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10 cosas que no sabías sobre la Harley Davidson Dyna

Harley Davidson Dyna 1 10 cosas que no sabías sobre la Harley Davidson Dyna

La Harley Davidson Dyna Line fue popular incluso antes de aparecer en la exitosa serie de televisión “Sons of Anarchy”. El chasis de la línea se introdujo por primera vez en 1991 y se ofreció en una variedad de modelos con el programa de mejora continua característico de Harley. Si no está familiarizado con esta increíble moto, aquí hay diez cosas que probablemente no sabía pero que debería.

1. El nombre tiene un significado real

Harley Davidson no elige simplemente nombres aleatorios para sus nuevos modelos. Siempre hay un valor para el nombre y un significado importante. La palabra Dyna significa poder. Cuando colocas la palabra delante de cualquier otra palabra, implica la adición de poder y esa era la intención detrás del nombre que distinguía la línea. Se trataba de agregar poder extra y el mismo nombre tiene un efecto psicológico que insinúa lo que lo hace especial, si no lo distingue de los demás.

2. Los ingenieros hicieron un juicio de error en el primer Dyna

En 1991, cuando se inició el diseño del Dyna, la intención era reemplazar el chasis FXR y se logró a través del chasis Dyna. El primer modelo de la línea fue el FXDB Sturgis, de producción limitada. El equipo de diseño hizo un cambio en el sistema de montaje del motor y alteró los tres soportes de goma, reduciéndolos a solo dos. Esto provocó un menor control de la vibración, que no era la mejor solución posible, pero hizo que el montaje de la línea de producción fuera más rápido.

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3. La Dyna se considera la “hija del medio” de Harley.

En las familias, hay hermanos mayores y hermanos pequeños, pero el del medio es el niño que generalmente recibe menos atención que los otros dos. Esta es una característica que el hijo del medio compartía con el Dyna, que no recibió tanta atención como el Sportster más pequeño o los Tourers más grandes. También comparte el diferencial de tamaño, aterrizando entre los dos, sin embargo, atrajo a una multitud de motociclistas de Harley que no se avergüenzan de compartir su preferencia por la línea Dyna.

4. El Dyna se puede personalizar tanto para ciclistas bajos como altos.

Al menos parte del atractivo de la Dyna es el hecho de que los conductores experimentados de Harley entendieron que la motocicleta no era difícil de personalizar para adaptarse a una altura excesiva o una falta de ella. Los ciclistas altos podrían alterar la moto mediante la instalación de controles delanteros que otorgan espacio adicional para las piernas. Los ciclistas cortos lograron el descenso necesario de la moto mediante el uso de amortiguadores más cortos.

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5. El Dyna se distinguió de los demás

Aunque el Dyna no siempre recibió el nivel de atención que algunos de los otros en la línea de familias de Harley, era distinto y notable. La característica que separó a la línea Dyna de todas las demás es el diseño del marco. Todos los modelos Dyna comparten un marco común que está hecho de acero tubular.

6. El Dyna fue el reemplazo del FXR

Como el chico nuevo en el bloque, el Dyna tomó el lugar de la familia FXR saliente. El nuevo chasis era más rígido que el FXR. El nuevo diseño era un requisito para sostener el nuevo motor Evolution y seguía el patrón de excelencia que Harley había establecido.

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7. Harley-Davidson abandonó la familia Dyna

Cuando se presentó la nueva línea Softail para 2018, faltaba una familia. El Dyna ha sido descatalogado. La decisión se tomó a favor de motos que presentan un manejo más fácil, una aceleración más rápida y un peso más ligero.

8. Algunos motociclistas de Harley están molestos porque el Dyna está descontinuado

La Dyna es un modelo que tenía un significado especial para algunos motociclistas de Harley. Desde el momento en que se lanzaron las motos, creó una mirada nostálgica a los Super Glides de los años 70 y 80. Este es un modelo que muchos ciclistas apreciaron. ¿Dónde podrían encontrar otro hijo del medio que satisfaga su demanda del tamaño y ajuste ideales? No hay ninguno y esa es razón suficiente para estar enojado por la decisión.

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9. Algunos puristas de Harley se sienten insultados por la partida de Dynas.

El argumento que se les plantea a los puristas de Harley que no están de acuerdo con la decisión de descontinuar la línea es que es difícil distinguir una Softail de una Dyna y estos están avanzando en producción. Aquí radica el problema. Las diferencias son solo invisibles para el ojo inexperto, pero los entusiastas de Harley competentes y expertos SÍ entienden las diferencias y son lo suficientemente grandes como para importarles. Saben lo que hacen y, para muchos, exigen una moto que se adapte a sus preferencias en una camiseta y la Dyna es el modelo que hizo precisamente eso.

10. Hay un rayo de luz para el Dyna

Siempre existe la posibilidad de que Harley Davidson recupere a la familia Dyna si reciben una reacción lo suficientemente fuerte, pero incluso si no es así, las Dynas se convertirán en piezas de colección. Aunque no hay nuevos modelos que salgan en el futuro previsible, todavía hay muchas Dynas para todos y si quieres una lo suficientemente fuerte, la vendimia también tiene su propio atractivo especial. El alboroto que se ha suscitado por el final de la línea habla bien de la familia Dyna, así como del éxito que HD ha experimentado a través de la creación de una familia de motos que la gente realmente aprecia.

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