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Deus convierte el Honda X-ADV en un Cub EZ 90 de 745 cc

Deus Cub Cubed 3 Deus convierte el Honda X-ADV en un Cub EZ 90 de 745 cc

¡Echa un vistazo al Deus Cub Cubed construido para rendir homenaje al icónico Honda EZ 90 / EZ-9 Cub!

En caso de que se haya perdido el episodio de la semana pasada, la serie semanal iM Cubaholic de iMotormotocicleta cubre todo sobre los icónicos Honda Cubs. La Cub es una de las motos más importantes tanto de la motocicleta como de la historia de Honda. Honda cambió la forma en que la gente ve la conducción de motocicletas con la presentación del Super Cub y la campaña publicitaria “Conoces a las personas más agradables en un Honda” en la década de 1950. Desde entonces, Honda ha vendido más de 100 millones de Cubs con una gran alineación / variantes de Cub donde algunos modelos apenas se conocen. En esta serie, cubrimos todo, desde modelos Cub conocidos y desconocidos hasta sus; historia, especificaciones, características y mucho más. ¿Eres adicto a los cachorros? bueno, ¡esto es algo que no querrás perderte!

El Honda EZ 90 se fabricó entre 1991 y 1996. Era simplemente un cruce entre un scooter y una moto de motocross. Poco después del lanzamiento en 1991, el scooter de aspecto moderno y futurista se mudó fuera de Japón al mercado europeo y estadounidense. En unos pocos años, el modelo ganó mucha atención del público, sin embargo, como no era una moto de carretera, Honda tiró de los hilos de la moto después de unos años de producción. Pero unos años antes, Deus Ex Machina decidió rendir homenaje al icónico Honda EZ90 Cub construyendo una versión XXL del EZ Cub usando el Honda X-ADV.

El Deus Cubed

Deus Cub Cubed 2 Deus convierte el Honda X-ADV en un Cub EZ 90 de 745 cc

El Honda X-ADV es uno de los patinetes prácticos más atractivos actualmente disponibles en el mercado. Como puede predecir a partir del peculiar diseño funcional, el Honda X-ADV fue diseñado en la principal instalación de diseño de Honda en Kumamoto y en su instalación de I + D en Italia. Bueno, la gente de Deus Milano había tomado el Honda X-ADV como base para un proyecto único. El proyecto Deus Cub Cubed transforma el funky X-ADV en un EZ 90 (EZ-9) Cub retro aún más funk, que tuvo un culto en los años 90. Con la ayuda de Kaos Design en Milán; Deus ha hecho un trabajo espectacular al replicar el “ambiente” del EZ 90 Cub.

La construcción

“De alguna manera, el EZ 90 es casi un juguete”, dice el jefe de Deus, Filippo Bassoli. “Así que decidimos jugar también. La estructura copia fielmente las líneas originales pero en formato XXL. Se necesitaron cientos de horas de arduo trabajo; construimos un modelo a partir del cual se hicieron los moldes para los carenados de fibra de carbono ”.

Para montar los carenados, la gente de Deus agregó soportes y soportes mediante prueba y error para encontrar el ajuste correcto y el resultado es perfecto. Hablando de carenados de fibra de carbono, las proporciones y la combinación de colores de la pintura y las pegatinas coinciden con las del EZ 90 original.

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En el caso del motor, para ir de la mano con la carrocería agrandada, Deus se apegó al tren motriz original del Honda X-ADV. El potente motor bicilíndrico en paralelo de 745 cc junto con la transmisión DCT impulsa 54 CV. Aparte de esto, el sistema de escape SC-Project del mercado de accesorios le da una sensación más atrevida a la moto al igual que la EZ 90 Cub retro.

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“Los sistemas mecánicos y electrónicos del X-ADV son muy complejos”, dice Bassoli. “Es casi imposible modificarlos. Sin embargo, quitamos el sistema ABS para darnos más libertad a la hora de diseñar los carenados de fibra de carbono y tener una moto más ligera y más orientada a las acrobacias “.

En el caso de la iluminación, Deus agregó intermitentes y faros de una moto de enduro moderna. Deus dice que tuvieron que superar algunos obstáculos para que esto funcionara; “Incluso la simple conexión de nuevas luces y luces intermitentes no fue inmediata, ya que el sistema electrónico no las ‘reconoció’.

“El X-ADV de serie hace todo muy bien, es el scooter perfecto dentro y fuera del área metropolitana, bueno en la carretera y un todoterreno divertido, ágil y potente, en carreteras (fáciles y medias) no asfaltadas. Pero el ‘CUB Cubed’ es más ligero, más ágil y más orientado al todoterreno “. dice Bassoli.

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Si miras de cerca, el CUB Cubed viene con un neumático deportivo dual grueso. Al parecer, Pirelli se unió a la fiesta para entregar neumáticos de doble deporte Scorpion Rally STR de tamaño especial. Podría pensar que el proceso de aumento de volumen podría haber aumentado el peso; Bueno, Bassoli dice que se han eliminado alrededor de 18 kg del peso de la sala de exposición de 238 kg.

Aunque está construido para rendir homenaje al Honda EZ 90 Cub; La Deus Cub Cubed es de hecho una moto maravillosa para evitar el tráfico en la ciudad y recorrer senderos.

Fuente: BikeExif, Deus Ex Machina

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