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Motocicletas

Kawasaki Z650 (2020) - Revisión

KAWASAKI Z650 (2020) - REVISIÓN


Si le preguntaras a un centenar de personas qué quieren de una motocicleta para principiantes, estoy bastante seguro de que la lista resultante leería algo como: un precio asequible para animar a la gente a andar en motocicleta; un embrague ligero para facilitar su uso; un asiento bajo para la confianza; un peso reducido de la motocicleta para mayor maniobrabilidad; un motor flexible con suficiente potencia para ser emocionante, pero no tanto que se vuelva intimidante; un cambio de marcha fácil y ligero para cuando necesite hacer algún progreso; una posición de conducción cómoda para aliviar la tensión en sus muñecas ... la lista continúa. Sin embargo, si nos detenemos a pensar, seguramente todas estas son características que deberíamos desear de cualquier motocicleta, no solo de la primera.

Kawasaki ha dirigido la Z650 2020 al mercado de principiantes y nos ha traído una motocicleta que cumple con todos los ingredientes clave de una motocicleta para principiantes, pero ha agregado una gran cantidad de estilo y una pizca de características originales. Todo lo cual, mezclado en la batidora de comida 'Sugomi', nos da la motocicleta para principiantes que bien podría ser toda la motocicleta que necesitaremos.

Precio 2020 Kawasaki Z650

La Kawasaki Z650 2020 llega a las salas de exhibición a fines de enero de 2020, con un precio minorista recomendado de £ 6,649 para el modelo Candy Lime Green / Metallic Spark Black, o £ 6,749 para los otros dos esquemas de color, Pearl Blizzard White / Metallic Spark Negro y Spark Black metalizado.

En un segmento ferozmente competitivo, esto pone el zed bang en el medio, en cuanto al precio: más caro que el SV650 de Suzuki, más barato que el CB650R neo-retro-oh-tan-cool de Honda y quizás más revelador, solo un mosquito más barato que el actual. rey de la colina, el MT-07 de Yamaha.

A pesar de ser trescientas o cuatrocientas libras más que el modelo anterior, todavía hace que la Kawasaki sea muy asequible y tenga una excelente relación calidad-precio.

¿No me crees? Bueno, el Z650 original se lanzó en 1976 a un rrp de £ 1,075. Dale cuerda al reloj unas pocas décadas y eso equivale a un precio de 2020 de alrededor de £ 7,500. "Ah ... pero ..." te escuché decir, "el original era un cuatro cilindros, no un gemelo". De acuerdo, pero todavía tenía 3 CV menos que el nuevo modelo, producía 6 pares de torsión menos, pesaba la friolera de 30 kilos más y no era confiable hasta el punto en que la garantía estándar de Kawasaki en ese momento era de solo 6 meses.

Si eso no es lo suficientemente convincente, con las tarifas típicas de PCP, ahora podría estar montando el Z650 2020 por un gran descuento y menos de £ 25 por semana.

¿Qué hay de nuevo en la Kawasaki Z650 2020?

Al igual que con el Z900 recientemente revisado, la actualización mecánica clave está impulsada por las emisiones y el espectro cada vez más cercano de la legislación Euro 5. Esto se manifiesta en el Z650 como un convertidor catalítico de mayor capacidad y un diseño de silenciador revisado que incluye un extremo ligeramente más corto.

Como era de esperar en una motocicleta 2020, el tablero LCD ha sido reemplazado por una nueva y brillante pantalla TFT de 10,9 cm. Además de la información crucial, como la velocidad, las revoluciones y un indicador de marcha, la pantalla también se puede cambiar para mostrar datos de conducción como la temperatura del aceite, el consumo de combustible medio e instantáneo y la autonomía. Es una adición bienvenida a la motocicleta, y una que coloca al Kawsaki por delante de la competencia (por ahora, de todos modos).

