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Motocicletas

Kawasaki W800 (2011-2016) - Guía del comprador

KAWASAKI W800


¿Por qué lo quieres?

En un período en el que las motocicletas retro están de moda, el W800 de Kawasaki continúa deslizándose por debajo de los radares de la mayoría de los ciclistas. No solo eso, sino que gracias a las regulaciones Euro4, el motor refrigerado por aire se enviará a la papelera a fines del próximo año y puede garantizar virtualmente que cuando eso suceda, la popularidad del W800 (y por lo tanto los precios) se disparará. Entonces, ¿deberías llegar temprano? En una palabra, ¡sí!

Hay mucho que me gusta del W800. Su estilo no solo es maravillosamente de la vieja escuela de una manera similar a la gama Bonneville de Triumph, sino que en muchos sentidos su motor es más auténtico, ciertamente en comparación con los nuevos Bonnies. El gemelo paralelo de Kawasaki está refrigerado por aire e incluso tiene una leva accionada por engranajes cónicos para agregar a su autenticidad retro, al igual que las motocicletas originales de la serie W de 1966, y se siente y golpea con el encanto adecuado, si no una gran cantidad de potencia. . Pero, ¿importa esta falta de gruñido? De ningún modo.

La clave para un buen retro es cómo se ve cuando abres la puerta del garaje y se siente al conducir, y en este sentido, el W800 es un ganador. La atención de Kawasaki a los detalles más finos es excelente e incluso se extiende a una hermosa configuración del freno trasero de tambor. Entonces, ¿por qué no se ha vendido? Para ser brutalmente honesto, tener a Kawasaki en el tanque no es tan genial como Triumph, es tan simple como eso. Si este hecho no le molesta (no debería), compre uno de los secretos mejor guardados del mercado retro. ¡Y hazlo ahora!

W800

Qué buscar

La W800 es una de esas motocicletas en las que es casi imposible encontrar fallas reales, principalmente debido al hecho de que no cubren grandes distancias y es un motor bastante desajustado. La mejor guía a la hora de comprar es buscar un ejemplo limpio y de bajo kilometraje y comprarlo. No se apresure a comprar un modelo de mayor kilometraje, el W800 nunca ha sido tan popular y, como resultado, el mercado usado está bastante lleno de minters. Hay algunas motocicletas con accesorios con artículos oficiales de Kawasaki, como mosquiteras y una unidad de asiento individual, e incluso tubos ruidosos, que siempre vale la pena tener en cuenta si quieres ese tipo de cosas, pero evita cualquier cosa que haya sido muy cortada o modificada. . Realice siempre una verificación de HPI en un W800 usado, Kawasaki ha realizado descuentos regularmente en un intento de cambiar las existencias antiguas y muchas se compran con fines financieros.

¿Alguna actualización?

El W800 nunca se ha actualizado como tal, sin embargo, Kawasaki ha lanzado algunos modelos W800 de 'Edición especial' que cuentan con pintura negra en sus escapes, motor y otros componentes del chasis. Cuestan unos cientos de libras más nuevos, pero en el mercado de segunda mano no tienen ninguna prima sobre un W800 de serie. En 2016, Kawasaki también reveló una versión de 'Edición final', que cuesta £ 7149 y ganó un esquema de pintura naranja o marrón fresco. Es molesto, si desea uno de los modelos W650 anteriores (1999 a 2005), que el W800 reemplazó después de una breve pausa, es posible que termine pagando por encima de las probabilidades, ya que la motocicleta anterior es más popular en la escena retro que el nuevo modelo. , probablemente porque tiene carbohidratos.

W800

¿Qué pagar?

El ocasional y raro W800 de alto kilometraje realmente sobresale y eso afecta sus etiquetas de precio con fuerza, así que espere pagar cerca de £ 3000 por uno temprano que muestre más de 20,000 millas en sus relojes. Es mucho más común pagar en el área de £ 3500 por una máquina temprana que muestra más de 10,000 millas y parece haber un punto óptimo de entre £ 4000 y £ 5000 para motocicletas que han cubierto menos de 10,000 millas de casi cualquier edad. Un W800 2016 usado cuesta cerca de £ 6000, mientras que una motocicleta nueva o modelo prerregistrado está más cerca de £ 6500, que es £ 400 menos que el PVP de Kawasaki de £ 6899.

A quien preguntar

    • www.kawasaki-ridersclub.co.uk Este es el Kawasaki Riders Club oficial del Reino Unido y está dirigido por Kawasaki, así que sabes que estará lleno de propietarios entusiastas. El foro de KRC es bastante activo y si publica un problema en él, Kawasaki generalmente responde directamente.

      www.spiritoftheseventies.com - Spirit of the Seventies ha creado varios modelos especiales del W800 y ha trabajado con Kawasaki para mostrar lo que se puede hacer con la motocicleta refrigerada por aire de la firma. Si tiene el dinero y el tiempo, pídales un especial especial de W800.

Especificaciones

Motor: 8v sohc, 773cc gemelo paralelo enfriado por aire

Energía: 48bhp @ 6.500rpm

Par de torsión: 44 ft.lb @ 2,500rpm

Peso: 216kg

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