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Las 10 MEJORES motos de 125cc

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Es fácil cometer el error de pensar que todas las 125 motos con engranajes son iguales; después de todo, por ley, para adherirse a la clasificación de aprendiz A1, no pueden tener más de 125 cc y producir una potencia máxima de 11 kW (14,75 bhp), con un máximo Relación potencia / peso de 0,1 kW por kg.

En realidad, sin embargo, podría decirse que no hay una categoría más diversa en el motociclismo con una miríada de marcas conocidas que se disputan la participación de mercado con numerosas compañías más especializadas que generalmente ofrecen un rendimiento impresionante por su inversión.

Además, 125 cc puede significar todo tipo de maquinaria, desde motos deportivas de alta especificación y precios altos hasta pasajeros de bajo costo; desde cruceros, desnudos con estilo y motos de trail; y desde mini motos mono hasta aventuras de tamaño completo, la categoría de 125 cc lo tiene todo.

Pero, ¿cuáles son los mejores y cuál es el adecuado para usted? Para ayudarlo a decidir, aquí está nuestra selección actual de las 10 mejores motocicletas con engranajes de 125 cc, en orden ascendente de precios …

10. Lexmoto LXR SE 125 (desde £ 2499)

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Estamos perfectamente familiarizados con los productos importados del Reino Unido, fabricados en China y a precio de ganga de Lexmoto, ya que su scooter Echo 50cc de £ 1000 es un éxito de ventas perenne en el Reino Unido. Sin embargo, al igual que sus teléfonos móviles, las motocicletas de China también están comenzando a ganar algo de credibilidad aquí y la última oferta de Lexmoto, la LXR, es probablemente la mejor hasta ahora.

Como siempre, es un valor brillante bajar en picado por menos de £ 2500 en un sector donde hay muchas motos equivalentes que cuestan casi el doble. Sin embargo, no asuma que es una ‘basura’ de presupuesto porque el LXR tiene un estilo elegante, tiene horquillas invertidas, frenos de disco gemelos y un brazo oscilante de aleación, más que suficiente, de hecho, para impresionar a la multitud fuera de McDonalds.

Claro, su motor refrigerado por aire es un poco de la ‘vieja escuela’, solo produce 12bhp y no puede mantenerse al día con lo último de, digamos, Yamaha, ni es probable que su confiabilidad, durabilidad y residuos sean tan buenos.

Pero en el contexto de la clase de 125 cc, donde es probable que solo la conserve durante un año y en una edad en la que el dinero es extremadamente escaso, vale la pena echarle un vistazo.

9. Sinnis Terrain 125 (desde £ 2589)

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Otra oferta del Lejano Oriente con la que posiblemente no esté familiarizado. Los Sinnis son de nuevo fabricados en China, pero a menudo utilizan diseños con licencia de empresas como Honda y Yamaha.

Su gama también es más amplia que la mayoría e incluye retros, desnudas, cruisers e incluso supermotos, pero de manera única, sin embargo, ahora también ofrece la Terrain 125 que, hasta donde sabemos, es la primera moto de aventura ‘de tamaño completo’ disponible en la clase de 125cc.

Claro, inevitablemente tiene deficiencias: con solo 11.2bhp de su single refrigerado por aire, no vas a hacer trekking por el Himalaya en el corto plazo. Pero, por otro lado, es una moto de estilo aventura adecuada y espaciosa con un carenado, un asiento espacioso, etc., que sin duda se adaptará a los ciclistas principiantes más grandes.

También es atractiva, fácil de conducir y viene de serie con alforjas gemelas de aspecto metálico que ofrecen 30 litros de capacidad de equipaje de serie. ¿Y qué otras motos para principiantes pueden decir eso? Además, si desea más, una caja superior y maletas laterales más grandes están disponibles como opciones.

8. Honda MSX125 (desde £ 3499)

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De un extremo … a otro. Si el Sinnis Terrain 125 es el 125 más grande y espacioso actualmente disponible, entonces el MSX125 de Honda, presentado en 2014, es el más pequeño y ruidoso, al menos en términos de actitud, que se ofrece en el campo de las 125.

Desarrollando rápidamente un culto de seguidores, por lo que se conoce como Grom, es una ‘moto mono’ moderna inspirada en las maravillas de mini ruedas de Honda que demostraron ser tan icónicas a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970.

El MSX 125 es un 125 adecuado, de 10 CV, refrigerado por aire, que se desplaza sobre pequeñas ruedas de 12 pulgadas y tiene proporciones completas de escala de tres cuartos que te hacen parecer un adulto en una BMX … lo que puede ser algo bueno o no. para ti.

Aún así, al ser un Honda, está completamente desarrollado, tiene una ergonomía brillante incluso para los conductores más altos, es muy fácil de manejar (especialmente en la ciudad) y se ha convertido en una sensación de culto por derecho propio. Claro, no nos gustaría negociar una autovía o una circunvalación en una y su practicidad es limitada, pero también es mucho más elegante y divertida de lo que cabría esperar, especialmente para los pasajeros más pequeños o sin experiencia.

