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2021 Honda CBR600RR: Actualizaci贸n, Comparaci贸n y Especificaciones

驴D贸nde ha encontrado la empresa mejoras sobre el modelo existente?

Por el momento, la CBR600RR 2021 muy renovada de Honda solo se ha confirmado para los mercados del otro lado del mundo, incluidos Jap贸n y Australia, pero la compa帽铆a finalmente ha revelado detalles precisos de los cambios en comparaci贸n con la versi贸n antigua que todav铆a ofrece aqu铆 en los estados. .

A pesar del estilo聽influenciado por聽la聽CBR1000RR-R聽, la nueva CBR600RR es m谩s una actualizaci贸n que un modelo completamente nuevo.聽Pr谩cticamente todos los componentes mec谩nicos principales se han transferido de la moto existente, con solo algunas modificaciones en el motor y un gran enfoque en mejorar la electr贸nica.

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Aunque el motor de 599 cc ahora obtiene emisiones m谩s limpias para cumplir con las 煤ltimas reglas de Jap贸n, no hay cambios en el di谩metro y la carrera, y las ganancias de rendimiento parecen m铆nimas en el mejor de los casos. Honda

Ajustes del motor

Empecemos con el motor. El 599cc cuatro es b谩sicamente la misma unidad que ha estado con nosotros desde que surgi贸 la CBR600RR por primera vez en 2003, y vio por 煤ltima vez cambios internos significativos con el lanzamiento del a帽o modelo 2007. 

Para 2021, no hay cambios en el di谩metro y la carrera, que permanece en 67,0 mm x 42,5 mm, o en la relaci贸n de compresi贸n de 12,2: 1.聽Sin embargo, Honda afirma que el motor es m谩s limpio y m谩s potente que la versi贸n 2020 gracias a los materiales revisados 鈥嬧媝ara los 谩rboles de levas, el cig眉e帽al y los resortes de las v谩lvulas.聽

Es de suponer que esos materiales son m谩s livianos, ya que la potencia m谩xima de la moto se ha movido 500 rpm hacia arriba en el rango de revoluciones para alcanzar un m谩ximo de 121 hp, un caballo solitario m谩s que el modelo anterior, a 14,000 rpm.聽Sin embargo, ese caballo adicional podr铆a ser m谩s que compensado por la p茅rdida de torque.聽El nuevo motor alcanza un m谩ximo de 47.2 libras-pie y necesita 11.500 rpm para alcanzar ese n煤mero, mientras que el modelo anterior manejaba 48.7 libras-pie a 11.225 rpm m谩s bajas.

RELACIONADO:聽Vista previa de Honda CBR600RR 2021

El gran cambio est谩 en las emisiones de la moto, ya que ahora cumple con las 煤ltimas reglas de Jap贸n, que son aproximadamente equivalentes a las normas Euro 4. Esos est谩ndares ya han sido reemplazados en Europa, lo que significa que la nueva CBR600RR ni siquiera se vender谩 all铆. Para lograr la mejora, Honda ha agrandado el orificio del acelerador y remodelado los puertos de entrada, ha alterado la sincronizaci贸n de las v谩lvulas y optimizado el escape. La camisa de agua alrededor de la v谩lvula de escape tambi茅n se ha remodelado para mejorar el enfriamiento de la c谩mara de combusti贸n.

Todo est谩 en la electr贸nica

Los cambios en el motor pueden ser decepcionantes, pero las alteraciones en la electr贸nica son mucho m谩s significativas.聽La CBR600RR finalmente obtiene un acelerador electr贸nico fly-by-wire para 2021, junto con una unidad de medici贸n inercial (IMU) que abre la puerta a la 煤ltima tecnolog铆a de asistencia al conductor.聽

Honda ha agregado su sistema Honda Selectable Torque Control (la compa帽铆a evita llamarlo control de tracci贸n) junto con el control de mitigaci贸n de caballitos y el freno motor ajustable.聽Todo se puede operar a trav茅s del mismo panel de instrumentos que se usa en la CBR1000RR, lo que permite la selecci贸n de modos de conducci贸n.

Adem谩s de eso, la moto tiene iluminaci贸n LED, un embrague de asistencia y deslizamiento y un sistema de parada de emergencia que enciende las luces de emergencia cuando pisa los frenos con fuerza. Tambi茅n ha aparecido el esperado cambio r谩pido hacia arriba y hacia abajo, pero solo como una opci贸n de costo adicional.

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Las aletas obvias en cada lado del carenado hacen su debut en el nuevo 600RR y afirman mejorar la estabilidad. El nuevo carenado es un gui帽o a la CBR1000RR-R. Honda

Mejoras aerodin谩micas

El nuevo estilo podr铆a tener un parecido familiar con la CBR1000RR-R, pero Honda dice que est谩 ah铆 por una raz贸n, afirmando que la CBR600RR 2021 es la m谩quina m谩s aerodin谩mica de su clase.聽Tambi茅n trae winglets a la clase 600, con un par que son mucho menos sutiles que las versiones multicapa utilizadas en la 煤ltima CBR de 1.000 cc.聽Honda afirma que producen una carga aerodin谩mica genuina, mejorando la estabilidad al acelerar y al entrar en las curvas.

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Enterrado en las especificaciones est谩 el volumen m谩s pesado de la CBR600RR 2021: es m谩s pesado en 18 libras. Honda

驴Vale la pena el peso?

Un aspecto sobre el que Honda no llama la atenci贸n es el peso de la 煤ltima CBR600RR. La masa lista para montar aumenta sustancialmente con respecto al modelo anterior, pasando de 410 libras a 428 libras. Eso es un aumento de m谩s del 4 por ciento, en comparaci贸n con un aumento de potencia que equivale a solo 0,8 por ciento, lo que da una ca铆da general en la relaci贸n potencia-peso.

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Honda dice que la CBR600RR 2021 es la moto m谩s aerodin谩mica de su clase. Honda

RELACIONADO:聽Actualizaci贸n de Honda CBR600RR para 2021

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Las nuevas ayudas para el ciclista y la aerodin谩mica mejorada probablemente ayudar谩n a los tiempos de vuelta, pero un cambio r谩pido le costar谩 m谩s. Honda

Si bien las ayudas para el ciclista y las caracter铆sticas aerodin谩micas mejoradas pueden ayudar al ciclista promedio a recuperar esa diferencia en lo que respecta al tiempo de vuelta, no hay cambios en la suspensi贸n de la moto ni en los componentes de los frenos, por lo que, sobre el papel, el modelo anterior posiblemente ofrece un paquete m谩s competitivo

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Por el momento, la CBR600RR 2021 solo se ofrece en los mercados asi谩ticos. Honda

Comparar precios entre mercados es un poco in煤til, pero la CBR600RR 2021 costar谩 el equivalente a $ 13,788 antes de impuestos en Jap贸n, significativamente m谩s que los $ 11,616 cobrados en el mismo mercado por la聽Kawasaki ZX-6R de 636 cc聽m谩s potente聽, que tambi茅n incluye su cambio r谩pido de serie.聽Por el momento, la l铆nea oficial es que la nueva CBR600RR solo se ofrecer谩 en los mercados asi谩ticos y, a menos que ese diferencial de precios se pueda superar, eso podr铆a ser un acierto.

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