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iM Cubaholic Ep.3: Honda Cub F

iM Cubaholic cubre todo sobre la famosa alineación Cub de Honda. En el episodio de esta semana, lo llevamos de regreso a las raíces de los Honda Cubs con el primer “Cub” de Honda que cabe en una caja.

En caso de que se haya perdido el episodio de la semana pasada, la serie semanal iM Cubaholic de Motormotocicleta cubre todo sobre los icónicos Honda Cubs. La Cub es una de las motos más importantes tanto de la motocicleta como de la historia de Honda. Honda cambió la forma en que la gente ve la conducción de motocicletas con la presentación del Super Cub y la campaña publicitaria “Conoces a las personas más agradables en un Honda” en la década de 1950. Desde entonces, Honda ha vendido más de 100 millones de Cubs con una gran alineación / variantes de Cub donde algunos modelos apenas se conocen. En esta serie, cubrimos todo, desde modelos Cub conocidos y desconocidos hasta su historia, especificaciones, características y muchos más. ¿Eres adicto a los cachorros? bueno, ¡esto es algo que no querrás perderte!

En el episodio de esta semana de iM Cubaholic, ¡te llevamos de regreso a las raíces de los Honda Cubs con el Honda Cub F! ¿Se pregunta por qué Honda decidió usar el nombre de “Cub” para su moto récord? Bueno, ¡prepárate para volar tu mente!

Nacimiento del primer cachorro

¡La primera vez que Honda acuñó el nombre “Cub” fue para Honda Cub F en 1952! Pero no fue para una motocicleta, fue el nombre que se le dio a su motor auxiliar de 50 cc que se monta en la rueda trasera de una moto. El Cub F es muy importante en la historia de Honda porque es uno de los productos que impulsó la red de ventas de Honda a nivel nacional en Japón. Este es el origen de Cubs porque Honda desarrolló la primera motocicleta C100 Super Cub 6 años después, lo que a su vez llevó al desarrollo de innumerables modelos Cub que conocemos ahora.

1952 Honda Cub F | Crédito de la foto: Mr.Bike JP

Entonces, volviendo al nombre … el nombre “Cub” en realidad se deriva de … redoble de tambores … ¡un cachorro de oso! ¿Pero por qué? Honda eligió el nombre “Cub” para sugerir básicamente cómo la moto es libre para vagar y correr como un cachorro de oso en la naturaleza. Ahora echemos un vistazo a este extraordinario Honda Cub F, también conocido como el primer “Cub” de Honda en detalle.

Honda Cub F

Desarrollo

El Honda Cub F se introdujo en 1952 como un motor auxiliar / con clip de 50 cc para motos que se podía montar directamente en la rueda trasera de las motos. Fue diseñado con especial consideración como ser; más simple, más fácil de usar e incluso más duradero en comparación con el motor de moto auxiliar Tipo F predecesor.

El Honda Cub F también fue conocido popularmente como el “tanque blanco y motor rojo”. Esto se debe a su diseño y combinación de colores únicos. En realidad, es alucinante cuando pensamos en cómo a Honda se le ocurrió la idea de vender un kit de “motor con clip” para que la gente se interese en el motociclismo. No solo eso, su método de venta con esta moto también fue algo nuevo para la empresa.

Honda Cub F

Ventas

¿Sabía que el Cub F ayudó a Honda a establecer su primera red nacional de distribuidores independientes? El director general Takeo Fujisawa inició una campaña de correo directo a 50.000 concesionarios de motos para ayudarlos a vender el Cub F. A cambio, Honda recibió 30.000 respuestas de las que seleccionaron 13.000 concesionarios. Además de esto, también inició un plan de préstamos para todos los clientes. Esto permitió a los clientes realizar el pago de la “moto” durante 12 meses. Leíste algo sobre la caja antes, ¿verdad? Bueno, Honda vendió el Cub F directamente a las tiendas de motos en una caja de cartón de 33x33x60cm que tenía todos los documentos y soportes de montaje.

El Cub F solo para Japón se vendió por 25,000 yenes (235 USD / RM1000; con el tipo de cambio actual); esto fue aproximadamente tres meses de salario inicial de un trabajador administrativo promedio en Japón. Sin embargo, el precio de Honda por calidad, confiabilidad y facilidad de uso significaba que la gente todavía estaba dispuesta a pagar; impulsando las ventas a más de 25.000 unidades en el primer año de producción!

Sin embargo, Honda dejó de producir la Cub F en 1954 porque las motos no fueron fabricadas por Honda, por lo que no tenían control sobre la calidad del producto en general. Además de esto, Honda buscó enfocarse en cambiar la demanda de los consumidores a medida que mejoraba la economía de la posguerra de Japón. Finalmente, la demanda llevó a la creación del C100 Super Cub a finales de 1958.

Sugerencia para coleccionistas: El Cub F rara vez sale a la venta. Sin embargo, recientemente se vendió un Honda Cub F en una subasta por 500 euros por piezas. En caso de que se encuentre con una unidad de menta durante su próximo viaje a Japón, ¡CONSÍGUELA! Estos solo aumentarían de valor, ¡así que no pierda la oportunidad! En caso de que tenga más detalles sobre el Cub F, ¡no dude en contactarnos!

Especificaciones técnicas

La unidad se monta en la moto mediante dos soportes; uno en la cabeza del motor y el otro en la carcasa del motor. La unidad del motor se conecta a piñones de tipo sándwich para impulsar la rueda trasera de la moto. Además de esto, con toda la unidad que pesaba solo 6 kg, un tanque de combustible y un faro de dínamo bien diseñados vinieron junto con el motor para ir de la mano: la estética general de la unidad en realidad ganó mucha atención por parte del público.

El kit Honda Cub F vino con un; Motor monocilíndrico de dos tiempos, 50 cc, refrigerado por aire, capaz de producir 1 CV a 3600 rpm. El Cub F no tenía transmisión, solo tenía dos palancas; acelerador y embrague, donde se utilizó el embrague, arrancar el motor. Sí, al igual que los ciclomotores, necesita pedalear la moto y activar el embrague para empujar el motor. Según las fuentes, el Cub F de 1bhp podría hacer 35 km / h. Sin embargo, todo depende del peso del ciclista y del estado de la carretera. ¿Sabías que cuando Honda lanzó el primer Super Cub (C100) con 4bhp, solo el 10% de las carreteras de Japón estaban pavimentadas?

¿Quieres ver un Honda Cub F en la carretera?

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