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Estilo Africa Twin con comodidad de girar y listo.

Scooters聽son capaces f谩cil de usar,聽ciudad聽pasajeros y eso es todo lo que puede ser, 驴verdad?聽Incorrecto.聽El amplio espacio de almacenamiento y la transmisi贸n autom谩tica son caracter铆sticas t铆picas de un scooter que pueden atraer al ciclista urbano cotidiano, pero lo que el nuevo聽ADV150 2021 de Honda聽agrega al bote es un poco m谩s de versatilidad para tomar las calles de la ciudad y un poco m谩s all谩.

El PCX150 se encuentra con el Africa Twin (m谩s o menos) en el 煤ltimo scooter de Big Red, el Honda ADV150 2021. Honda

El lanzamiento de prensa de este scooter se llev贸 a cabo en el condado de Orange, California, uno de los condados m谩s grandes y poblados del estado.聽En el expediente hab铆a un crucero metropolitano seguido de un poco de tierra en las afueras de la expansi贸n suburbana del OC.聽Honda聽nos brind贸 una breve descripci贸n general del modelo y la historia sobre c贸mo su dise帽o se concret贸 a trav茅s de una competencia mundial de dise帽o de Honda, una que los dise帽adores tailandeses e indonesios terminaron ganando.

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El ADV150 le da un toque de aventura al PCX150. Honda

Honda dijo que antes de su presentaci贸n en los Estados Unidos, el modelo tuvo la mayor popularidad en el sudeste asi谩tico, lo que tiene sentido considerando al ganador de la competencia.聽Los dise帽adores sab铆an que la poblaci贸n necesitaba algo que pudiera afrontar los caminos pavimentados o de grava m谩s 谩speros que se extienden por las ciudades de la regi贸n y sus alrededores.聽

El Thai Studio Manager de Honda, Bongkarn Sawatsutipan, declar贸: 鈥淒ebido a esta situaci贸n de desplazamiento [en Indonesia y Tailandia], creo que ser铆a bueno tener un poco de sentido del juego todos los d铆as.聽Por eso espero que el ADV150 de estilo aventura haga que su viaje sea m谩s agradable “.聽Aunque yo dir铆a que los EE. UU.

Pueden no tener tantos caminos accidentados y accidentados por los que viajar como en otras partes del mundo, el p煤blico objetivo clave de Honda, los compradores m谩s j贸venes y nuevos, sigue siendo v谩lido.

El ADV150 es un viajero c贸modo que tambi茅n abre las posibilidades de viajes ligeros todoterreno. Honda

Antes de nuestro viaje de 60 millas, Honda tambi茅n se帽al贸 que el dise帽o del scooter comparte mucho con el scooter de calle de la compa帽铆a, el聽PCX150聽, tanto en el bastidor de doble cuna como en el motor monocil铆ndrico de 149 cc refrigerado por l铆quido.聽El ADV150 se diferencia en la pista de escape y admisi贸n que mejora el par de rango bajo a medio, nos dijeron.

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El enfoque de este pat铆n es el par de rango bajo a medio; un nuevo conducto de admisi贸n y un silenciador modificaron la entrega de potencia del PCX150 en el que se basa. Honda

En la carretera, el enfoque de Honda en la torsi贸n de rango bajo a medio se deja en claro cuando el single de 149 cc se sale de la l铆nea suavemente, pero se reduce cuando las velocidades aumentan al rango de 50 mph.聽Conducir por calles urbanas m谩s congestionadas resalta el par resuelto y complaciente que se aplica a la rueda trasera a trav茅s de la transmisi贸n autom谩tica V-matic.聽

El filtrado de sem谩foro a sem谩foro se detiene y avanza y el filtrado para evitar el tr谩fico es completamente sencillo.聽Tomando las afueras, inmovilizado en las colinas traseras de OC, el peque帽o motor tiene problemas, en algunas de las partes m谩s empinadas not茅 55 mph, pero en las rectas y pendientes cuesta abajo (nuevamente en el pin completo) vi 60-67 mph.聽Este patinete no est谩 destinado a competir con una motocicleta en absoluto rendimiento.

