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Motocicletas

Revisión de Ducati Streetfighter V4 (2020)

205 BHP, ALAS BIPLANO Y UN PAQUETE DE ELECTRÓNICA DE ALTA ESPECIFICACIÓN: ¿EL V4 DESNUDO ESTÁ A LA ALTURA DE SU FACTURACIÓN QUE ACAPARA LOS TITULARES?


Visión general

Alas como un biplano de los años 30, un motor Panigale V4 2020 y un paquete de electrónica, componentes de alta especificación y 205bhp es un conjunto desconcertante de números para digerir, además de ser una receta no para los pusilánimes. Los activos únicos y que acaparan los titulares de la Ducati Streetfighter V4 la elevan muy por encima de sus rivales, pero no es 'todo boca y sin pantalones' porque este nuevo contendiente hipernaked demuestra ser un partido absoluto de Tinder para las carreteras del Reino Unido. Ágil y competente en las curvas, estable y fuerte en los frenos y una gran cantidad de potencia y par de torsión de abajo hacia abajo para mantener el ritmo cardíaco de todos saltando a su ritmo.

Favor y en contra

  • Increíble calidad de conducción con una dirección rápida y predecible similar a la de una motocicleta deportiva
  • Gran cantidad de opciones de jinete electrónico
  • Poder inmenso pero controlable
  • La parte trasera del panel TFT necesita un acabado más elegante y aerodinámico
  • Los bordes del radiador se verían mejor en rojo o negro
  • Zumbido fuera del acelerador a bajas rpm

Precio

Poder

Rivales

A tiempo

Drag Race - Panigale V4R vs Streetfighter V4S

Veredicto

Especificaciones

Ducati ha estado haciendo supernakeds desde el cambio de siglo con Monsters y Streetfighters en varias formas y tamaños traqueteando, temblando y resonando, pero ninguno puede tocar la última versión, la Ducati Streetfighter V4, por locura. Ha sido una de las motocicletas más esperadas desde que la Panigale V4 llegó a los titulares a finales de 2017. Hubo gritos por una versión desnuda incluso antes de que la motocicleta deportiva totalmente carenada hubiera girado una rueda.

Tradicionalmente excelente en la cocina, ¿encontraron los italianos los ingredientes adecuados y entregaron esta vez? Oh si. En el campo temiblemente competitivo de los desnudos locos, la combinación de tomar una Panigale V4, quitar los carenados, agregar dos alas más, levantar el manillar y reajustar el motor para aumentar el par de rango bajo a medio es seguro. golpe de fuego. Al empacar más calor que un vindaloo en un nido de víboras, la relación de potencia y peso declarada supera a cualquier otra producción, y eso está en forma de stock. Luego agregue el sistema de escape oficial y las cifras son casi increíbles.

Incluso el director del proyecto, Paulo Quattrinu, nos dijo: "Al principio, decidimos crear algo loco".

¿Eso lo convierte en una máquina adecuada para la carretera? Bueno, hemos visto muchos caballitos, derrapes y roce de rodillas de los pilotos de prueba de Ducati en el material promocional, pero ¿cómo se comporta en la B664 a Uppingham? COVID-19 cerró el lanzamiento de prensa que tendría lugar en Ascari y sus alrededores en España, así que me aventuré al sol inglés antes del cierre.

Revisión en video de la Ducati Streetfighter V4S 2020

Las primeras impresiones cuentan y así es como la Ducati hiper desnuda afectó a nuestro propio Michael Mann cuando pasó sus primeras 100 millas con 205 bhp y sin carenado.

Precio de la Ducati Streetfighter V4 2020

Al igual que con muchas motocicletas en el catálogo de Ducati, el modelo estándar es lo suficientemente atractivo, pero agrega un poco de brillo, ya que hay una versión 'S' para babear y luego convencerse de que vale la pena pagar unas pocas libras al mes.

El llamado modelo estándar viene con un £ 17,595 precio mientras que la 'S' es £ 19,795. Pero, ¿qué obtienes por tus £ 2,200 extra? Simple; suspensión y ruedas. El S está equipado con llantas de aleación de aluminio forjado Marchesini de 3 radios, mientras que el stocker tiene versiones de aleación ligera de 5 radios. La S tiene suspensión Ohlins, amortiguador trasero y amortiguador de dirección ajustables electrónicamente a diferencia de la mezcla de Showa y Sachs en la motocicleta estándar.

Ambos están disponibles solo en rojo (deben haberse quedado sin pintura roja en lo que respecta a los alrededores del radiador) y ahora están en los concesionarios y vienen equipados con la seguridad BikeTrac de serie.

