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Motocicletas

Revisión y especificaciones de Honda CBF600 (2008-2013)

HONDA CBR600FS


INDICE DEL CONTENIDO

¿Por qué lo quieres?

El motor CBR600RR es una de las cuatro centrales eléctricas en línea más emocionantes jamás construidas. Ganador de ocho títulos mundiales de supersport, su credibilidad en la pista es incuestionable e incluso constituye la base del motor monomarca de la categoría Moto2. Entonces, ¿qué decidió Honda hacer con él en 2008? ¡Póngalo en un viajero mundano! ¿Qué fue todo eso?

La CBF600 siempre ha sido una anomalía. Es una de esas motocicletas que muchos ciclistas simplemente descartan debido a su, bueno, una perspectiva bastante moderada de la vida, ¿digamos? La primera generación fue recibida con un interés moderado, pero se vendió bastante bien a los viajeros y, por lo tanto, en 2008, Honda lo actualizó para cumplir con las nuevas leyes de emisiones. Y utilizaron el motor CBR600RR como base. No es que lo hubieras adivinado ...

Después de reajustar cualquier chispa de emoción (la CBF produce 76bhp, la CBR 118bhp), Honda envolvió los cuatro en línea en un nuevo cuadro de fundición con horquillas convencionales económicas, frenos combinados con ABS e incluso agregó un toque de color con un elegante esquema de pintura roja. Aunque el gris también era una opción, naturalmente. El resultado final fue, bueno, era un viajero muy digno al igual que su encarnación anterior. Pero, ¿hay algo de malo en eso?

Si buscas una máquina sólida, puedes hacerlo mucho peor que el CBF. Ok, no es la más emocionante de las motocicletas, pero la versión S (en la foto de arriba) con su medio carenado es un brillante caballo de batalla de un viajero mientras que el modelo desnudo también es bueno cuando las cosas se congestionan. La confiabilidad es muy sólida, el acabado es decente y lo único de lo que debes preocuparte es de lo básico. Y, lo mejor de todo, debido al hecho de que carece de atractivo sexual, los precios son generalmente muy bajos.

HONDA CBR600F

Qué buscar

La CBF es una motocicleta muy confiable debido a su estado relativamente bajo de sintonía, sin embargo, hay un problema importante que sufre. El cableado se conecta a tierra contra el cuadro en el lado izquierdo de la motocicleta, justo debajo del tanque de gasolina. Esta área puede atrapar agua, haciendo que el telar se corroa y se cortocircuite. Es un problema sustancial y Honda realmente aconsejó a los distribuidores que coloquen una pieza correctiva o se aseguren de que el agua no quede atrapada allí. Si es posible, inspeccione esta área en busca de corrosión y tenga mucho cuidado si el velocímetro de la motocicleta comienza a funcionar mal, ya que su sensor también se encuentra aquí y es una de las primeras partes en fallar. Tenga cuidado con la luz de advertencia del ABS, ya que el daño a los sensores y / o el anillo del sensor es bastante común, generalmente después de que los ciclistas conscientes de la seguridad se olvidan de quitar sus bloqueos de disco. Aparte de eso, es un desgaste general, como cadenas y piñones, neumáticos y suspensión. Esta es una motocicleta a prueba de balas que está diseñada para seguir y seguir, y lo hace.

¿Alguna actualización?

Los modelos CBF600 y CBF600S con motor derivados de CBR600RRR reemplazaron a los modelos CBF600 más antiguos que usaban un motor Hornet 600 reajustado (que a su vez era un motor CBR600F antiguo) en 2008. El motor de la motocicleta más antigua tenía carbohidratos en lugar de inyección de combustible y es un diseño totalmente diferente motor. Ninguno de los modelos CBF se actualizó nunca y la CBF600 y la CBF600S finalmente fueron reemplazadas en la gama de Honda en 2014 por la CBF650F y CBR650F.

HONDA

¿Qué pagar?

Los precios de un CBF de principios de 2008 comienzan en poco menos de £ 3000 en una venta privada, o un poco más de un distribuidor, lo cual es una buena relación. Hay algunas motocicletas privadas con precios más bajos, pero a menudo son trucos cansados ​​y es mejor evitarlos. El mejor plan es establecerse un presupuesto objetivo de £ 3500 y eso debería ser suficiente para asegurar una motocicleta muy ordenada con C-ABS también, que definitivamente se recomienda en un viajero. Si desea uno con equipaje y empuñaduras térmicas, espere pagar un poco menos de £ 4000.

A quien preguntar

    • http://www.hoc.org.uk - Lamentablemente, no hay foros de CBF dedicados, sin embargo, el Honda Owners Club tiene varios propietarios de CBF en su masa.

Especificaciones de Honda CBF600

Motor: 599cc, cuatro en línea, 16v, DOHC
Poder: 76 CV a 10.500 rpm
Esfuerzo de torsión: 42 pies lb a 8,000 rpm
Peso: 218 kg

CBF600

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