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Jim Alonze convierte esta Ducati 750 en una obra maestra de titanio

iMotormotocicleta ha vuelto con esta función en motos personalizadas. Echa un vistazo a la última Ducati 750 de Jim Alonze.

Ducati 750 personalizada de Jim Alonze

No hay duda de que Jim Alonze es un hombre de talento impecable. Según Pipeburn, Jim es un “maestro artesano en un negocio de cuello azul, pero en su esencia, es un artista tan bueno como cualquier otro”. Todo está probado con su increíble última creación, una obra maestra de Ducati 750 personalizada, que se inspiró en un asunto familiar que su hermana llama “The Underwater Sea Bullet”. t

“No estaba muy interesado en construir otra moto, ¡construir una moto hecha desde cero en tu tiempo libre durante un período de seis meses realmente te saca de quicio! A veces es estresante y durante la construcción, a menudo me pregunto por qué diablos comencé esto, o por qué no hice un diseño más simple. Cuando terminas la moto, es una gran sensación y un gran alivio que finalmente esté lista. Y no hay nada más fuera de tu mente que construir otra moto desde cero ”, explica Jim según Pipeburn.

Jim notó que no muchas personas usan frenos personalizados completos. Después de encontrar el antiguo manual de CBX, Jim logró escribir el nuevo diseño para la configuración. Su idea era que los gemelos estuvieran al frente, con calibradores personalizados de cuatro pistones y uno en la parte trasera con un calibrador de dos pistones. Luego produjo los cubos y las pinzas a mano.

“Una vez que los bujes estuvieron completos, hice unos radios personalizados para unirlos a las llantas Borrani de 18 x 3 ”. Envié un dibujo a los frenos ISR en Suecia, quienes me mecanizaron los discos de retroceso personalizados “.

En lugar de hacer el bastidor y el basculante de acero inoxidable como suele hacer, decidió optar por el acero dulce recubierto de níquel para el desafío. “Me dediqué a mecanizar y fabricar enchufes en los que los tubos del bastidor se deslizarían y soldarían en su posición”. Jim nos dice. Luego, el buen amigo Dee de Allenchrome se encargó del impresionante niquelado.

El depósito de combustible se encuentra debajo del llamativo asiento rojo. Una vez levantado sobre una bisagra y un mini amortiguador de gas, se revela la tapa de combustible. Los toques adicionales, como las pequeñas insignias de latón en toda la moto, están grabados por el tío Mark de Jim. “La pantalla en el carenado de la nariz también fue moldeada por soplado en la casa, con una máscara negra sutil alrededor de la parte inferior con el Alonze ‘A’ dorado al frente”. Mientras están sentados en las barras personalizadas, hay algunas de las únicas partes que no están hechas por Jim, los agarres Oxblood Biltwell y el equipo de conmutación Motone para operar el conjunto completo de componentes eléctricos de Motogadget.

Los tubos son de titanio, al que se le dio un acabado satinado con el vaporizador.

“Hice tapones de extremo de palanquilla para los silenciadores de megáfono y mecanicé algunas abrazaderas de escape con aletas únicas que se ven realmente geniales”.

Fuente: Pipeburn

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