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MotoGP – Honda listo para seguir los pasos de Ducati y usar el “spoiler” de neumáticos

spoiler MotoGP - Honda listo para seguir los pasos de Ducati y usar el "spoiler" de neumáticos

Sumber gambar: Lalasport

No pasó mucho tiempo para que otro fabricante intentara utilizar el famoso “spoiler” de neumático trasero presentado por Ducati Corse en el GP de Qatar, el “spoiler” que llegó a tantos titulares y causó tanta controversia que tenía que ser un tribunal para decidir si lo que estaba haciendo Ducati es legal o no. Bueno, después de que el Tribunal de Apelación de la FIM decidiera que el “spoiler” del neumático es legal, el primer fabricante en seguir los pasos de Ducati es Honda.

El equipo de fábrica japonés ya está intentando utilizar un “spoiler” de neumáticos similar en el GP de Argentina de este fin de semana, en Termas de Rio Hondo. El equipo Repsol Honda ya ha presentado su “spoiler” a Danny Aldridge, director técnico de MotoGP, para que este elemento sea homologado y homologado para uso en carrera de MotoGP.

Según Motorsport.com, el “spoiler” desarrollado por Honda Racing Corporation en los últimos días es similar al utilizado por Ducati, y al intentar copiar al equipo italiano, Honda espera obtener los mismos resultados que Ducati en su Desmosedici GP19: la temperatura del neumático trasero en el GP de Qatar bajó 7ºC, porque el “spoiler” dirigió aire frío al neumático trasero, y al mismo tiempo no tuvo ningún efecto aerodinámico, según Ducati, como sospechaban sus rivales. , con Ducati Corse demostrando en los tribunales que el “spoiler” solo genera alrededor de 300 gramos de fuerza en la sección trasera de la moto a velocidades de 180 km / h.

Alberto Puig, director del equipo Repsol Honda, hablando hoy en el circuito de Termas de Rio Hondo, habló sobre lo que está haciendo Honda

“En este momento no sabemos si tenemos un spoiler como Ducati listo para ser utilizado en esta carrera. Honda es una empresa que siempre está trabajando para desarrollar y evolucionar sus motos. ¡Evidentemente, no estamos dormidos! ”.

Honda es el primer fabricante en admitir también el uso del “spoiler” del neumático trasero como Ducati, pero seguramente otros seguirán. Por ejemplo, Romano Albesiano, director técnico de Aprilia Racing, como ya confirmó que la fábrica de Noale estaba trabajando en un “spoiler” durante el parón invernal, pero detuvieron el desarrollo de este componente cuando se cambiaron las reglas para no permitir el uso. de componentes unidos al basculante que crean efectos aerodinámicos.

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