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¡La última incorporación de K-Speed, la K-Speed ​​CT125 Combat!

En el episodio de esta semana, vamos a echar un vistazo a una de las primeras construcciones personalizadas de Honda CT 125 Hunter Cub / Trail Cub: ¡la K-Speed ​​CT125 Combat basada en la Honda CT125!

En caso de que se haya perdido el episodio de la semana pasada, la serie semanal iM Cubaholic de iMotormotocicleta cubre todo sobre los icónicos Honda Cubs. La Cub es una de las motos más importantes tanto de la motocicleta como de la historia de Honda. Honda cambió la forma en que la gente ve la conducción de motocicletas con la presentación del Super Cub y la campaña publicitaria “Conoces a las personas más agradables en un Honda” en la década de 1950. Desde entonces, Honda ha vendido más de 100 millones de Cubs con una gran alineación / variantes de Cub donde algunos modelos apenas se conocen. En esta serie, cubrimos todo, desde modelos Cub conocidos y desconocidos hasta sus; historia, especificaciones, características y mucho más. ¿Eres adicto a los cachorros? bueno, ¡esto es algo que no querrás perderte!

La semana pasada, nuestra cobertura sobre “Papa Jahat”, un Honda C70 con cambio de motor de 600 cc, se volvió loca. Entonces, para esta semana, decidimos presentar algo para los fanáticos de Honda CT125. Así que todos sabemos, después de la vista previa de Honda del CT125, todos se volvieron locos. Sin embargo, los fanáticos de Tailandia fueron los primeros en tener en sus manos el nuevo Honda CT125 Hunter Cub / Trail Cub.

Honda Tailandia lanzó el Honda CT125 el mes pasado, en junio. Siguiendo con las redes sociales de K-Speed ​​Tailandia, sabíamos que K-Speed ​​BKK era uno de esos tipos que primero puso sus manos en la moto. Todos pensamos que sería un Honda CT125 ligeramente modificado, bueno, chico, nos equivocamos. La última creación de K-Speed ​​Thailands, la K-Speed ​​CT125 Combat basada en la última Honda CT 125 Hunter Cub, salió a la luz hace unos días y aquí está todo lo que necesita saber sobre esta construcción.

K-SPEED CT125 Combat basado en el Honda CT125 Hunter Cub – ¡El primer Honda CT125 personalizado!

K-SPEED ha trabajado en varias construcciones Honda Super Cub y Honda Monkey, sin embargo, esta es su primera construcción personalizada Honda CT125, bueno, también es la primera construcción personalizada Honda CT125 en el planeta. Construido a partir de la Honda C125 Super Cub, como su nombre indica, el propósito de la Honda CT125 Hunter Cub / Trail Cub es servir como una divertida moto de trail. Sin embargo, gente como K-SPEED decidió aumentar el “factor de diversión” dándole al Honda CT125 un tema de “combate”. Bastante loco, ¿eh? Según las fuentes, K-Speed ​​construyó esta moto como un prototipo para desarrollar piezas para la nueva Honda CT125 en solo 10 días. ¿Puedes creerlo?

La construcción: esto es lo que K-SPEED le hizo al Honda CT125

Diseño

En la parte delantera de la máquina, el equipo modificó el árbol triple original con nuevas elevaciones, donde se agregó un juego de nuevos manillares Diablo de estilo enduro. Junto al manillar, K-Speed ​​agregó nuevos puños, interruptores, espejos laterales, acelerador y una nueva bomba de freno Takegawa. Para mejorar la capacidad todoterreno de la moto, K-Speed ​​abandonó los guardabarros delanteros y lo reemplazó con un guardabarros delantero alto para encajar en unos neumáticos de enduro 90 / 100-17 gruesos.

A continuación, K-Speed ​​cambió el faro original por un nuevo faro LED con una parrilla personalizada que se monta directamente en los puntos de montaje originales.

K-Speed ​​usó una barra de choque extendida y agregó un conjunto de señales de giro LED. Cuando se cambió el manillar original, K-Speed ​​movió el grupo de instrumentos LED al costado de la moto en la barra de protección.

Aparte de esto, los toques adicionales como las aletas laterales de plástico, las cubiertas del motor, el extensor de la huella del soporte lateral, el protector de cárter más grande, las líneas de freno mejoradas y las estriberas más elegantes mejoran la forma y la funcionalidad.

Y sí, ¿de qué sirve el nombre de “combate” sin un arma, verdad? El CT125 en realidad viene con un escape estilo pistola Gatling que gira cuando el motor está funcionando; ¡también gira más rápido con las rpm!

El asiento de serie del CT125 se quitó, adelgazó y recuperó con un elegante asiento cosido a medida.

Moviéndose más hacia la parte trasera, K-Speed ​​se deshizo del basculante original y lo reemplazó con una unidad hecha a medida de 2 pulgadas más larga; lo que les dio suficiente espacio para colocar una gruesa llanta de enduro 100 / 100-17 en la parte trasera. Aparte de esto, K-Speed ​​agregó algunas de sus partes más de su catálogo, como el protector de cadena del mercado de accesorios, luces traseras LED y señales de giro.

Además de esto, K-Speed ​​eliminó el guardabarros OEM, por lo que lo reemplazaron con una unidad de guardabarros trasero montada en alto más delgada como la parte delantera. Para sostener el guardabarros más corto y la “caja de herramientas”, se agregó K-Speed ​​en un portaequipajes trasero. Para ir de la mano con los neumáticos gruesos y la carga adicional, K-Speed ​​instaló sus amortiguadores Diablo internos; lo que le dio a la moto un impulso de 1.5 pulgadas.

Para mezclarse con todo el tema del “combate”, ¡K-Speed ​​dio un bonito trabajo de pintura desgastada! Creemos que agrega más factor de empuje a la construcción, ¿qué piensas?

Motor y frenos

En cuanto al motor y los frenos, K-Speed ​​estuvo de acuerdo con el motor y los frenos originales. Bueno, el CT125 viene con un motor de 125 cc de 4 tiempos refrigerado por aire lo suficientemente potente para que comprendamos por qué K-Speed ​​siguió adelante con el tren motriz de serie. En cuanto a los frenos, es el mismo caso, la moto de serie viene con frenos de disco flotantes en la parte delantera y trasera, por lo que es lo suficientemente bueno como para proporcionar suficiente potencia de frenado.

Episodio anterior:

iM Cubaholic Ep.12: Conoce a “Papa Jahat” – ¡Honda C70 de 600 cc de FNG Works!

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