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iM Cubaholic EP.14: Cub Chopper de 2LOUD Custom

sym cub chopper iM Cubaholic EP.14: Cub Chopper de 2LOUD Custom

¡En el episodio de esta semana de iM Cubaholic, presentamos la construcción Cub Chopper personalizada de 2LOUD de Taiwán!

En caso de que se haya perdido el episodio de la semana pasada, la serie semanal iM Cubaholic de iMotormotocicleta cubre todo sobre los icónicos Honda Cubs. La Cub es una de las motos más importantes tanto de la motocicleta como de la historia de Honda. Honda cambió la forma en que la gente ve la conducción de motocicletas con la presentación del Super Cub y la campaña publicitaria “Conoces a las personas más agradables en un Honda” en la década de 1950. Desde entonces, Honda ha vendido más de 100 millones de Cubs con una gran alineación / variantes de Cub donde algunos modelos apenas se conocen. En esta serie, cubrimos todo, desde modelos Cub conocidos y desconocidos hasta sus; historia, especificaciones, características y mucho más. ¿Eres adicto a los cachorros? bueno, ¡esto es algo que no querrás perderte!

En el último episodio, presentamos el primer Honda CT125 personalizado, el K-Speed ​​CT125 Combat. En cuanto a esta semana, pensamos en presentar otra construcción personalizada de Cub que sea única.

Cachorro de helicóptero de 2LOUD

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Hemos visto a los Cubs convertirse en todo, desde motos de pista hasta corredores clásicos e incluso en vehículos de 3 ruedas. Bueno, si pensaba que las cosas no pueden ir más allá de eso, ¡aquí hay algo para usted! ¡Mira esta construcción personalizada donde un Cub se ha convertido en un Chopper!

Todo comenzó con Ma “Max” Yicheng y Lu Yongyu de la tienda de culto taiwanesa 2LOUD Custom. Combinar dos géneros de motos puede parecer una mala idea, pero este no lo es. La construcción comenzó con un SYM CUB como moto donante. ¿Pensando por qué incluso presentamos esto en nuestra serie dedicada Honda Super Cub? Bueno, aquí está la historia … En la década de 1960, el fabricante taiwanés SYM obtuvo la licencia de Honda para fabricar Cubs con su nombre utilizando los planos originales de Honda, sin embargo, Honda y SYM rompieron el trato en 2002. Así que, técnicamente, la moto que era usado en esta construcción es en realidad un Honda Super Cub rebautizado.

La construcción

La moto Donor venía con un motor de 90 cc muy parecido a la Honda Super Cub C90, sin embargo, nuestros amigos Max y Lu decidieron introducir un motor Zongshen de 190 cc con una caja de cambios de cinco velocidades. Entonces, para caber en el motor, 2LOUD abandonó los carenados originales para mostrar el llamativo motor de 190 cc. Además, el motor, Max y Lu decidieron agregar un filtro cromado y un escape hecho a medida para combinar con el diseño general de la construcción.

Lo que más llama la atención es la interfaz. Para darle a la construcción un lavado de cara de helicóptero, 2LOUD reemplazó el frontal original con un frontal Hartford HD200.

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Además de reemplazar el frente, 2LOUD agregó un manillar hecho a mano con forma de oreja de conejo con empuñaduras de diamante, interruptores simples y palancas cromadas. Junto a esto, el equipo también agregó amortiguadores del mercado de accesorios para bajar la moto y darle una postura de helicóptero adecuada.

Junto con el frente cromado estilo chopper, Max y Lu agregaron un juego de llantas de aluminio 18F / 17R con radios de acero inoxidable para darle a la construcción un toque adicional de cromo. Para ir de la mano con el nuevo juego de llantas, el equipo agregó neumáticos Duro gruesos. En cuanto a los frenos, 2LOUD optó por los frenos de tambor originales para mantener el estilo vintage.

2LOUD quitó la carrocería original de toda la moto para hacer la construcción más elegante. Para combinar con el estilo chopper-front; Max y Lu agregaron un respaldo personalizado de una pieza con un asiento de cuero color caramelo en la parte posterior.

Bueno, ¿qué es un helicóptero sin respaldo, verdad? Si miras de cerca, el equipo puso una tonelada de detalles por todas partes. El respaldo se integra perfectamente en la carrocería original y tiene más piezas cromadas desde la bisagra hasta la perilla. ¿El uso de la perilla? Bueno, el tanque de combustible permanece en stock, por lo que 2LOUD agregó la perilla llamativa para acceder a la tapa de combustible debajo del asiento.

Mientras el equipo se despojaba de toda la moto, incluida la carcasa lateral del Cub; Max y Lu colocaron insignias cromadas en forma de corazón para rellenar los agujeros. Para terminar la construcción, Max y Lu le dieron un trabajo de pintura color crema para acompañar el aspecto limpio y llamativo de helicóptero.

¿Cómo encuentras esta construcción? ¿Sí o no?

Fuente: BIKEEXIF

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