Además, también es más fresco que un cubo de hielo en la capa de hielo Polar y, si te apetece una versión más retro, Honda también presentó la versión ‘Monkey’ de estilo retro en 2018 por solo £ 300 adicionales. Los 125 simplemente no se vuelven más lindos …

7. Kawasaki Ninja 125 (desde £ 3899)

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Aquí podríamos haber optado por la Kawasaki Ninja 125 con ángulo de moto deportiva o la hermana Kawasaki Z125 desnuda: ambas son máquinas de manejo dulce y deportivas, pero la juventud hooligan en nosotros no puede evitar sentirse atraída por los tonos verde lima de la mini ZX-10R.

La Ninja liviana se abre paso por las carreteras de montaña con facilidad y previsibilidad, con una gran estabilidad en la mitad de las curvas, incluso en terrenos difíciles. Mejor aún, en tráfico denso a través de caminatas urbanas, su ligereza y capacidad de parpadeo lo ayudan a navegar en autos estáticos con facilidad. Con su potente motor, su aspecto llamativo y su manejo a juego, Kawasaki ha creado una motocicleta legal para principiantes divertida y fácil de manejar.

Curiosamente, es un sector en el que Kawasaki no ha tenido mucha participación hasta hace poco, pero con esa librea espeluznante y tan reconocible, junto con la reputación de Kawasaki de confiabilidad, dinámica deportiva y valor, la Kawasaki Ninja 125 tiene mucho atractivo para los jóvenes que comienzan o ciclistas más experimentados que buscan un recorrido urbano fresco.

6. Aprilia RX 125 (desde £ 3499)

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Nos encantan sus máquinas insignia potentes y perfeccionadas, entonces, ¿por qué no nos encantaría esa fórmula destilada en un paquete más pequeño, más asequible pero aún muy deseable?

Si bien es posible que haya esperado que nos entusiasmamos con el RS 125 ciertamente llamativo (alerta de spoiler, desplácese hacia abajo …), es el dúo RX / SX que a menudo se pasa por alto que destacamos aquí. Presentada en 2018, la RX125 es una 125 de estilo trail y la SX es su hermana estilo supermoto, ambas basadas en el mismo avanzado sencillo de cuatro válvulas con inyección de combustible, DOHC, refrigerado por líquido que se usa en su hermano más famoso, el deportivo RS.

Aquí, el motor se mantiene en un marco de acero de doble viga mínima que refuerza partes de ciclo decentes delanteras y traseras, incluidas horquillas invertidas de 41 mm y monoshock trasero, con el RX con ruedas de alambre de 21/18 pulgadas y neumáticos semi-nudosos y las versiones SX de 17 pulgadas con más street- caucho orientado.

Hay una carrocería elegante y elegante, mucha calidad, ambos son fáciles de manejar, tan rápidos como cualquier otro 125 de cuatro tiempos y, por poco menos de £ 3500, ni siquiera son tan caros. ¿Que es no gustar?

5. KTM Duke 125 (desde £ 3799)

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Los expertos austriacos en todoterreno KTM son los reyes originales cuando se trata de conversiones de estilo supermoto de máquinas de estilo MX o enduro; después de todo, prácticamente inventaron la raza cuando se le ocurrió el primer 620 Duke en 1995.

Desde entonces, la familia Duke, ahora en 1290, 890, 790, 690, 390, 200 y, aquí, la forma de 125 cc se ha convertido en la columna vertebral de su gama y, al mismo tiempo, evoluciona constantemente para mantenerse a la vanguardia.

El 125 se introdujo por primera vez en 2012, caracterizado por su potente, moderno, refrigerado por líquido, con inyección de combustible, motor DOHC de cuatro válvulas y cuatro tiempos que, combinado con un chasis de entramado de acero tubular liviano, horquillas WP invertidas de calidad decente y amortiguadores y Los frenos agudos y la geometría se convirtieron en una de las motos de manejo más entretenidas y ágiles de la clase.

Y, con un estilo agresivo y chillón, tenía el aspecto adecuado. Esta última versión es mejor aún por medio de un nuevo faro LED y un tablero TFT swish y sigue siendo el punto de referencia desnudo 125.

4. Honda CB 125 R (desde £ 4099)

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Prueba de que no tienes que ser el más rápido, mejor equipado o incluso más caro para ser un brillante 125. La oferta de Honda en la clase 125 moderna, deportiva y desnuda contra motos como la KTM Duke y la Yamaha MT-125 se introdujo en 2018 en sustitución de su popular y duradera CBR125R deportiva, que en sí misma insinuaba la fe que Honda tenía en ella.

También estaba bien ubicado porque, aunque el CB no hace nada mejor que cualquier rival, se destaca por ser una combinación brillante de rendimiento, estilo, calidad, conducción amigable para los principiantes y valor. El single refrigerado por líquido se deriva del CBR y, aunque solo tiene dos válvulas y SOHC y 1.7bhp menos en algunos como resultado, lo compensa al ser manejable, flexible y, en el mundo real, tan rápido como todos los otros.