Aquí hay un ejemplo de acuerdo de PCP de lo que le costará un Streetfighter V4S:

Depositar

£ 4844.76 (24%)

Duración del contrato

37 meses

Kilometraje anual

5000

Reembolsos mensuales

195 £

Reembolso final opcional

£ 11,004

ABR

7.5%

Importe total a pagar

22.868,76 £

El modelo estándar se puede lograr con un depósito más bajo de £ 500, £ 175 por mes con un pago final opcional de £ 9699.

Potencia y par

Todas las motocicletas tienen titulares, la razón por la que el fabricante las vende y el tipo de cliente que intentan atraer. Entonces, cuando Ducati presentó la versión desnuda de su súper brillante Panigale V4, fue una enorme figura de poder y un par de alas gemelas lo que llamó la atención.

Una cifra de potencia máxima está ahí para comparar y mostrar a sus compañeros, pero la potencia utilizable, y el par de torsión, sigue siendo el santo grial del rendimiento real sobre los hechos. Nadie circula a 12,750 rpm en 5th o 6th marcha a menos que tengan acceso a un circuito con una recta muy larga. Recuerde, los videos de Fireblade y Panigale V4 de principios de este año cuando se lograron 185 mph (299 km / h en 5th equipo solo! Entonces, 205bhp (153kW) @ 12,750rpm es la cifra de potencia declarada mientras que el par alcanza un máximo 123 Nm (90,4 libras-pie) a 11.500 rpm.

Las medidas importantes aquí son la disponibilidad del par a través del rango de revoluciones. Si bien no alcanza su cifra máxima hasta las 11,500 rpm, todavía tiene un 90% disponible desde 9000 rpm y un 70% desde 4000 rpm, ¿sabe lo que eso significa? Aceleración enormemente impresionante. Sí, se puede domesticar con la serie de ayudas electrónicas, pero marque el control de tracción y apunte a familiarizar la rueda delantera con el asfalto y sus sentidos no sabrán qué los golpeó. Lo demostraré más; en 3rd A 60 mph, el Streetfighter tiene un 14% más de torque que su hermano Supermotocicleta, el Panigale V4.

Y si 205bhp / 123Nm no es suficiente, entonces acumula £ 4,300 extra y con un escape de carreras completo no solo serás menos popular entre los vecinos, sino que podrás escapar de ellos más rápido con tus 12 bhp adicionales (hasta 217 CV) y su ahorro de peso de 5,5 kg. Incluso los 'Racing Silencers' de £ 3k le permitirán ganar 8 CV más y perder 4 kg.

La conexión del acelerador es tan dulce, y solo necesita la caricia más suave para catapultarlo hacia el límite de velocidad mientras las revoluciones bajan a continuación y se tragan los números en la pantalla TFT más rápido de lo que puede leerlos. Ponle otro equipo y agárrate, es mucho más entretenido que el gimnasio.

205 BHP, ALAS BIPLANO Y UN PAQUETE DE ELECTRÓNICA DE ALTA ESPECIFICACIÓN: ¿EL V4 DESNUDO ESTÁ A LA ALTURA DE SU FACTURACIÓN QUE ACAPARA LOS TITULARES?

Motor, caja de cambios y escape

El mismo motor V4 de 90 grados Desmosedici Stradale de 1103 cc que impulsa la Panigale prácticamente no ha cambiado, con la excepción del mapeo dedicado y una relación final más corta que ofrece el levantamiento y marcha que debería tener una poderosa naked. Cargados de torque y ricos en franjas de deliciosos caballos que simplemente galopan permitiéndote disfrutar de esa elegante reacción de aceleración. Otros usuarios de la carretera seguramente aplaudirán su grandeza y calidad en la elección de la motocicleta mientras pasa, mientras que los peatones en las zonas de menor velocidad quedarán ensordecidos. Los vecinos también lo tacharán de su lista de tarjetas de Navidad.

Ese impulso final apunta a la aceleración en lugar de la velocidad máxima y las formas en que despega pueden ser completamente mentales o tan tranquilas como lo permita su mano derecha, pero ¿de qué sirve tener un armario lleno de galletas si no va a comer ninguna? Según el Gerente de Proyecto, la velocidad máxima es limitada debido a la falta de protección contra el viento para el ciclista, pero también debido a la relación de transmisión final, por lo que debería alcanzar un máximo de 180 mph (290 km / h), y tendría una muy fuerte. ..

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