Publicado: 27 Feb 2013
El Goldwing de Honda es el abuelo de la comodidad de una gira. Es grande y caro y es completamente exagerado, piense en una casa móvil sobre dos ruedas, pero así es como le gusta a American. Pero luego tienen el lujo de cubrir grandes distancias y, por esta razón, "la tumbona de Dios" es la herramienta perfecta.
La comodidad y el lujo son el fuerte de Goldwing. Desde el momento en que te deslizas sin esfuerzo sobre el suave y acogedor asiento, te das cuenta de que esta motocicleta nació para ser montada de planeta en planeta y mucho menos de costa a costa. Tampoco se detiene en el asiento, los estribos cortos y las barras están diseñados para apoyar a cualquier fumano de cualquier tamaño en una posición que lo dejará relajado y fresco para el bar de la noche.
Pillion obtiene un arreglo de comida igualmente resplandeciente con reposabrazos y respaldo suntuosamente llenos de acolchado. El pasajero podría dormir con bastante facilidad en la parte de atrás y, por esta razón, hay un par de kilómetros de cableado escondido en el Goldwing para lidiar con el sistema de sonido estándar y los sistemas de accesorios de comunicación de piloto a pasajero. La radio y el CD opcional son de primera categoría con todos los botones del control remoto habituales para jugar.
Con lo anterior en mente, apreciará que el chasis y el motor están orientados en líneas rectas y con un volumen enorme. El motor Boxer-six de 1832 cc ofrece un par increíble y suena especial al hacerlo. No es lento desde las luces y es posible conducir en la autopista a 85-100 mph, pero a costa de un alto consumo de combustible, el promedio de 45-48mpg puede caer a 32-35mpg.
La Goldwing es la motocicleta de un hombre perezoso y viene con características que rara vez se ven en un automóvil. La suspensión trasera se puede ajustar con solo presionar un botón y el botón de arranque también acciona un sistema de marcha atrás a baja velocidad. El aire acondicionado no figura todavía, pero las rejillas de ventilación de fácil acceso están en su lugar.
Parte integral de poseer un Goldwing son los accesorios con los juguetes más brillantes, ruidosos y caros. ¡Incluso puede comprar remolques para colocar la barbacoa y los enganches para remolcarlos! Comprar un Goldwing nuevo no es barato, pero el lujo nunca lo ha sido.
+ puntos: muncher de millas confiable con el respaldo del refinamiento.
- puntos - pesado, de grandes dimensiones y caro
Año: 2001
Poder: 117bhp, 124 pies libras
Peso en seco: 362 kg
Altura del asiento: 740 mm
Colores: Rojo, plata