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¡Kawasaki está trabajando en un competidor Polaris Slingshot!

Kawasaki Three wheeler patent 1 ¡Kawasaki está trabajando en un competidor Polaris Slingshot!

Imágenes de patentes recientes sugieren que Kawasaki está desarrollando un competidor de tirachinas que se inclina en las curvas.

Según la solicitud de patente publicada por la Oficina Europea de Patentes, Kawasaki está trabajando en un vehículo de tres ruedas al aire libre único con un mecanismo de inclinación para cambiar de dirección. La patente se presentó en Japón el 22 de noviembre de 2018 y aquí está todo lo que necesita saber.

La información de la patente

competidores de tirachinas polaris

Al igual que el Polaris Slingshot de tres ruedas, el vehículo de tres ruedas Kawasaki tiene capacidad para dos personas una al lado de la otra y viene con un volante. Sin embargo, a diferencia del Polaris, el vehículo de tres ruedas de la patente puede inclinarse hacia adentro en la dirección de giro. Además, a diferencia de otros vehículos de tres ruedas (Yamaha Niken y Tricity o MP3 de Piaggio); al girar, solo la carrocería del vehículo y la rueda trasera se inclinan, mientras que las dos ruedas delanteras permanecen verticales. El propósito de inclinarse es contrarrestar la fuerza centrífuga de un giro que normalmente alejaría al conductor del lado de la curva. El solicitante dice; al utilizar la inclinación como mecanismo de giro, hace “posible obtener una sensación de conducción favorable similar a la de una motocicleta o similar”.

Mecanismo de inclinación, suspensión y motor

tirachinas kawasaki

En cuanto a la patente, el vehículo incluye dos ruedas delanteras que pueden girar y permanecer verticales como los automóviles. Los nudillos de dirección montados en las ruedas delanteras giran alrededor del eje de dirección, lo que inicia la inclinación y la dirección de desplazamiento. En cuanto a la parte trasera, el neumático redondo de la motocicleta se adapta a la inclinación. En el caso de la suspensión; Las horquillas telescópicas de doble tubo en la parte delantera unidas al brazo superior y al brazo inferior se encargan del negocio. Además de esto, los puntales evitan que el chasis se mueva demasiado y parece ser ajustable.

tirachinas kawasaki

En cuanto al motor, a diferencia del tirachinas, el motor está en la parte trasera; detrás del asiento del conductor. Además de esto, aparte de un motor de combustión tradicional; la patente dice que un motor eléctrico o un sistema híbrido con transmisión final de cadena podría impulsar el vehículo.

Es interesante ver a Kawasaki tratando de fusionar una moto y un automóvil para crear algo único. Sin embargo, no estamos seguros de si el vehículo de tres ruedas alguna vez cobrará vida o entrará en producción, ya que esta patente se centra principalmente en la parte delantera y el mecanismo de inclinación.

Fuente: Motorcycle.com

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