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MotoGP – Honda “gana” y podrá utilizar el famoso spoiler de neumático trasero

lorenzo MotoGP - Honda "gana" y podrá utilizar el famoso spoiler de neumático trasero

Jorge Lorenzo | Créditos de las fotos: Box Repsol

Como predijimos cuando el Tribunal de Apelación de la FIM decidió que el spoiler de la llanta trasera de Ducati es legal, ahora estamos viendo a todas las otras fábricas tratando de usar ese mismo componente en sus prototipos de MotoGP, y la controversia del spoiler seguirá siendo el punto principal de interés en MotoGP durante mucho tiempo.

Aprilia Racing, a través de su director técnico Romano Albesiano, ya ha confirmado que utilizarán el spoiler a partir del GP de las Américas, en Texas, pero Honda Racing Corporation reaccionó un poco más rápido y decidió utilizarlo en este fin de semana GP de Argentina. después de que la Corte de Apelaciones de la FIM dijera que era legal.

Según el sitio web Motorsport.com, Honda Racing Corporation llegó al circuito de Termas de Rio Hondo el jueves con un spoiler de neumático trasero para sus motos RC213V de Marc Márquez y Jorge Lorenzo.

El jueves por la tarde, presentaron el spoiler al director técnico de MotoGP, Danny Aldridge, responsable de aceptar cualquier cambio en las motos de MotoGP, y responsable de dejar que Ducati use el spoiler en Qatar.

Pero a diferencia del caso de Ducati, Danny Aldridge no aceptó el spoiler de Honda. Después de escuchar lo que los ingenieros de Honda tenían que decir y analizar el diseño y la funcionalidad del spoiler de Honda, Danny se negó a homologar el componente. Aunque no hay una explicación oficial para esa decisión, los rumores apuntan al hecho de que Danny Aldridge le dijo “No” a Honda porque su spoiler afecta la aerodinámica de la moto, a diferencia de lo que siempre dijo Ducati, que su spoiler es solo para enfriar el neumático trasero. .

Honda, no afectado por esta decisión, volvió al director técnico de MotoGP, el viernes, pero ahora con un giro en sus argumentos.

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Andrea Dovizioso | Créditos de las fotos: Tribunnews

Honda Racing Corporation no tenía intención de pedir al Tribunal de Apelación de la FIM otra decisión sobre este tema, por lo que lo que hizo el equipo japonés, según el sitio web italiano GPOne, fue crear un conflicto interno en MotoGP, un conflicto que pone en tela de juicio la norma técnica. con respecto al spoiler del neumático trasero.

Presentaron el viernes al Director Técnico exactamente el mismo spoiler que no homologó para su uso en carrera el día anterior, pero ahora indicaron que el spoiler solo está destinado a enfriar el neumático trasero.

Este cambio de argumento hizo que Danny Aldridge no tuviera otra opción que homologar el spoiler trasero de Honda Racing Corporation, y a partir de los entrenamientos y clasificación del sábado, el Repsol Honda RC213V contará con el famoso spoiler delante de su neumático trasero.

¡Esta es una gran victoria para Honda fuera de la pista!

De esta forma Honda utilizará un spoiler que provocará un efecto aerodinámico en sus motos, mejorando la estabilidad –aunque el argumento utilizado para homologar el componente sea completamente diferente–, y al mismo tiempo Honda Racing Corporation envía un mensaje a los organizadores de MotoGP de que Deben realizarse cambios en las reglas técnicas para evitar que situaciones como ésta ocurran en el futuro.

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