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Motocicletas

Revisión de Ducati S4R

REVISIÓN DE DUCATI S4R


Publicado: 27 Feb 2013

Ducati bien podría tener a los mejores ingenieros de V-twin detrás de las puertas de su fábrica de Bolonia, pero también tiene un brillante equipo de planificación y marketing. ¿De qué otra manera explica que Ducati se salga con la suya salpicando su clase Monster con antiguos motores de motocicletas deportivas que se refrigeran por líquido cuando la gama Monster es sinónimo de motores refrigerados por aire?

No es que nosotros, o los fanáticos de las Ducati refrigeradas por aire, debamos estar demasiado preocupados por qué motor se usa porque el S4R es posiblemente uno de los mejores Monstruos para vagar por este planeta. Esta afirmación puede basarse en el hecho de que hay un impresionante motor de supermotocicleta 996 de ocho válvulas que impulsa el par motor y la potencia al neumático trasero, perfectamente distribuido sobre una atractiva rueda trasera curvada de cinco radios. Luego, esta rueda se monta en un eje excéntrico unido al brazo oscilante de un solo lado característico de Ducati.

Sí, la Monster S4R está dotada de una gran potencia e incluso más par que nunca. También puede abrirse camino a 140 mph en cuestión de segundos (¡no es que lo aprobemos, por supuesto!). Pero más que esto, también se puede montar con la misma facilidad de una manera tranquila para tomar una increíble 50mpg, ¿y por qué no? El propietario de un S4R aún sentirá que posee algo especial sabiendo que un simple giro de muñeca es todo lo que se necesita para cortar en bruto.

La razón más importante para no importarle qué motor se sostiene dentro del marco de enrejado de acero tubular de un Monster, es que puede ver el motor expuesto, que es parte integral de la composición del Monster. Otra parte importante es la silueta general ...

Un monstruo tiene que parecerse a un monstruo para ser un monstruo. Como el monstruo de Frankenstein tiene que tener cicatrices y tornillos para ser reconocido, el monstruo de Ducati debe tener una apariencia encorvada, como un luchador de sumo listo para rockear. Las barras planas, el tanque elevado y la cola swoopy son lo que hizo que el Monster y el S4R se mantuvieran fieles a este espíritu de diseño minimalista. Coloca bien la suspensión y un humilde Monster se convierte en un Monster cómodo y que diezma las esquinas capaz de patear el trasero de una motocicleta deportiva.

También incorporada en el S4R está la tradición de Ducati de manejo deportivo y el resultado son horquillas invertidas Showa que son rígidas como el concreto y solo funcionan en superficies ultra suaves. Afortunadamente, una simple reducción en la precarga del resorte ayuda a que la amortiguación haga su trabajo. Tirar del manillar más hacia arriba también reduce la tensión sobre el peso de la parte superior del cuerpo que se sostiene solo con las muñecas.

+ puntos: rendimiento del motor increíble pero extremadamente utilizable con él

- puntos: la suspensión necesita un ajuste cuidadoso para lograr un viaje agradable en carreteras británicas en mal estado

Año: 2004-2006
Poder: 117bhp, 73 pies libras
Peso en seco: 181kg
Altura del asiento: 800 mm
Colores: Azul rojo

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