En el frente de estilo, la motocicleta recibe algunos ajustes y pliegues en la cubierta del faro y las cubiertas del radiador, lo que le da una postura un poco más agresiva, pero también lleva la motocicleta firmemente al espíritu de estilo familiar que Kawasaki llama 'Sugomi'. Para citar a Kawasaki 'Sugomi describe el rendimiento central y los elementos de estilo que se encuentran en los modelos Z supernaked de Kawasaki ... Sugomi también es evidente en su estilo nítido, forma dinámica agachada y silueta distintiva'. ¿Entendido? No, yo tampoco, así que escribí 'Sugomi' en un conocido servicio de traducción y me resultó 'asombroso'. Quizás sea un caso clásico de pérdida en la traducción, o quizás Kawasaki tenga más fe en el concepto de lo que pensamos.

Finalmente, los neumáticos de serie se han revisado para 2020 con el anterior Dunlop Sportmax D214s siendo eliminado a favor de Sportmax Roadsport 2s, los Roadsports más deportivos que dan una sensación más ligera a la motocicleta y más confianza en las curvas.

Kawasaki Z650 (2020) Revisión y revisión | ¿Mucho más que una motocicleta para principiantes?

Asistimos al lanzamiento europeo de Kawasaki Z650 2020 de Kawasaki en el norte de España y nos robamos unos minutos lejos de la multitud para echar un vistazo a la moto y ver qué se ha cambiado para 2020.

Rivales

El parche desnudo de peso mediano es siempre una categoría muy disputada, especialmente considerando que el sector desnudo es ahora el sector más vendido en el Reino Unido, vendiendo más que las motocicletas de aventura en una proporción de 1.7: 1. También es un sector que durante mucho tiempo ha estado dominado por una motocicleta, la sublime MT-07 de Yamaha, que, a pesar de estar en el mercado desde 2014 y recibir actualizaciones mínimas desde entonces, seguía siendo la 10th motocicleta más vendida en el Reino Unido el año pasado (2019).

Si la Yamaha no es lo tuyo, entonces tal vez la Honda CB650R da en el clavo. Con sus cuatro revoluciones en línea, podría verse como la elección más seria del grupo, especialmente cuando se comparan cifras de potencia, pero se puede comprar en forma compatible con A2 y en la carretera donde la potencia máxima y las revoluciones son menos importantes que el par y el manejo. , encaja muy bien en este grupo.

Eso solo deja al SV650 de Suzuki que, a un precio mucho más barato que el Honda, representa una excelente relación calidad-precio. Un poco larga en el diente y sin algo de la credibilidad de la calle asociada con el resto, la Suzuki sigue siendo una gran motocicleta para conducir, sin importar tu experiencia.

Suzuki SV650

Kawasaki Z650

Yamaha MT-07

Honda CB650R

Motor

V-twin de 645 cc

Gemelo paralelo 649cc

689cc gemelo paralelo

649cc cuatro en línea

Poder

75 CV a 8.500 rpm

67 CV a 8.000 rpm

74 CV a 9.000 rpm

94 CV @

12.000 rpm

Esfuerzo de torsión

47,2 libras pie a 8100 rpm

47,2 libras-pie a 6700 rpm

50 pies libras a 6500 rpm

47,2 libras · pie a 8000 rpm

Peso

198Kg

188Kg

182 kilogramos

202Kg

Altura del asiento

785 mm

790 mm

805 mm

810 mm

Depósito de combustible

14,5 litros

15 litros

14 litros

15,5 litros

Precio

£ 5,999

6.649 £

£ 6,695

£ 6,999

Potencia y par

Si bien la potencia permanece sin cambios con respecto a la motocicleta de 2019 a 67bhp a 8500rpm (curiosamente, las mismas revoluciones que el modelo de cuatro cilindros de 1976), el par se ve afectado por el sistema de escape y admisión revisado, perdiendo un solo par desde el extremo superior (47.2 ft lbs 8100), mientras se observan ligeras ganancias en el rango medio. El potente gemelo paralelo girará felizmente hasta su línea roja de 10,000 rpm, y en la carretera, esto se traduce en un progreso rápido pero sin esfuerzo.

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