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Los cinco mejores modelos de Harley Davidson de los años 40

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Harley Davidson está celebrando su 115 aniversario este año y el Museo Harley Davidson en Milwaukee es el Central Rally Point oficial para los propietarios y fanáticos del HOG. Con música en vivo y literalmente acres de actividades gratuitas al aire libre desde el 29 de agosto hasta el 2 de septiembre, es el lugar para ver todo el HOG, desde obras de arte personalizadas en cueros hechos a mano hasta telas a rayas, tinta de tatuaje profesional, nuevos productos, espectáculos de acrobacias de motocicletas y motocicletas antiguas. juegos de campo.

Fue en 1901 cuando William Harley creó su plano de un motor diseñado para una moto. Junto con Arthur Davidson, la primera moto con motor se construyó en 1903. La fábrica de la pareja era el ahora legendario cobertizo de madera donde trabajaron en un espacio de 10 X 15 pies y garabatearon “Harley Davidson Motor Company” en su puerta. El 4 de julio de 1905, una motocicleta HD ganó una carrera de 15 millas en Chicago y comenzó la increíble cronología de décadas de logros en HD.

Para 1920, HD tenía más de 2.000 distribuidores en países de todo el mundo. Se convirtió en el mayor fabricante de motocicletas del mundo. Los modelos nuevos y mejorados eran la norma de la empresa, y los pilotos de HD ganaban carreras de forma constante y batían récords de velocidad. La mascota de la empresa, un cerdo, se llevó en cada vuelta de la victoria, y la asociación de “cerdos” se quedó para siempre.

Con décadas de éxito, HD comenzó la década de 1940 con una victoria en el Daytona 200. Pero en 1941, Estados Unidos había entrado en la Segunda Guerra Mundial y la producción de motocicletas civiles se descartó casi por completo para que las motocicletas militares pudieran construirse. La serie HD FL se estrenó ese año para el sector civil. Pero las motocicletas fabricadas para uso militar fueron primordiales durante los años de guerra. La compañía produjo cerca de 90.000 modelos WLA hasta 1945, cuando noviembre anunció el regreso a la producción de modelos civiles.

WLDR-1941

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Este modelo obtuvo la victoria en Daytona con Babe Tancrede ese año. El modelo surgió de todo lo que HD había aprendido de la WL pero con importantes mejoras. Estaba destinado a convertirse en uno de los favoritos de la comunidad de carreras, pero comenzó la Segunda Guerra Mundial, poniendo fin a la producción. HD descontinuó el WLDR para enfocarse en motos de guerra. Sin embargo, el motor WLDRs finalmente se reencarnó en la década de 1950 K. Resulta que la Sportster podría reclamar al WLDR como su bisabuelo.

WLA-1941 hasta 1945

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La WLA comenzó la producción en 1940 en pequeñas cantidades. Derivó su diseño básico del WL ya existente, que era un modelo civil. La designación de la letra WLA tiene significados específicos. La letra W indica la familia de modelos. La familia de la serie W en ese momento incluía un nuevo estilo, motor de cabeza plana de 45 pulgadas cúbicas que se desarrolló a partir de la familia de la serie R que existió desde 1932 hasta 1936. La letra “L” significa alta compresión y la letra A significa ” Ejército”. La compañía también produjo variaciones de la WLA para el Reino Unido, Canadá, Sudáfrica y diferentes modelos para el Cuerpo de Marines y la Armada. Después de Pearl Harbor, todas las WLA recibieron la designación 42WLA, independientemente del año de producción real. La mayoría de los modelos canadienses, el WLC, recibieron la designación 43WLC, porque la mayoría fueron producidos durante 1943. Se fabricaron cerca de 90.000 modelos militares durante la Segunda Guerra Mundial. La WLA se utilizó cuando los soldados entraron para liberar áreas ocupadas de Europa y, como resultado, se le apodó “Libertador”. Su importancia permaneció mucho después de la guerra porque muchos se vendieron como excedentes a muy bajo costo. Estos se utilizaron para crear motocicletas modificadas, como el helicóptero, que infundió la cultura del motociclista. Irónicamente, las WLA que quedaron en la Unión Soviética fueron las que se conservaron en su estado original y se han convertido en una fuente importante de piezas de WLA.

XA- 1942

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Los modelos XA se basaron en el BMW R71 alemán utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Los XA requerían poco mantenimiento y eran muy confiables debido a la transmisión de eje doble plano y al motor bóxer que fue diseñado para que cada par de pistones se moviera hacia adentro y hacia afuera al mismo tiempo. Los pistones opuestos se alinearon horizontalmente y los pares de pistones funcionan como guantes de boxeo. Los XA se ensamblaron en Wisconsin con un motor SV de dos cilindros planos SV de 45 pulgadas cúbicas que tenía una velocidad máxima de 65 mph. Solo se produjeron 1.011, más piezas por aproximadamente 1.000 más porque el XA era caro en comparación con el WLA. El Ejército se quedó con los WLA y los Jeeps porque eran excelentes para la mayoría de los viajes cortos que realizaba el Ejército. Pero la XA era una máquina de rendimiento impresionante.

WR Flathead Racing Motorcyle-1946

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Esta motocicleta de carreras de producción fue la primera en la historia. Harley-Davidson construyó el WR cuando la AMA estableció nuevas reglas de que las motos de serie solo podían usarse para carreras. Las reglas de la AMA eran que los propietarios podían modificar sus máquinas originales como quisieran. La WR Flathead se convirtió en una de las mejores motocicletas de carreras jamás creadas.

FL Hydra-Glide-1949

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La importancia del Hydra-Glide fue la adición de horquillas hidráulicas. Las horquillas eran completamente nuevas para HD en ese momento, a pesar de que son un hecho en las motos modernas. La adición hizo que las motos fueran confiables y se han incluido como artículos populares en las motos desde entonces.

La década de 1940 fue una época increíblemente influyente para Harley-Davidson. Los militares de todo el mundo que montaban Harleys volvieron a casa después de la guerra para disfrutar de montarlos por placer. Las innovaciones integradas en los modelos de motos de la década de 1940 son parte de un flujo continuo de excelencia. No es de extrañar que el aniversario de este año sea enorme. Los 115 años completos de Harley-Davidson son increíbles.

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