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SBK – La FIM golpea a Ducati con un límite de rpm más bajo

alvaro bautista teaser SBK - La FIM golpea a Ducati con un límite de rpm más bajo

En esta carrera de World Supermotocicleta del fin de semana en Assen, la Ducati Panigale V4 R hará menos rpm mientras que Honda obtiene un aumento masivo de 500 rpm.

Como era de esperar, Ducati perderá algunas de las ventajas que tiene sobre sus rivales en el campeonato del mundo de Supermotocicletas. La FIM anunció que a partir de esta ronda de fin de semana en Assen, la Ducati Panigale V4 R será golpeada con un límite de revoluciones más bajo que llevará a la supermotocicleta italiana a un máximo de 16.100 rpm.

Los sorprendentes resultados que logró Álvaro Bautista, nueve victorias de nueve carreras, ya eran un buen indicio de que la FIM golpearía a Ducati con un límite de revoluciones más bajo, según las nuevas reglas técnicas creadas la temporada pasada. Con la prueba del Mundial de Supermotocicletas en Motorland Aragón, otros pilotos de Ducati como Chaz Davies y Eugene Laverty también mostraron un gran ritmo, y era casi imposible escapar de este límite inferior de revoluciones.

Entonces, las motos Ducati perdieron 250 rpm en comparación con el límite original establecido al comienzo de la temporada y estarán limitadas a 16.100 rpm, aún siendo el motor que permite hacer más revoluciones en el campeonato mundial de Supermotocicletas.

En el otro lado de la tabla, Honda obtendrá el beneficio masivo, ya que la FIM anunció que desbloquearán 500 rpm adicionales para la CBR1000RR Fireblade SP2, llevando la moto japonesa a un máximo de 15.050 rpm.

Ningún otro fabricante vio cambiar sus límites de revoluciones del motor por ahora, por lo que Kawasaki, Yamaha y BMW Motorrad no enfrentarán el mismo problema que Ducati.

Los organizadores de World Supermotocicleta también confirmaron que estos cambios en las reglas técnicas, que pueden volver a ocurrir después de las próximas tres carreras para equilibrar la competencia en la pista, tienen en cuenta los resultados de la Carrera 1 y la Carrera 2, lo que llamamos los eventos de distancia de carrera completa. y no la nueva carrera Superpole con una distancia corta.

¿Este cambio en los límites de revoluciones significará que Ducati y Álvaro Bautista finalmente enfrentarán un desafío más difícil?

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