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Una mirada más cercana a la Honda Africa Twin DCT 2020

2020 Honda Africa Twin DCT Una mirada más cercana a la Honda Africa Twin DCT 2020

En 1988, Honda presentó al mundo su primera Africa Twin. Desde entonces, Africa Twin ha mantenido un seguimiento incondicional de fans dedicados. Hoy, la nueva encarnación es la Africa Twin DCT 2020 cargada de características, liviana y potente. Si eres un fanático de las motos de alto rendimiento Honda de alta calidad, no te pierdas nuestra mirada a esta bestia resistente y hambrienta de la carretera. Lo que tenemos aquí es una moto de aventura diseñada para llevarte a las colinas de tu hogar, o en un largo y relajante viaje por carretera con algunos de tus amigos. Confiable, resistente y bien construida, la Honda Africa Twin 2020, DCT tiene lo que se necesita para convertirse en su nueva y mejor compañera de ruta.

1. ¿Qué es el modelo DCT?

La línea Africa Twin ahora tiene cuatro versiones. Estos incluyen el modelo básico estándar, también disponible con DCT, y el modelo Adventure Sports ES, tanto en DCT como estándar. Dado que actualmente nos preocupa el modelo básico estándar con el DCT, ¿qué es? DCT fue desarrollado por motos Honda, para motos Honda, y significa transmisión de doble embrague, y utiliza los modos D, S y N. El modo “D” es para la conducción y los desplazamientos básicos por la calle. El modo “S” es ideal para aventuras en terrenos variados, y el modo “N” simplemente significa neutral. El DCT utiliza dos embragues automáticos junto con un eje principal doble para que disfrutes de una conducción suave, y se ha modificado específicamente para un mayor uso todoterreno.

2. Nueva pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas

La Honda Africa Twin DCT 2020 ofrece al conductor una pantalla táctil intuitiva a todo color, con controles convenientemente ubicados en el manillar izquierdo. Conectividad es la palabra aquí, ya que puede conectar su teléfono inteligente. Por ejemplo, si tiene un iPhone, entonces puede usar Apple CarPlay, así como mapas de Apple. La resolución de la pantalla TFT es bastante buena y las imágenes se muestran tan nítidas como en su teléfono inteligente. Otra opción es ir “manos libres” a través de la conectividad Bluetooth, si así lo desea.

3. Algunas ayudas electrónicas excelentes para los pasajeros

La Africa Twin DCT 2020 ahora viene con una unidad de medición inercial o IMU de Bosch de seis ejes, y esto significa que los pasajeros ahora tienen acceso a algunos dispositivos electrónicos ingeniosos y avanzados diseñados para hacer que su viaje sea más placentero. Estas ayudas de conducción electrónicas permiten al ciclista decidir la cantidad de control de tracción o potencia de frenado, todo a través de la gran pantalla táctil TFT a color. Otras ayudas para el conductor incluyen el propio control de par seleccionable de Honda. Esto vigila el giro de las ruedas, manteniendo así la goma en la carretera. Lo siguiente es el Wheelie Control, la configuración del ABS en curvas y, finalmente, los cuatro modos de piloto preestablecidos con dos opciones personalizables.

4. Marco actualizado para un manejo superior

La versión 2020 del Honda Africa DCT ahora tiene un bastidor de acero semi-doble cuna actualizado. El material del bastidor auxiliar trasero se ha cambiado a un aluminio liviano y viene con un basculante de aluminio más liviano, basado en la motocicleta de motocross CRF 450 R de Honda. No solo que el bastidor auxiliar se pueda quitar fácilmente cuando sea necesario. Además, también recortaron 40 mm del bastidor auxiliar, lo que le dio a la Honda Africa Twin DCT 2020 un aspecto más aerodinámico. Al final, la adición del basculante de aluminio más ligero pareció funcionar bien, ya que la moto se redujo a un peso en vacío de 524 libras para la versión DCT, 501 para la manual. Por lo tanto, la moto termina con una pérdida de peso de 11 libras y un aumento del 10 por ciento en la relación potencia / peso.

