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Motocicletas

Revisión de Honda CBR1000RR Fireblade (2012)

REVISIÓN DE HONDA CBR1000RR FIREBLADE (2012)


Publicado: 01 nov 2012

Ha habido más modelos de Fireblade de los que agita una palanca de neumáticos, lo cual es bueno. Durante los 20 años de producción de Fireblade, ha pasado de ser una máquina liviana que redefinió la clase de supermotocicletas a una motocicleta que ha crecido hasta ser refinada, devastadoramente rápida, fácil de conducir rápida y segura, y ser algo para admirar y 'amar' en igual medida.

En un mundo donde la electrónica de alta tecnología se considera imprescindible, la Fireblade es un soplo de aire fresco. No hay funciones de control de tracción, control de lanzamiento o controles de modo de potencia en la Fireblade. Es, a falta de una mejor explicación, una supermotocicleta moderna en su forma más simple. La característica técnica más moderna de la Fireblade es el sistema ABS, y esto es tan bueno, tan discreto que no sabrías que estaba en la motocicletas a menos que lo hubieras leído o escuchado y valiera la pena las 500 libras esterlinas. un precio estándar de Fireblade.

En realidad, hay mucha más tecnología involucrada en el Fireblade, pero debido a que es un desarrollo de larga data, no lo notamos. Tomemos, por ejemplo, el motor; un bulto de cuatro cilindros en línea de 16 válvulas estándar: no es el más poderoso que existe, pero es manejable, produce un manejo instantáneo sin fallas, responde a cada toque del movimiento de la muñeca y hace que el Fireblade despegue como un loco cuando es requerido.

Combine este motor sensible a un chasis igualmente sensible y los ciclistas experimentados se preguntarán con razón ¿por qué surgieron sistemas como la tracción y el control de caballitos? Todo lo que hace la Fireblade se siente a través del chasis o el tubo del acelerador. Debido a esto, el ciclista se da cuenta instantáneamente de lo que sucede alrededor y debajo de las ruedas. No es como conectarse al mainframe, al estilo Matrix, pero no está lejos. La suspensión, las barras con clip, las estriberas y el asiento relacionan la información de la carretera y el chasis con todo detalle.

La calidad lo es todo y en todas partes en el Fireblade. Desde la posición del tablero hasta el tablero LCD fácil de leer y usar. Todos los paneles encajan perfectamente entre sí y se alinean con los puntos de fijación / montaje, como los engranajes de los relojes suizos. Honda también debería recibir un premio por diseñar la suspensión y un amortiguador de dirección electrónico que funciona de forma sencilla pero muy eficaz.

No hace falta decir que el Fireblade se ve impresionante; cómodo también. ¿Qué más se puede esperar de la que podría decirse que es la supermotocicleta de carretera más fácil que existe?

+ puntos - Es una Honda con 20 años de desarrollo, una sublime moto deportiva de 1000 cc.
- puntos - sin dispositivos tecnológicos de punto de venta (pero ¿a quién le importa realmente cuando se habla de VFM?)

Precio: £ 11,175.00
Poder: 175.7bhp, 82.7 pies libras
Peso en vacío: 210 kg (ABS)
Altura del asiento: 820 mm
Colores: rojo / blanco / azul, negro, librea Repsol

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