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La ADV150 no es r谩pida en comparaci贸n con las motocicletas peque帽as, pero est谩 dise帽ada para desplazamientos urbanos y lo hace bien. Honda

Durante la primera parte del viaje, coloqu茅 el parabrisas ajustable de dos posiciones en su posici贸n m谩s alta y descubr铆 que la pieza desv铆a bien el viento, solo golpeando mi clav铆cula / 谩rea superior del pecho sin golpear el casco, despu茅s de la incursi贸n en la tierra, me Lo baj茅 y sent铆 m谩s viento en mi pecho, pero no es una cantidad de fuerza inc贸moda.

Los neum谩ticos sin c谩mara con dise帽o de bloques brindan una mejor tracci贸n de la esperada en la tierra. Honda

Cuando nuestro l铆der de paseo nos llev贸 a la secci贸n de camino de tierra arrasada y parcialmente pavimentada en las colinas, qued茅 impresionado con las modestas capacidades todoterreno del scooter.聽

Sus ruedas delanteras de 14 pulgadas y traseras de 13 pulgadas con dise帽o de banda de rodadura en bloque hacen bien en mantener la tracci贸n cuando la carretera cambia de un pavimento resbaladizo cubierto de grava a pendientes de tierra onduladas.聽La tracci贸n tambi茅n es adecuada en la arena blanda de las porciones de suciedad lavadas.ANUNCIO

驴Esta cara parece un poco familiar? Los faros LED dobles recuerdan a la Africa Twin. Honda

En la tierra, la amortiguaci贸n de compresi贸n de la horquilla telesc贸pica no ajustable de 31 mm es perfecta;聽era lo suficientemente lujoso como para absorber los golpes m谩s peque帽os y lo suficientemente firme como para proporcionar una buena sensaci贸n en la parte delantera a trav茅s de los saltos, aunque not茅 una p茅rdida ocasional de sensaci贸n en las afiladas crestas de las superficies de la tabla de lavar.聽

Sin tocar fondo gracias a las 5,1 pulgadas de recorrido.聽El rebote volvi贸 a la altura de conducci贸n est谩tica con bastante rapidez al frenar con fuerza, pero no fue tan r谩pido como para alterar la compostura del chasis de la ADV150.聽

En la parte trasera, la ADV150 est谩 equipada con dos amortiguadores Showa (dep贸sitos de carga remotos y resortes de triple velocidad) que brindan 4.7 pulgadas de recorrido y esto tampoco toc贸 fondo y absorbi贸 c贸modamente el camino lleno de baches mientras mantiene la rueda trasera. plantado como resultado de la configuraci贸n de rebote bien ordenada.

Hay mucho espacio para mover los pies sobre las tablas del piso e incluso pararse si es necesario, sin embargo, la barra estaba un poco cerca para un todoterreno agresivo. Honda

En t茅rminos de ergonom铆a, el ADV150 ofrec铆a mucho espacio para las piernas desde el asiento hasta las tablas del piso, lo suficiente como para estar de pie y utilizar mis piernas en las secciones de tierra (si es necesario).聽

Sin embargo, cuando estoy sentado en el asiento firme pero c贸modo, mis brazos m谩s largos est谩n un poco apretados con el manillar cerrado, lo que hace que mis codos est茅n en 谩ngulos de 90 grados a los lados.聽

Dicho esto, la posici贸n de conducci贸n es erguida y, en general, c贸moda para los desplazamientos por la ciudad y viable para carreteras en mal estado.

El ADV150 pesa 294 libras, lo que hace que sea f谩cil de deslizar por las curvas. Honda

Siguiendo la parte de tierra hicimos algunas rondas en un pavimento sinuoso.聽El ADV150 es 谩gil en las curvas.聽El scooter puede apretarse en la mitad de la esquina si es necesario, aunque podr铆a haber usado un poco m谩s de potencia para salir de las curvas para agregar un poco m谩s de emoci贸n en la pista.聽

Si bien no cerr茅 la brecha de la distancia al suelo de 6.5 pulgadas para causar raspaduras, otros motomotocicletas dijeron que el caballete central les toc贸 el pavimento al empujar los l铆mites.ANUNCIO

Una distancia al suelo de 6.5 pulgadas limita la capacidad todoterreno, pero est谩 bien para caminos de tierra o pavimentados muy transitados. Honda

El departamento de frenado consta de un solo disco de 240 mm (con ABS) en la parte delantera y un tambor mec谩nico de 130 mm en la parte trasera. La configuraci贸n delantera, aunque suave, es notablemente m谩s sensible que el tambor trasero esponjoso.

