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Harley-Davidson está siendo demandada por la información de sus modelos …

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Harley-Davidson enfrenta una demanda de un hombre de Carolina del Norte que afirma que las fallas en el diseño del modelo que condujeron a un llamado ‘Death Wobble’ lo hicieron chocar y sufrir lesiones graves.

William ‘Alex’ Rouse dice que una pérdida de estabilidad en la Electra Glide Classic 1999 de su padre en abril de 2018 le hizo perder el control, salirse de la carretera y ser arrojado de la motocicleta. Dice que el accidente lo dejó gravemente herido y casi pierde el conocimiento.

Afirma que un defecto de diseño en el Electra Glide es el culpable de que se estrellara, citando los problemas bien documentados conocidos como ‘Death Wobble’ (también conocido como ‘tanklapper’) que es causado fundamentalmente por la motocicleta y no por el conductor.

El ‘Death Wobble’ no es un término nuevo y se ha atribuido a una serie de incidentes que involucran todo tipo de motocicletas más grandes donde los pesos de kerb más altos y la distribución de lastre pueden llevar a algunos momentos incómodos en los que el impulso algo se apodera de usted en todo tipo de situaciones. circunstancias.

Sin embargo, Rouse cree que este es un problema del diseño de la Harley-Davidson Electra Glide. [2003 model pictured] (y los modelos Road King y Dyna) que no deberían ocurrir fuera de la línea de producción, aunque vale la pena señalar que la tecnología para prevenir tal problema ha recorrido un largo camino desde que se fabricó su motocicleta de 1999.

Aun así, podría decirse que Rouse se enfrenta a una difícil tarea para demostrar que la falla es fundamental, ya que hay una serie de factores atenuantes que podrían desempeñar su papel en un accidente de esta naturaleza.

Como señala RideApart, la velocidad, la presión de los neumáticos y la distribución desigual del peso pueden hacer que la responsabilidad recaiga sobre el ciclista en el momento de un accidente.

Además, si bien los ‘Death Wobbles’ no son exactamente desconocidos en la industria para indicar un problema más amplio, las Harley-Davidson en particular a menudo se modifican y se personalizan para personalizarlas. Los cambios en cualquier cosa, desde el basculante hasta los amortiguadores, que se hayan desviado del propio programa de posventa de Harley-Davidson podrían, en última instancia, alterar las características de su rendimiento.

Sin embargo, Rouse está de acuerdo con el argumento de que los accidentes anteriores de esta naturaleza han sido frecuentes en esta gama de modelos, y dice que ‘se sabe que este tipo de motocicleta tiene una propensión a desarrollar un’ bamboleo ‘o un’ tejido ‘a velocidades normales’.

Si bien Rouse puede tener un trabajo difícil en sus manos para llevar la lucha a HD, cualquier éxito en el caso podría sentar un precedente de amplio alcance en cualquier reclamo futuro.

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