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iM Cubaholic EP26: Honda Little Cub

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En el episodio de esta semana de iM Cubaholic, echamos un vistazo al Little Cub de Honda, ¡el Little Super Cub de 14 pulgadas!

En caso de que se haya perdido el episodio de la semana pasada, la serie semanal iM Cubaholic de motocicletas cubre todo sobre los icónicos Honda Cubs. La Cub es una de las motos más importantes tanto de la motocicleta como de la historia de Honda. Honda cambió la forma en que la gente ve la conducción de motocicletas con la presentación del Super Cub y la campaña publicitaria “Conoces a las personas más agradables en un Honda” en la década de 1950. Desde entonces, Honda ha vendido más de 100 millones de Cubs con una gran alineación / variantes de Cub donde algunos modelos apenas se conocen. En esta serie, cubrimos todo, desde modelos Cub conocidos y desconocidos hasta sus; historia, especificaciones, características y mucho más. ¿Eres adicto a los cachorros? bueno, ¡esto es algo que no querrás perderte!

A mediados de la década de los noventa, la industria automotriz japonesa atravesó un boom “retro”. Cuando se trataba de Honda, el Super Cub siempre había sido popular por su estilo nostálgico, pero con el boom retro, Super Cub volvió a entrar en el centro de atención como un artículo de moda de moda que lo hizo más popular entre los jóvenes. Y fue entonces cuando el Honda Little Cub entró en escena.

Honda Little Cub

En 1997, Honda intensificó el juego al introducir una subvariante de Honda Super Cub llamada “Little Cub”. El Little Cub conservó la estructura básica del diseño, el bastidor y el motor del Super Cub, sin embargo, estaba equipado con un juego de ruedas más pequeñas de 14 pulgadas.

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¿A qué apuntaba Honda? Bueno, al igual que el Giorno Cub, Honda quería presentar un modelo Super Cub que sea fácil de manejar con cualquier persona detrás del volante, independientemente de su tamaño. Aparte de esto, Honda quería algo de moda, en este caso, “lindo”.

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La adición de las ruedas más pequeñas de 14 pulgadas redujo la altura del asiento en 30 mm en comparación con el Super Cub estándar con sus ruedas de 17 pulgadas. Con el motor inclinado hacia adelante sentado más abajo en el marco de la columna vertebral, el Cub tenía la misma sensación de conducción que los scooters. La baja altura del asiento y el motor posicionado más bajo significaron que era más fácil para las mujeres viajar incluso con las faldas.

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Además, las ruedas de 14 pulgadas mejoraron la maniobrabilidad. Como el Little Cub fue diseñado para uso en la ciudad, las ruedas de menor tamaño facilitaron el manejo de giros pequeños, haciendo giros en U y estacionarse en áreas urbanas.

Además de las llantas de 14 pulgadas, el Little Cub heredó el estilo clásico y las características mecánicas del Honda Super C50 estándar. Todo, desde el manillar hasta el velocímetro en forma de emblema, la cubierta de la cadena de acero prensado y todos los demás paneles de la carrocería, se transportaron desde el Honda Super Cub C50. En el lado mecánico, los componentes de frenado y suspensión (suspensión delantera de enlace inferior) también se tomaron prestados del C50.

Evolución del Honda Little Cub

El Honda Little Cub salió a la venta desde 1997 hasta 2017. Como estaba basado en el Honda Super Cub C50, cada vez que se actualizaba el C50, Honda actualizaba el diseño y el tren motriz de Little Cub para mantenerlo actualizado.

Hablando de las actualizaciones, uno de los cambios más notables que recibió Little Cub a lo largo de su ciclo de producción es el motor. A medida que evolucionaba el Honda Super Cub C50, Honda también actualizaba constantemente el motor del Little Cub.

La generación anterior de Little Cub presentaba un motor monocilíndrico OHC de 4 tiempos y 49 cc, refrigerado por aire. Acoplado a una caja de cambios de 4 velocidades, el Little Cub era capaz de generar 4-4,5 hp a 7.000 rpm y un par máximo de 4,7 a 5,1 Nm a 4.5000 rpm, según el año en que se fabricó.

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En 2007, Honda reemplazó el motor con carburador por un moderno motor PGM-FI de 49 cc.

Acoplados a una caja de cambios de 4 velocidades, los modelos Fi posteriores generaron aproximadamente 3.35 hp a 7000 rpm y 3.8 Nm a 5,000 rpm antes de salir de producción en 2017.

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Con el Little Cub, Honda ofreció el kit de accesorios “Cubra” que también se ofreció para la gama Honda Super Cub estándar. En caso de que se haya perdido nuestra cobertura sobre el kit de accesorios de Cubra, compruébelo aquí: iM Cubaholic Ep.8: Cubra – El kit de accesorios oficial para Honda Super Cub

Fuente: Bikebros

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