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Un caballete central y un caballete lateral ofrecen diferentes opciones para el estacionamiento. Honda

Despu茅s de concluir el circuito de 60 millas, me impresion贸 que el indicador de combustible me notificara que quedaban aproximadamente tres cuartos de un tanque y que el consumo promedio de combustible indicado en el tablero LCD indicaba 70.8 mpg (con un total de alrededor de 200 millas registradas en el od贸metro). Con un tanque de gasolina de 2.1 galones que significa aproximadamente 140 millas entre recargas.

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El modelo est谩 equipado con un tablero LCD con la velocidad del veh铆culo como la cifra m谩s legible. Una vez que el encendido est谩 completamente encendido, el resto de la informaci贸n inunda cada rinc贸n de la pantalla. Honda

El tablero muestra bastante informaci贸n: veloc铆metro, medidor de combustible, fecha, reloj, od贸metro, dos medidores de recorrido, kilometraje instant谩neo de combustible (con una numeraci贸n peque帽a y dif铆cil de leer debajo), consumo promedio de combustible, voltaje de la bater铆a y temperatura del aire.聽

Si bien el veloc铆metro est谩 al frente y al centro y es f谩cil de leer, el resto de la informaci贸n estaba empaquetada en las esquinas (algunas de las cuales tuvo que alternar), lo que la convierte en casi demasiada informaci贸n para procesar cuando se mira r谩pidamente la pantalla monocrom谩tica.

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El espacio de almacenamiento debajo del asiento era un poco estrecho para un Arai de rostro completo, pero pude acomodar f谩cilmente un almuerzo con mucho espacio de sobra. Honda

Por supuesto, tambi茅n debo tocar el tema del almacenamiento.聽Hay dos lugares para guardar sus art铆culos personales: debajo del asiento y en la parte delantera izquierda de la cabina.聽Debajo del asiento hay un compartimento resistente a la intemperie de 27 litros que se dice que puede contener la mayor铆a de los cascos de tama帽o completo.聽

Mi mediano Arai Regent-X encajaba aunque estaba apretado;聽Es probable que los cascos estilo ADV equipados con visera tengan a煤n m谩s dificultades para meterse dentro. El almacenamiento de 2 litros en el lado izquierdo de la cabina sostiene f谩cilmente un tel茅fono inteligente con suficiente espacio para una billetera y otros art铆culos m谩s peque帽os.聽

El puerto de carga estilo cigarrillo de 12 voltios se encuentra dentro del almacenamiento de la cabina para permitir la carga sobre la marcha.

Aunque es cierto que la idea de un scooter de estilo aventurero era un poco desconcertante, despu茅s de conducirlo por la ciudad y por algunos caminos de tierra, puedo apreciar el uso pr谩ctico de tal m谩quina. Permite un poco m谩s de libertad para hacer mandados y si ve que el camino m谩s corto para llegar a sus mandados es un camino de tierra, h谩galo.

2021 Honda ADV150 Especificaciones

MSRP:$ 4.299
Motor:149 cc, SOHC, monocil铆ndrico de cuatro tiempos a 80 掳 refrigerado por l铆quido
Di谩metro x carrera:57,3 x 57,9 mm
Transmisi贸n / Mando final:V-Matic autom谩tico / cintur贸n
Inducci贸n:Inyecci贸n de combustible con cuerpo del acelerador de 26 mm
Embrague:Tipo seco centr铆fugo autom谩tico
Gesti贸n del motor / encendido:Transistorizado completo
Cuadro:Cuna doble
Suspensi贸n delantera:Horquilla telesc贸pica Showa de 31 mm; 5,1 pulg. De recorrido
Suspensi贸n trasera:Amortiguadores Twin Showa; 4,7 pulg. De recorrido
Freno frontal:Disco 煤nico de 240 mm con ABS
Freno trasero:Tambor mec谩nico de 130 mm
Neum谩ticos, delantero / trasero:110 / 80-14 / 130 / 70-13
Rastrillo / Sendero:26,5潞 / 3,4 pulg.
Distancia entre ejes:52,1 pulg.
Claridad del piso:6,5 pulg.
Altura del asiento:31,3 pulg.
Capacidad de combustible:2,1 gal.
Peso h煤medo reclamado:294 libras.
Disponibilidad:Ahora
Contacto:powersports.honda.com

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