El chasis también es espacioso, cómodo con la ergonomía brillante típica de Honda y con más de unos pocos toques elegantes, como horquillas invertidas, pinza delantera radial y un elegante tablero LCD.

El estilo está destinado a encajar con los nuevos roadsters de estilo ‘Neo Café’ de Honda, como la CB650R y la CB1000R, lo que hace con éxito, pareciendo mucho más sustancial que una 125 como resultado, y toda la trama suena por poco más de £ 4K que , para un Honda adecuado, de calidad y con el rival Yamahas significativamente más, es seguramente una especie de robo.

3. Yamaha MT-125 (desde £ 4524)

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Actualizada para 2020, la versión de Yamaha de la elegante, desnuda y de alto rendimiento 125 roadster cumple todos los requisitos que podría desear de una moto de este tipo, por lo que, aunque es bastante cara, simplemente exige que se la incluya aquí.

Presentado por primera vez en 2014, el ‘Master of Torque’ junior de Yamaha (es el hermano pequeño de la MT-07, MT-09 y MT-10) es básicamente una versión desnuda del conquistador deportivo R-125 (ver más abajo), se actualizó en 2019.

Al igual que esa moto, ahora se beneficia del último motor ‘VVA’ de 125 cc de alta tecnología que produce tanto el máximo de 14,7 bhp permitido como una saludable dosis de rango medio; tiene un cambio de marcha de seis velocidades mejorado y más ligero; acortado más ágil, chasis Deltabox completo con neumático trasero más grueso de 140 secciones; horquillas KYB invertidas de calidad y amortiguador trasero y, lo más obvio de todo, un nuevo estilo que incluye una posición de conducción revisada, más cómoda y espaciosa que brinda una sensación de moto más grande que nunca.

De hecho, es tan bueno que nos cuesta encontrar algo que criticar excepto, es decir, el precio. Aunque es buena, la nueva MT-125 también es ahora la más cara de este tipo de moto, incluso más que la Tuono basada en RS125 de Aprilia, aunque probablemente valga la pena la prima.

2. Aprilia RS 125 GP Replica (desde £ 4599)

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La perennemente popular bicicleta deportiva 125 de Aprilia, una bicicleta tan sexy que sus carteles han estado colgados en las paredes de las habitaciones de los adolescentes desde principios de la década de 1990, estaba destinada a aparecer aquí en alguna parte y esta última réplica de GP es una digna sucesora. 

Aunque ya no es un motor de dos tiempos lleno de humo y chillido (que finalmente cambió en 2011), el RS, con su motor de cuatro tiempos de alta tecnología, completamente moderno, refrigerado por líquido, DOHC, con inyección de combustible y cuatro tiempos, todavía prospera en revoluciones. y también ofrece tanta potencia (14,7 CV) como cualquier rival. 

Agregue a eso: estilo deportivo italiano inimitable, una especificación deliciosa que incluye horquillas invertidas y frenos radiales; un estilo impecablemente agudo y ágil, pero modales novatos decentes, y tienes un 125 deportivo por el que cualquier joven de 17 años que se precie vendería a su abuela. 

Sin embargo, lo mejor de todo es que con la versión base a £ 4499, este ‘super 125’ históricamente caro ahora en realidad socava lo último de Yamaha. Elimine eso, sin embargo, elija la versión de réplica GP ‘full monty’ por £ 100 más. Ningún otro 125 tiene tanto ‘factor de baba’.

Será mejor que los consigas mientras todavía están aquí, ya que se rumorea que Aprilia está girando el hacha a favor de una Yamaha R3 y una KTM RC390 que rivalizan con la sucesora de 300 cc +. ¿Podemos tener ambos, por favor?

1. Yamaha R125 (desde £ 4599)

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La oferta deportiva de Yamaha R125 ha sido la oferta más deseable en la clase de un cuarto de litro desde el lanzamiento del original en 2008, luciendo cada pulgada de la réplica de la R1, aunque sin las pulgadas adicionales.

Esa bicicleta combinó los modales novatos del rey predominante CBR125R con más estilo, especificaciones y rendimiento de tamaño completo para cumplir las fantasías de ‘réplica Rossi’ de cualquier joven de 17 años y, al mismo tiempo, demostrar una compra sólida y efectiva para el alumno. 

Esta versión de tercera generación, introducida en 2019, sube el listón una vez más con un estilo ‘mini R1’ mejorado, un nuevo motor completo con una forma de sincronización de valle variable que mantiene el pico máximo permitido de 14.7bhp pero aumenta el rango medio útil, más un chasis Deltabox revisado con un nuevo basculante de aluminio que sostiene un neumático trasero más grueso de 140 secciones que logra ser ágil, predecible y plantado todo al mismo tiempo. 

También hay un nuevo tablero LCD inteligente, una variedad de accesorios que incluyen una lata de Akrapovic, un esquema de pintura opcional ‘Monster MotoGP replica’ y más. 

Incluso tiene un nuevo nombre: R 125 que reemplaza a la anterior YZF-R125. Aparte de arrugarnos la nariz en la etapa de precios (aunque está a la par con su principal rival Aprilia), la Yamaha R125 es prácticamente un paquete completo.

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