5. Motor bicilíndrico paralelo Unicam refrigerado por líquido de 1084 cc

Fuera el viejo motor de 998 cc y adelante con el nuevo. La Honda Africa Twin DCT 2020 ahora tiene un motor bicilíndrico en paralelo Unicam refrigerado por líquido de 1084 cc. Este motor de 101 hp es más que suficiente para llevarlo a un agradable recorrido de aventura por el campo. El tren de válvulas Unicam funciona para reducir el peso innecesario en la moto. Los sistemas mejorados de admisión y escape de Honda ayudan a un aumento del 7 por ciento en los caballos de fuerza. Con todo, le proporciona 77 libras-pie de torque.

6. La Honda Africa Twin DCT 2020 tiene una rica historia en las carreras

¿Sabías que el antepasado de la actualidad, la Honda Africa Twin DCT 2020 ganó cuatro veces el famoso Rally Paris Dakar? Todo comenzó con la Africa Twin XRV650 en 1988, donde demostró ser un boleto caliente para Honda Corporation tanto en victorias de carreras como en ventas de motos de producción. La siguiente fue la Africa Twin XRV750, diseñada con una computadora Tripmaster que nuevamente demostró ser una de las motos de producción favoritas del público. Lamentablemente, la Africa Twin se suspendió en 2003, y los fanáticos leales tuvieron que esperar una sequía de 12 años antes de que se reanudara la producción en 2015. Hay mucho más, pero basta con decir que la moto que conduces hoy nació de la grandeza. De hecho, una historia de la que vale la pena presumir.

7. P-Pad se ha actualizado

P-pad en el lenguaje de la motocicleta se refiere al asiento del pasajero, excepto que se trata de un asiento pequeño para el pasajero. Las almohadillas P generalmente se colocan sobre o cerca del guardabarros trasero y, nuevamente, no son muy grandes. En la Honda Africa Twin DCT 2020, los diseñadores decidieron darle al p-pad un hombro pequeño, lo suficiente para permitir que el ciclista cambie su peso al conducir sobre el terreno. También le dieron al p-pad una correa de sujeción para el pasajero y estriberas plegables para los pies del pasajero. Al final, todavía parece un poco incómodo, especialmente para ciclistas largos.

8. La Honda Africa Twin DCT 2020 maneja los viajes de aventura mejor que antes

La gente de Honda quería asegurarse de que esta motocicleta realmente pudiera competir en el departamento de turismo de aventura todoterreno. Como se mencionó anteriormente, simplificaron el marco, quitando alrededor de 11 libras de metal. A continuación, Honda miró el asiento del conductor y lo diseñó para reducirlo 1,57 pulgadas sin sacrificar la comodidad, ya que un asiento más estrecho facilita el movimiento del conductor. En cuanto a la comodidad, Honda realizó ligeras alteraciones en el contorno del asiento. Finalmente, agregaron un parabrisas más corto y luces de circulación LED duales para mejorar la visibilidad nocturna.

9. La Honda Africa Twin Adventure Sports Edition 2020 también tiene una opción DCT

Mientras revisamos el modelo básico Africa Twin estándar, sepa que es hermano, el modelo Honda Africa Twin Adventure Sports también viene con la opción DCT. Para algunos, la única razón para elegir el DCT para el modelo Adventure es para aquellos que pasarán más tiempo en la carretera que fuera de ella. Si bien ambas versiones de la Africa Twin DCT son básicamente versiones de espejo, existen diferencias, como la suspensión electrónica Showa, EERA, que solo está disponible en el modelo Adventure Sports.

10. El Africa Twin DCT 2020 viene con algunos accesorios excelentes

Honda pensó en todos los propietarios de Honda Twin que simplemente aman personalizar sus nuevas motos. Siendo ese el caso, han reunido algunos accesorios funcionales para aumentar su placer de conducción. Estos accesorios incluyen un estuche superior para almacenamiento, alforjas, un parabrisas de policarbonato, un asiento bajo para quienes viajan mejor acurrucados y una funda portátil para motocicleta fácil de transportar. También hay complementos adicionales si elige construir su propia Africa Twin en su concesionario.

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