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Motocicletas

Guía del comprador de Kawasaki ZX-10R (2006-2007)

2006 KAWASAKI ZX10R NINJA


Por qué lo quieres:

La Kawasaki Ninja ZX-10R 2006/07 es una motocicleta que tiene una mala reputación que, en general, es bastante infundada. Lanzada en la parte posterior del ZX-10R original que escupe fuego, la primera actualización tenía como objetivo hacer que el Ninja rebelde fuera más comedido. Sobre el papel, esta era una buena idea, a pesar de abrir nuevos caminos en términos de potencia y peso, así como de anunciar después de la lardy ZX-9R que Kawasaki ciertamente estaba de vuelta en el juego de las motocicletas de litro, la ZX-10R 2004/05 fue más que una poco impredecible en cuanto a su manejo. El problema que Kawasaki tuvo en 2006 fue que se perdieron el hecho de que a los propietarios de Ninja les gustaba bastante que sus motos deportivas fueran salvajes ...

Injustamente apodado 'la carretilla' debido a sus feos escapes dobles que fueron impuestos por las leyes de emisiones, el carenado del modelo 2006 también era más bulboso y menos estilizado, ofreciendo al conductor más protección contra el viento a expensas de ese aspecto agresivo. Agregue a esto una distancia entre ejes más larga, una geometría de chasis más relajada y un amortiguador de dirección Öhlins (muy necesario) por primera vez y los fanáticos de las emocionantes motos deportivas Kawasaki se apresuraron a lamentar la pérdida del lado salvaje de la ZX-10R. Se pasó por alto el hecho de que el motor en realidad contaba con una mayor potencia y par, así como una curva de potencia más refinada con menos salto cuando realmente se encendió, y esto llevó a que la ZX-10R 2006/07 fuera una de las generaciones Ninja menos queridas. . Pero no dejes que esto te desanime de comprar uno usado.

Sí, el Ninja 2006/07 es menos bestial que el original y carece de su reputación de chico malo, pero ¿es esto realmente algo terrible? Cuando se trata de montar en carretera, es mucho más fácil vivir con él y tiene una tendencia considerablemente menor a tambalearse sobre los baches, lo que a menudo hace que la parte delantera se ponga feliz en el Ninja original. La dirección ligeramente lenta solo sale a la luz en una pista, los pesados ​​tubos debajo del asiento son muy fáciles de reemplazar y el motor es todo Ninja y muy rápido con 165 bhp en la rueda trasera y una velocidad máxima de más de 180 mph, ¡que es más que suficiente! Con todo, hay muy poco que no guste, especialmente cuando ves su precio en el mercado usado.

La impopularidad es igual a un trato y la Ninja 2006/07 es una motocicleta de litro usada de muy buena relación calidad-precio. Puede ser visto como una especie de oveja negra en la alineación Ninja, pero recuerde que hasta la nueva generación 2011, esta fue la única ZX-10R que tuvo algún éxito en WSB. Es cierto que fue una carrera un poco extraña en mojado, pero los libros de récords aún muestran que Chris Walker estuvo en el escalón más alto en Assen en 2006 y eso es todo lo que importa.

2006 KAWASAKI ZX10R NINJA

Qué buscar:

Muy poco va mal con esta generación de Ninja y es una compra de segunda mano extremadamente segura. Aparte de las comprobaciones de compra usadas bastante estándar de cojinetes de cabeza desgastados, conexiones de suspensión agarrotadas y daños por colisión, no debería encontrar ningún problema técnico importante. Al igual que con cualquier moto deportiva más antigua, asuma que la suspensión necesita una revisión a menos que el propietario la haya hecho recientemente y tenga cuidado con el servicio de holgura de válvulas de 16,000 millas, más caro, que aumenta la factura. Hacia finales de 2006 y en 2007, el Ninja se vendió con silenciadores gemelos Akrapovic en un esfuerzo por aumentar el interés del comprador. Estos no solo se ven mucho mejor que las feas latas de stock, sino que también arrojan una pila de peso que cuelga en la parte superior de la cola, lo que marca una gran diferencia en el manejo de la motocicleta, así que búsquelos en una motocicleta usada, pero no pague nada extra. para ellos. Algunos propietarios reducen el engranaje del Ninja en un esfuerzo por ganar un poco más de emoción de aceleración, que es una táctica razonablemente buena, pero no para todos. Siempre vale la pena preguntar si este mod se ha realizado, ya que necesitará un dispositivo electrónico para corregir la lectura del velocímetro, ya que ya no será preciso.

¿Alguna actualización?

El Ninja ZX-10R original apareció en 2004 y se mantuvo sin cambios hasta 2005 hasta que el modelo 2006/07 lo reemplazó. Esta generación vino con tubos dobles debajo del asiento, un chasis revisado, una nueva apariencia, tablero alterado y un motor ajustado con una manivela más pesada para hacerlo menos agresivo en el acelerador. Nunca se cambió físicamente, aparte de los colores, pero se vendió con silenciadores Akrapovic en un intento de cambiar el stock antes de ser actualizado nuevamente en 2008. Esta generación presentó un escape lateral y control de tracción (KIMS) por primera vez. Fue reemplazado en 2011 por el nuevo ZX-10R, que presentaba componentes electrónicos a juego con BMW, así como un nuevo motor y chasis.

2006 KAWASAKI ZX10R NINJA

Que pagar:

El modelo de 'carretilla' 2006/07 sigue siendo bastante impopular en el mercado de segunda mano, pero la marea está empezando a cambiar y los precios están subiendo. Puede obtener una motocicleta 2006 realmente bonita por en la región de £ 4000 en una venta privada si opta por el impopular color plateado, pero las verdes ordenadas cuestan más cerca de £ 4500 a £ 5000. Hay poca diferencia entre el precio de los modelos 2006 y 2007, en cambio, depende de la condición, los extras y el color: ¡tener uno verde le costará una prima!

A quien preguntar:

www.zx-10r.net: este foro con sede en Estados Unidos tiene varios miembros del Reino Unido y está muy interesado en hacer que los ninjas vayan más rápido. Si 175 CV no son suficientes para ti, ya sabes dónde buscar ...

www.chriswalkerkawasaki.com - ¿Quién mejor para preguntar sobre el Ninja 2006 que el hombre que ganó una carrera WSB con él? Como era de esperar, Walker es un gran admirador de este modelo y le encanta charlar sobre ellos.

Especificaciones:

Motor: 998 cc, cuatro en línea, 16 v, DOHC

Energía: 173bhp @ 11,700rpm

Esfuerzo de torsión: 85 ftlb @ 9,500rpm

Peso: 175kg

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