una carrocería sutilmente revisada.

Que pagar:

Los precios para un ZZ-R de principios de 2006 comienzan en poco menos de £ 5K, pero puede obtener ejemplos de kilometraje bastante bajo para eso. 2012-ons comienzan en alrededor de £ 7500.

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A quien preguntar:

  • ZZR RG: Sitio web del grupo de ciclistas ZZR del Reino Unido (de ahí el 'rg').
  • Foro de propietarios de ZZR: Foro de propietarios exclusivo con sede en el Reino Unido para propietarios de ZZ-R1400 y sus motocicletas

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (modelo 2012)

Motor:

1441cc, cuatro en línea, 16v, DOHC

Poder:

200bhp @ 9500rpm (con efecto de aire ram, 190bhp sin)

Esfuerzo de torsión:

119 pies-libra a 7500 rpm

Peso:

239 kg

¿Tiene una ZZR 1400? ¿Algún otro consejo que ofrecer? o !

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